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公开(公告)号：CN117529600A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202280031053.2
申请日：2022-04-26
申请人： 伊顿智能动力有限公司
IPC分类号： F01L1/12
摘要： 一种组合式排气和发动机制动摇臂组件(20)，该组合式排气和发动机制动摇臂组件被构造成选择性地打开第一排气气门(26)和第二排气气门(28)，该组合式排气和发动机制动摇臂组件包括摇臂主体(40)；排气摇臂组件(16)，该排气摇臂组件形成在该摇臂主体(40)中；和空转插口组件(56)，该空转插口组件包括调节螺母(70)和引导件(62)，该调节螺母和引导件被构造成接纳轴组件(60)以调节该空转插口组件(56)的间隙。该轴组件设置在该调节螺母的孔(92)内，位于该调节螺母的上表面下方，并且发动机制动摇臂组件(18)形成在该摇臂主体(40)中并且被构造成以收缩模式和刚性模式操作。该空转插口组件(56)被构造成选择性地接合气门横臂(52)以打开该第一排气气门(26)和第二排气气门(28)，并且该发动机制动摇臂组件(18)被构造成选择性地接合该气门横臂(52)以仅打开该第一排气气门(26)。
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公开(公告)号：CN109184900B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201811160584.3
申请日：2018-09-30
申请人： 苏州帕瓦麦斯动力有限公司
发明人： 陈维加
摘要： 本发明公开了一种发动机传动装置，包括发动机箱体、箱盖和固定于箱盖上的缸头，缸头内设有活塞，其特征在于：还包括轴向旋转驱动机构，该机构包括与活塞相连的轴向运动构件和用于限定其沿活塞运行方向做直线运动的导向机构，及一被限制轴向运动的旋转运动构件和与之固定或一体相连的输出转轴，转轴旋转装配在箱体上并与活塞同轴或平行布置，轴向运动构件为圆筒状结构，其上沿圆周设有至少一倾斜闭环的驱动沟槽，而旋转运动构件套于轴向运动构件上或伸入其中，其上安装有与驱动沟槽配合的滚动体，通过驱动沟槽侧壁与接触滚动体以将轴向运动构件的直线往复运动转换为旋转运动构件的连续旋转运动。本发明的能量转换效率远高于传统的曲轴连杆传动机构。
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公开(公告)号：CN111075530B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201910958079.1
申请日：2019-10-10
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
摘要： 本发明涉及活塞式内燃发动机的可变的阀传动装置，其对每个缸具有功能相同的换气阀，阀冲程分别通过凸轮轴的凸轮来预设，并且能够借助能切换的压杆传递到换气阀上，压杆的分别在横向钻孔中能轴向运动地引导的切换经由连接元件与纵长延伸的切换器件连接，切换器件在压杆上方支承在缸盖中的引导部中，并且能够借助线性促动器与弹簧元件的复位力相抗地纵向移动，连接元件在上方贴靠、嵌入或紧固在切换器件上，在下方贴靠、嵌入或紧固在相应的切换栓的端侧的端部上。切换器件或引导部具有至少在切换器件的下方的周侧面或引导部的上方的周侧面的区段上沿运动方向延伸的经三维结构化的表面区域，或者切换器件和引导部具有相互互补的这种表面区域。
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公开(公告)号：CN109252947B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201811160739.3
申请日：2018-09-30
申请人： 苏州帕瓦麦斯动力有限公司
发明人： 陈维加
摘要： 本发明公开了一种四冲程发动机，其特点是采用轴向旋转驱动机构取代曲轴曲柄传动机构，这种机构设计与活塞相连并由导向机构导向做直线运动的轴向运动构件，以及被限制轴向运动的旋转运动构件和输出转轴，轴向运动构件为圆筒状结构，其上沿圆周设有至少一倾斜闭环的驱动沟槽，而旋转运动构件套于轴向运动构件上或伸入其中，其上安装有与驱动沟槽配合的滚动体，通过驱动沟槽侧壁与滚动体的接触以将轴向运动构件的直线往复运动转换为旋转运动构件的连续旋转运动。这种四冲程发动机的能量转换效率远高于传统发动机，本发明同时提供由该四冲程发动机带动的永磁发电机组，发电效率很高。
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公开(公告)号：CN116104602A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310172444.2
申请日：2023-02-28
申请人： 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
摘要： 本发明属于发动机技术领域，公开了一种用于发动机压气机放气的传力机构。传力机构包括作动筒、作动筒轴承、摇臂、摇臂轴承、安装支架、连杆、连动环和凸耳等部件；传力机构通过作动筒的回字形凹槽，将舵机推拉杆的直线运动转变为作动筒轴承的平面运动；通过作动筒轴承在回字形凹槽内的滚动，实现外侧的摇臂绕销钉转动，减小了摇臂的摩擦；通过短轴沿作动筒轴承的内圈上下滑动，确保了传力机构在运行时保持自由度，避免出现卡死现象；通过摇臂轴承转动，减小了摇臂轴承的摩擦力；通过连杆两端的鱼眼关节，将摇臂绕销钉的转动转化为凸耳在三维空间的平移和转动。传力机构紧凑高效，能够通过放气实现发动机流量的调节，具有工程应用价值。
