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公开(公告)号：CN102207367A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201110073386.5
申请日：2011-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02K29/08 , B60L11/007 , B60L2200/12 , H02K5/10 , H02K5/15 , H02K5/1732 , H02K7/116 , H02K11/215 , Y02T10/641
Abstract: 本发明提供一种能够将在电动机轴设置的小齿轮的齿面部较长设定的辅助组件的磁极传感器构造。其具有辅助组件(16)、无刷电动机(15)、小齿轮(58)、检测转子(86)的旋转角度的磁极传感器装置(250)、基于转子(86)的旋转角度控制无刷电动机(15)的通电的驱动装置(102)。磁极磁铁部(251)具备：设置于磁极磁铁主体(252)的磁铁(253)、从磁极磁铁主体(252)向小齿轮(58)的齿面部延伸的延伸部(254)、与延伸部(254)的径向外周侧抵接的密封装置(255)。传感器部(261)从磁极磁铁部(251)的径向外侧与磁铁(253)对置。磁极传感器装置(250)以磁极磁铁主体(252)和密封装置(255)在电动机轴(57)的轴向邻接配置的方式而构成。
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公开(公告)号：CN101058332B
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200710101210.X
申请日：2004-05-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明涉及一种混合型车辆，目的是使负荷易于分散、提高车辆的操控性及便利性。在混合型车辆(1)中，把发动机(2)或马达的至少一方作为动力源，倾斜配置由向马达供电的电池(8a)构成的电池单元(8)，使其前侧的一端部接近，后侧的另一端部分开，发动机(2)配置在另一端部之间形成的空间中，使发动机(2)和电池单元(8)从侧面看去有一部分重叠。还有，发动机(2)的设置位置在车辆的前后方向的中心线(Lm)的前侧。
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公开(公告)号：CN100408416C
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200410079150.2
申请日：2004-09-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K6/383 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60L11/14 , B60L2200/12 , B60Y2200/12 , Y02T10/6221 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明的目的在于，不需要动力源切换操作，提高马达再生充电的效率，以及提高传动箱内的设计利用率。本发明提供一种混合式车辆，该混合式车辆配有：引擎(20)，向后轮(WR)侧传递来自引擎(20)的动力的无级变速器(23)，连接到无级变速器(23)的从动侧且经由减速机构(69)连接到后轮(WR)上的从动轴(60)，连接到从动轴(60)上且具有作为发动机及发电机功能的驱动驱动马达(21b)，其中，在无级变速器(23)和从动轴(60)之间设置单向超越离合器(44)。该单向超越离合器(44)仅可以对无级变速器(23)和从动轴(60)向一个方向传递动力。
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公开(公告)号：CN100383369C
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200510076008.7
申请日：2005-06-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D29/02 , B60L11/14 , B60L2200/12 , B60Y2200/12 , B62K2202/00 , F02D17/04 , F02D41/042 , Y02T10/48 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 一种使发动机在规定条件下自动停止的发动机自动停止装置，其包括：检测车速的车速传感器(37)、检测节气门开度的节气门传感器(39)、存储车辆的行驶履历的行驶履历存储部(43a)和对应于上述车速、节气门开度及行驶履历而自动停止发动机的发动机停止控制装置(7a)；发动机停止控制装置(7a)，在规定的发动机停止条件成立后经过对应于行驶履历的待机时间后停止发动机。因此，这种发动机自动停止装置，能够对应于行驶状态使发动机的自动停止定时最佳化。
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公开(公告)号：CN100333962C
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN03145490.9
申请日：2003-07-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K5/02
CPC classification number: B62K5/027 , B62K25/04 , B62K2201/02
Abstract: 本发明提供的带摆动机构的三轮车，在车身架上，安装着可分别摆动的左右悬臂，在这些左右悬臂的前端，分别安装着后轮，在悬臂与车身架之间，设置着容许车身架相对于悬臂左右摆动的摆动机构，把驱动左右后轮的发动机安装在车身架上。当在悬臂侧安装着悬挂弹簧时，由于发动机不在悬臂侧，所以，可大幅度减轻弹簧下重量，可提高乘坐的舒适感。
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公开(公告)号：CN1223757C
公开(公告)日：2005-10-19
申请号：CN02103554.7
申请日：2002-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02N11/00
CPC classification number: F02N11/04
Abstract: 一种发动机的起动装置，用于将起动用动力赋予曲轴，能实现发动机的小型化和轻量化。其中，碗状的旋转件(61)构成将来自曲轴(45)的动力传递给被驱动件的传动系(73)的一部分，该旋转件(61)同轴地固定在曲轴(45)上，该旋转件(61)的内周固定有若干磁铁(62)，与上述磁铁(62)共同作用、能将旋转动力赋予旋转件(61)的线圈(65)固定配置在上述旋转件(61)内。
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公开(公告)号：CN1103853C
公开(公告)日：2003-03-26
申请号：CN00104835.X
申请日：2000-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01L1/26
CPC classification number: F02B2275/22
Abstract: 一种侧置阀式4冲程发动机，在缸筒的侧面配置吸气阀和排气阀，连接吸气阀的吸气摇臂以及连接排气阀的排气摇臂，可摇动地支承在发动机本体上，那可以避免加工成本的增加又可以使燃烧室紧凑。在吸气阀58和排气阀59中，能随共同的凸轮64摇动且支承在发动机本体29上的吸气摇臂65的摇动支点PI，配置在关于排气阀59的开、闭动作轴线CE、与吸气阀58的开、闭动作轴线CI相反的一侧，能随凸轮64摇动且支承在发动机本体29上的排气摇臂66的摇动支点PE，配置在关于吸气阀58的开、闭动作轴线CI、与排气阀59的开、闭动作轴线CE相反的一侧。
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公开(公告)号：CN1361037A
公开(公告)日：2002-07-31
申请号：CN01143695.6
申请日：2001-12-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种带踏板的机动二轮车,在发动机的发动机箱支承具有至少一对曲柄重锤的曲柄轴,并可自由回转地支承踏板轴;其中,包含发动机箱35的发动机本体33刚性地固定安装于车架,具有在从与曲轴45的轴线平行的方向观看时一部分与两曲柄重锤45a重合地配置于两曲柄重锤45a间的平衡重54a的平衡器54可与曲轴45的回转连动地绕与该曲轴45平行的轴线回转,并收容于发动机箱35内。这样,可降低因发动机的振动导致的车架的振动,并可确保踏动踏板时的刚性感,而且可紧凑地构成发动机。
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公开(公告)号：CN1301929A
公开(公告)日：2001-07-04
申请号：CN00136093.0
申请日：2000-12-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H57/0402 , F16H15/20 , F16H57/0434 , F16H57/0487 , F16H61/664 , Y10T74/2186
Abstract: 一种无级变速器用润滑油给油装置,具有可自由旋转地穿过箱体壁部并设置有润滑油路的变速器轴的无级变速器,容纳在由上述壁部规定了一部分的变速器室内,在上述变速器室的外方,在变速器轴上不能相对转动地结合有输入旋转部件,在箱体上配设有将润滑油供给上述润滑油路的油泵,在上述壁部上配设有由上述变速器轴驱动的油泵。在该无级变速器用润滑油给油装置中,充分地简化了从油泵到无级变速器的被润滑部的油通路结构,缩短了该油通路和变速器轴。
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