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公开(公告)号：CN1497146A
公开(公告)日：2004-05-19
申请号：CN03158547.7
申请日：2003-09-18
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02B67/06
摘要： 一种内燃机防止凸轮链条脱落结构。其曲轴通过滚动轴承可自由旋转地支承在曲轴箱上，靠近嵌装在该曲轴上的阀传动系统凸轮链条的驱动链轮外周部设有防止所述凸轮链条脱落的板。并构成兼有防止凸轮链条脱落板和凸轮链条张紧器基端部按压部件形成一体的结构，以谋求减少部件个数和安装操作，谋求提高生产性。
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公开(公告)号：CN1329672C
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200410064425.5
申请日：2004-08-24
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 一种齿轮的装配结构。其通过利用在轴上嵌合的垫圈部件稳定保持键部件，谋求防止该键部件的脱落，从而提高往轴上装配齿轮的操作性。通过曲轴(1)上的平衡器主动齿轮(1h)和平衡器轴(2)上的平衡器从动齿轮(3)的啮合，在曲轴(1)的转动驱动力传递给平衡器轴(2)的平衡器轴(2)的装配中，向平衡器从动齿轮(3)的平衡器轴(2)装配利用键部件和键槽进行，在装配中，使键部件(4)的一部分由垫圈部件(5)的键槽(51)和轴(2)的键槽(23)插入保持，并通过在形成该插入保持状态的键部件(4)上插入所述齿轮(3)的键槽(3g)进行向所述轴(2)装配该齿轮(3)。
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公开(公告)号：CN1270063C
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN03158547.7
申请日：2003-09-18
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02B67/06
摘要： 一种内燃机防止凸轮链条脱落结构。其曲轴通过滚动轴承可自由旋转地支承在曲轴箱上，靠近嵌装在该曲轴上的阀传动系统凸轮链条的驱动链轮外周部设有防止所述凸轮链条脱落的板。并构成兼有防止凸轮链条脱落板和凸轮链条张紧器基端部按压部件形成一体的结构，以谋求减少部件个数和安装操作，谋求提高生产性。
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公开(公告)号：CN105673246A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510750910.6
申请日：2015-11-05
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 在气缸盖的侧壁一体地突出设置多个散热片，一体地突出设置形成排气口的排气管连接管部，在排气管连接管部安装检测流通排气口的燃烧气体成分的排气传感器,在该鞍骑型车辆用内燃机中,不在排气管连接管部设置散热片,减少排气传感器安装部热量。散热片配设壁部(28a)突出设置散热片(53～58)，构成气缸盖(23)的侧壁(28)的一部分，围住排气管连接管部(34)，空隙(63)形成在散热片配设壁部(28a)和排气管连接管部(34)之间，在排气管连接管部(34)形成排气传感器安装部(61)，安装排气传感器(60)，排气传感器安装部(61)和散热片配设壁部(28a)通过跨越空隙(63)的跨接部(64)连结为一体。
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公开(公告)号：CN1603655A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN200410064425.5
申请日：2004-08-24
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 一种齿轮的装配结构。其通过利用在轴上嵌合的垫圈部件稳定保持键部件，谋求防止该键部件的脱落，从而提高往轴上装配齿轮的操作性。通过曲轴(1)上的平衡器主动齿轮(1h)和平衡器轴(2)上的平衡器从动齿轮(3)的啮合，在曲轴(1)的转动驱动力传递给平衡器轴(2)的平衡器轴(2)的装配中，向平衡器从动齿轮(3)的平衡器轴(2)装配利用键部件和键槽进行，在装配中，使键部件(4)的一部分由垫圈部件(5)的键槽(51)和轴(2)的键槽(23)插入保持，并通过在形成该插入保持状态的键部件(4)上插入所述齿轮(3)的键槽(3g)进行向所述轴(2)装配该齿轮(3)。