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公开(公告)号：CN112219014B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201980035461.3
申请日：2019-07-12
申请人： 利时达工程研发有限公司
发明人： 艾伦·尤金·卢尼
摘要： 在内燃机中，第一和第二旋转件在由连接到发动机的曲轴的末端的驱动齿轮驱动时，在发动机气缸两边在发动机气缸外侧旁边旋转，其中第一和第二旋转件中的一个用于进气阀及一个用于排气阀。每一旋转件可包括靠近其外周具有阀口或孔的环形齿轮，该阀口或孔与对应的靠近气缸顶部穿过气缸壁形成的阀口循环地对准。用于控制阀定时的方法包括使包含第二阀口的旋转件周期性地与第一开口同步对准的步骤，从而控制空气/燃料混合物和废气通过发动机的燃烧循环的通道。
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公开(公告)号：CN115750020A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211460749.5
申请日：2019-07-12
申请人： 利时达工程研发有限公司
发明人： 艾伦·尤金·卢尼
摘要： 在内燃机中，第一和第二旋转件在由连接到发动机的曲轴的末端的驱动齿轮驱动时，在发动机气缸两边在发动机气缸外侧旁边旋转，其中第一和第二旋转件中的一个用于进气阀及一个用于排气阀。每一旋转件可包括靠近其外周具有阀口或孔的环形齿轮，该阀口或孔与对应的靠近气缸顶部穿过气缸壁形成的阀口循环地对准。用于控制阀定时的方法包括使包含第二阀口的旋转件周期性地与第一开口同步对准的步骤，从而控制空气/燃料混合物和废气通过发动机的燃烧循环的通道。
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公开(公告)号：CN115370441A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210522186.1
申请日：2022-05-13
申请人： 博格华纳公司
摘要： 一种电致动可变凸轮轴正时(VCT)相位器组件包括：太阳齿轮和一个或多个行星齿轮，该太阳齿轮经配置接收来自电动机的输入，该一个或多个行星齿轮具有啮合太阳齿轮的径向‑向外延伸齿轮齿；第一环形齿轮，具有啮合太阳齿轮的径向‑向外延伸齿轮齿的径向‑向内延伸齿轮齿，并经配置接收由曲轴提供的旋转输出；第二环形齿轮，具有啮合太阳齿轮的径向‑向外延伸齿轮齿的径向‑向内延伸齿轮齿，并经配置联接到凸轮轴；一个或多个行星齿轮销，承载行星齿轮并啮合行星齿轮组，以防止行星齿轮销相对于行星齿轮组的相对旋转；以及一个或多个弹簧，将行星齿轮销和行星齿轮朝向第一环形齿轮和第二环形齿轮偏压。
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公开(公告)号：CN114109551B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210084721.X
申请日：2022-01-25
申请人： 江苏卓联精密机械有限公司
发明人： 崔立澜
摘要： 本发明涉及发动机气门驱动装置技术领域，尤其是一种液压间隙自调专用驱动凸轮组合式气门驱动装置，包括固定安装在摇臂轴上的驱动器及安装有液压间隙调节器的摇臂，驱动器设置有主活塞和执行活塞，主活塞孔和执行活塞孔之间设置驱动油路，驱动油路通过定位控压单元与供油路连通；驱动油路供油时主活塞和副活塞液压联动，打开驱动气门；本发明驱动器和摇臂轴之间无运动摩擦引起的发动机功率消耗和无运动磨损，提高了工作的稳定性和可靠性；使用时无须再调节气门间隙，避免系统间隙变化对驱动及正功性能的影响，降低了发动机噪音并提高了发动机正时准确性，解决了气门驱动功能与液压间隙调节功能兼容问题。
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公开(公告)号：CN114151156A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111456828.4
申请日：2021-12-01
申请人： 杭州威衡科技有限公司
摘要： 本发明公开了多通道伺服控制自由加载引擎装置，包括工作通道、螺纹滑块、主动导板、滑动滑块和工作转杆，所述工作通道的外壁固定连接有流量控制框架，所述流量控制框架的外壁固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端安装有用于带动所述螺纹滑块沿流量控制框架外壁水平滑动的螺纹杆，所述螺纹滑块的侧壁活动连接有用于带动所述主动导板竖直旋转的摆动孔槽，该多通道伺服控制自由加载引擎装置，通过设置控制转板，螺纹滑块通过摆动孔槽带动与主动导板固定连接的从动导板摆动，从动导板通过两组摆动槽孔带动两组滑动滑块相对滑动，滑动滑块滑动通过转动摆槽带动与工作转杆固定连接的控制转板转动，实现对工作通道的进气管的流量控制操作。
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