公开(公告)号：CN116890944A

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202310311829.2

申请日：2023-03-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 辻和夫 ,  古濑博 ,  黑木伸之 ,  山崎翔大 ,  黑濑裕一郎 ,  诸冈慎哉 ,  小林拓哉 ,  新岛瞬

IPC: B62J6/055 ,  B62J50/22 ,  B62K11/02

Abstract: 本发明提供一种仪表支架支承结构(22)，其具备一对前叉(3)、安装在一对前叉(3)的上方的顶桥、具有分别安装于一对前叉(3)的弹性部(41)的灯体(40)、以及在车身前方向上从顶桥延伸出并对仪表(29)进行支承的支架(23)。支架(23)固定于顶桥和弹性部(41)。

公开(公告)号：CN102009596B

公开(公告)日：2013-08-07

申请号：CN201010273152.0

申请日：2010-09-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 古濑博 ,  原郁夫 ,  前田瑠衣 ,  饭田千寻 ,  市川学

IPC: B60L3/02

CPC classification number: B62K23/06 ,  B60T7/104 ,  Y10T74/20396 ,  Y10T74/2042

Abstract: 本发明提供能容易地识别驻车制动杆的锁定状态、并且驻车制动杆能良好地收在把手杆上的驻车制动杆的配置结构。驻车制动杆(28)由把手后方臂部(66)和把手上方臂部(67)构成。把手杆后方臂部(66)在将驻车制动钳成为锁定解除状态的锁定解除位置，与左把手杆(20)的后方相邻。把手上方臂部(67)在将驻车制动钳成为锁定解除状态的锁定解除位置，与左把手杆(20)的上方相邻。驻车制动杆(28)的转动轴(44)，在把手后方臂部(66)中，与左把手杆(20)的轴方向大致平行，通过将驻车制动杆(28)往上方提起，可将驻车制动钳操作为锁定状态。

公开(公告)号：CN102009728A

公开(公告)日：2011-04-13

申请号：CN201010273151.6

申请日：2010-09-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 古濑博 ,  原郁夫 ,  前田瑠衣 ,  饭田千寻

IPC: B62L3/02

CPC classification number: B62K23/06 ,  B60T7/104 ,  B62L3/02 ,  Y10T74/20396

Abstract: 提供一种操作性良好而且紧凑、能够提高布局自由度的车辆用驻车制动手柄装置。沿能够自由转动地枢支驻车制动手柄28的保持架构件的转动轴(44)的轴向配置第一棘轮构件(30)及第二棘轮构件(31)，在驻车制动手柄(28)的锁定解除位置，第一棘轮构件(30)及第二棘轮构件(31)的各个齿部(61、71)在转动轴(44)的轴向侧的端面相互接触(图17a)，在驻车制动手柄(28)的锁定状态位置，由弹簧(51、52)使第一棘轮构件(30)向第二棘轮构件(31)侧移动，使第一棘轮构件(30)与第二棘轮构件(31)的各个齿部(61、71)啮合(图17b)。

公开(公告)号：CN102009728B

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201010273151.6

申请日：2010-09-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 古濑博 ,  原郁夫 ,  前田瑠衣 ,  饭田千寻

IPC: B62L3/02

CPC classification number: B62K23/06 ,  B60T7/104 ,  B62L3/02 ,  Y10T74/20396

Abstract: 提供一种操作性良好而且紧凑、能够提高布局自由度的车辆用驻车制动手柄装置。沿能够自由转动地枢支驻车制动手柄（28）的保持架构件的转动轴(44)的轴向配置第一棘轮构件(30)及第二棘轮构件(31)，在驻车制动手柄(28)的锁定解除位置，第一棘轮构件(30)及第二棘轮构件(31)的各个齿部(61、71)在转动轴(44)的轴向侧的端面相互接触(图17a)，在驻车制动手柄(28)的锁定状态位置，由弹簧(51、52)使第一棘轮构件(30)向第二棘轮构件(31)侧移动，使第一棘轮构件(30)与第二棘轮构件(31)的各个齿部(61、71)啮合(图17b)。

公开(公告)号：CN102009596A

公开(公告)日：2011-04-13

申请号：CN201010273152.0

申请日：2010-09-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 古濑博 ,  原郁夫 ,  前田瑠衣 ,  饭田千寻 ,  市川学

IPC: B60L3/02

CPC classification number: B62K23/06 ,  B60T7/104 ,  Y10T74/20396 ,  Y10T74/2042

Abstract: 本发明提供能容易地识别驻车制动杆的锁定状态、并且驻车制动杆能良好地收在把手杆上的驻车制动杆的配置结构。驻车制动杆(28)由把手后方臂部(66)和把手上方臂部(67)构成。把手杆后方臂部(66)在将驻车制动钳成为锁定解除状态的锁定解除位置，与左把手杆(20)的后方相邻。把手上方臂部(67)在将驻车制动钳成为锁定解除状态的锁定解除位置，与左把手杆(20)的上方相邻。驻车制动杆(28)的转动轴(44)，在把手后方臂部(66)中，与左把手杆(20)的轴方向大致平行，通过将驻车制动杆(28)往上方提起，可将驻车制动钳操作为锁定状态。