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公开(公告)号：CN105673246B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201510750910.6
申请日：2015-11-05
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 在气缸盖的侧壁一体地突出设置多个散热片，一体地突出设置形成排气口的排气管连接管部，在排气管连接管部安装检测流通排气口的燃烧气体成分的排气传感器,在该鞍骑型车辆用内燃机中,不在排气管连接管部设置散热片,减少排气传感器安装部热量。散热片配设壁部(28a)突出设置散热片(53～58)，构成气缸盖(23)的侧壁(28)的一部分，围住排气管连接管部(34)，空隙(63)形成在散热片配设壁部(28a)和排气管连接管部(34)之间，在排气管连接管部(34)形成排气传感器安装部(61)，安装排气传感器(60)，排气传感器安装部(61)和散热片配设壁部(28a)通过跨越空隙(63)的跨接部(64)连结为一体。
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公开(公告)号：CN100441903C
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200480027364.3
申请日：2004-09-22
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F16F15/136 , F16F15/12 , F16F15/26 , F16F15/137 , F16D3/68 , F16H55/14
CPC分类号： F16F15/124 , F16D3/12 , F16D3/68 , F16F15/12 , F16F15/127 , F16F15/264 , F16H55/14 , Y10T74/2183
摘要： 一种发动机的平衡器从动齿轮(11)，用于传递内燃机的曲轴(4)的转动到平衡器轴(8)，分为齿轮部件(30)和衬套部件(20)，其间插有弹性部件(40)和(45)，防止诸如反装的其错误组装。平衡器从动齿轮(11)包括具有从固定于平衡器轴(8)的凸圆部分(21)的外周径向向外突出的多个外突榫(23a、23b、23c、23e、23f)的衬套部件(20)，以及与所述衬套部件(20)同轴设置、具有形成在环形部分(31)的外周上的齿轮并具有多个从环形部分(31)的内周向中心突出的内突榫(33a、33b、33c、33d)的齿轮部件(30)。弹性部件(41)，分别设置在衬套部件(20)上所选择的相邻的外突榫(23b、23c、23e、23f)与位于所述相邻的外突榫(23b、23c、23e、23f)之间的所选择的内突榫(33b、33d)之间。相对于平衡器轴(8)位于相对侧面的突榫的形状和尺寸相对于平衡器轴(8)是不对称的。
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公开(公告)号：CN1497170A
公开(公告)日：2004-05-19
申请号：CN03139099.4
申请日：2003-09-30
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02N11/00
摘要： 本发明公开了一种起动马达的安装结构。通过缩短起动马达的旋转轴和曲柄轴的轴间距离、减少用于从起动马达的旋转轴向曲柄轴传递旋转驱动力的中间轴，以简化该旋转驱动力传递机构。在曲柄箱(1)的上部设置凹部(1a)，在该凹部(1a)中配置起动马达(2)，通过起动马达(2)向该凹部(1a)的配置，缩短该起动马达(2)的旋转轴(2d)和曲柄轴的轴间距离，因此，从起动马达(2)的旋转轴(2d)的齿轮(2e)经由中间齿轮(3)向曲柄轴的旋转驱动力传递仅需要配置一根中间轴(4)，简化了用于传递该旋转驱动力的机构的结构。
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公开(公告)号：CN100526631C
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN03158864.6
申请日：2003-09-15
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 一种力图提高冷风通道的空冷效果，同时把点火火花塞设在容易拆装的位置上且实现有效空冷的空冷式内燃机。该内燃机在燃烧室的上部设有阀传动机构，在所述燃烧室与所述阀传动机构间沿排气口和吸气口设有前后方向冷风通道。在所述排气口和吸气口间设有与所述前后方向冷风通道连通的横方向冷风通道，点火火花塞设在该横方向冷风通道上，同时设有从所述前后方向冷风通道向所述横方向冷风通道弯曲的冷却叶片。另外，为把所述前后方向冷风通道的前方开口扩大，而使所述排气口中心线相对内燃机前后方向线倾斜。
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