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公开(公告)号：CN111148691A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201880062709.0
申请日：2018-05-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆的制动配管结构，可以减少制动配管的限制部件并且避免与其他部件的干涉。该跨骑型车辆的制动配管结构具有：与跨骑型车辆(1)的车架(3)的后方连结而支承座椅(31)的左右一对后框架(29)、通过枢轴(18)摆动自如地轴支承于所述车架(3)的摇臂(23)、以及将由ABS调节器(27)产生的液压传递到后轮(WR)的后制动钳(112)的制动配管(111)。ABS调节器(27)配设在左右一对后框架(29)之间。制动配管(111)从ABS调节器(27)沿着后框架(29)向车身下前方伸出，在枢轴(18)的前方朝车身后方侧弯曲，并通过摇臂(23)的下方与后制动钳(112)连接。
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公开(公告)号：CN104943799A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510124641.2
申请日：2015-03-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆的操作装置，其良好地维持已存的配置于开关盒的开关的操作性，且容易进行与这些开关的识别，并且容易进行车辆的搭载设备的功能菜单选择等多个操作。跨骑型车辆(12)的操作装置(10)具有用于选择搭载在跨骑型车辆(12)上的设备(18、30、32)的多个功能菜单的控制器(60)，支承控制器(60)的控制器支承部(62)配置在开关盒(48)的前方，控制器(60)具有驾驶员能够操作的控制器操作部(64)，控制器操作部(64)位于把持部(38L)的前方。
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公开(公告)号：CN111742340A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201880088668.2
申请日：2018-12-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 市川学
Abstract: 与信息终端进行信息传输的服务器装置具备：管理单元，其对多个信息进行管理；接收单元，其从所述信息终端接收移动体的当前位置信息；选择单元，其基于由所述接收单元接收到的当前位置信息，从所述多个信息中选择与和所述移动体之间的位置关系满足规定条件的场所相关的信息；以及发送单元，其将由所述选择单元选择出的信息发送至所述信息终端。
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公开(公告)号：CN102101507B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201010598265.8
申请日：2010-12-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/02 , B60Q1/0041
Abstract: 本发明提供一种能够避免前大灯的制约且能够进行充分导风的跨骑型车辆的前部结构。这种跨骑型车辆的前部结构中，在前大灯(41)的透镜(41B)上设置有向车辆后方侧凹陷的透镜侧凹部(51)，该凹部(51)设置在与前罩(31)与风挡玻璃(35)之间的间隙。
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公开(公告)号：CN102009596A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010273152.0
申请日：2010-09-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L3/02
CPC classification number: B62K23/06 , B60T7/104 , Y10T74/20396 , Y10T74/2042
Abstract: 本发明提供能容易地识别驻车制动杆的锁定状态、并且驻车制动杆能良好地收在把手杆上的驻车制动杆的配置结构。驻车制动杆(28)由把手后方臂部(66)和把手上方臂部(67)构成。把手杆后方臂部(66)在将驻车制动钳成为锁定解除状态的锁定解除位置，与左把手杆(20)的后方相邻。把手上方臂部(67)在将驻车制动钳成为锁定解除状态的锁定解除位置，与左把手杆(20)的上方相邻。驻车制动杆(28)的转动轴(44)，在把手后方臂部(66)中，与左把手杆(20)的轴方向大致平行，通过将驻车制动杆(28)往上方提起，可将驻车制动钳操作为锁定状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104943801B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201510125769.0
申请日：2015-03-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆的操作装置，其良好地维持已存的配置于开关盒的开关的操作性，且容易进行与这些开关的识别，并且容易在把持把手的状态下进行车辆的搭载设备的功能菜单选择等多个功能操作。跨骑型车辆(12)的操作装置(10)具有控制器(60)，该控制器(60)在搭载于跨骑型车辆(12)的设备(18、30、32)的至少两种以上的功能操作中使用，控制器(60)包括控制器操作部(62)，该控制器操作部(62)能够进行旋转操作及具有旋转以外的其他自由度而可动的操作，处于控制器操作部(62)内的控制器(60)的旋转轴(64)配置在比开关盒(48)的下壁面(48a)靠下方的位置。
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公开(公告)号：CN111148691B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201880062709.0
申请日：2018-05-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆的制动配管结构，可以减少制动配管的限制部件并且避免与其他部件的干涉。该跨骑型车辆的制动配管结构具有：与跨骑型车辆(1)的车架(3)的后方连结而支承座椅(31)的左右一对后框架(29)、通过枢轴(18)摆动自如地轴支承于所述车架(3)的摇臂(23)、以及将由ABS调节器(27)产生的液压传递到后轮(WR)的后制动钳(112)的制动配管(111)。ABS调节器(27)配设在左右一对后框架(29)之间。制动配管(111)从ABS调节器(27)沿着后框架(29)向车身下前方伸出，在枢轴(18)的前方朝车身后方侧弯曲，并通过摇臂(23)的下方与后制动钳(112)连接。
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公开(公告)号：CN109562807B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201780049905.X
申请日：2017-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J6/022 , B62J6/026 , B62J45/41 , B60Q1/00 , B60Q1/04 , B60R1/00 , F21S41/32 , F21S41/148 , F21S41/19 , F21S41/50 , F21S41/143 , F21S41/39 , F21W107/17 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 跨骑型车辆具备发光装置(15、23)、物体信息取得装置(17、26)、控制基板(20)及收容箱(14)。发光装置(15、23)向车辆外部照射光，物体信息取得装置(17、26)取得车辆的外部的物体信息。控制基板(20)安装有发光装置(15、23)，并控制该发光装置。收容箱(14)收容发光装置(20)、物体信息取得装置(17、26)及控制基板(20)。物体信息取得装置(17、26)支承于控制基板(20)。
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公开(公告)号：CN102101507A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201010598265.8
申请日：2010-12-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/02 , B60Q1/0041
Abstract: 本发明提供一种能够避免前大灯的制约且能够进行充分导风的跨骑型车辆的前部结构。另外还提供一种能够在前罩上设置有组合灯的结构中提高了从车辆左右一侧对另一侧的方向指示灯的视认性的跨骑型车辆的前部结构。这种跨骑型车辆的前部结构中，在前大灯(41)的透镜(41B)上设置有向车辆后方侧凹陷的透镜侧凹部(51)，该凹部(51)设置成与前罩(31)和风挡玻璃(35)之间的间隙的下侧开放端部(61Y)连续。另外，该透镜侧凹部(51)形成为在方向指示灯(43)的前方且车宽方向内侧向车辆后方凹陷并且向上下方向延伸的凹条。
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公开(公告)号：CN1676400A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200510058950.0
申请日：2005-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K5/01 , B60Q1/0076 , B60Q1/0683 , B62J6/02 , B62J99/00 , B62J2099/0026
Abstract: 一种包括仪表板的车辆，该仪表板布置在车辆横向方向的大致中央部分处。在该仪表板上定位有一开关装置，该开关装置打开和关闭灯。
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