公开(公告)号：CN105972221A

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201610116101.4

申请日：2016-03-01

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  太平洋精工株式会社

Inventor： 斎藤纯也 ,  小渡真优香 ,  工藤贵久 ,  小林辰徳

IPC: F16K1/00 ,  F16K1/32 ,  F01M13/00

CPC classification number: F16K1/00 ,  F01M13/0011 ,  F16K1/32

Abstract: 本申请发明提供一种当涡轮增压能防止作用于下游侧腔室的正压侵入上游侧腔室、且当非涡轮增压时能使油分返回至上游侧腔室的PCV阀、及PCV通路。PCV阀(100)设于引擎的PCV通路(200)，且具有开设于上游侧腔室(210)内的一次侧接口(170)、开设于下游侧腔室(220)内的二次侧接口(180)、连通所述一次侧接口(170)与所述二次侧接口(18)的流路(190)、在该流路(190)内移动的阀体(140)、及供该阀体(140)落座的阀座(119)，该PCV阀(100)的特征在于：所述阀体(140)与所述阀座(119)是以能将所述一次侧接口(17)与二次侧接口(180)之间气密性地阻断的方式构成，且具有对所述阀体(140)向使其与所述阀座(119)相离的方向施压的施压构件(120)。

公开(公告)号：CN219139228U

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202320089102.X

申请日：2023-01-31

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 吉田迅文 ,  清水大志 ,  工藤贵久

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/12 ,  F02B37/00

Abstract: 本实用新型提供一种进气系统构造，用于提供进气到发动机中。发动机配备有增压器本体。增压器本体包括压缩机与涡轮。涡轮安装在发动机上。进气系统构造具有进气管。进气管具有中途折返的弯曲部。进气管的一端连接到压缩机，进气管的另一端设置在增压器本体的上方。进气管的所述一端为固定端，进气管的所述另一端为摆动端。进气系统构造包括：第一消音室，配置在进气管的所述另一端；第二消音室，配置在进气管的弯曲部内；以及加强肋，设置在进气管的从第二消音室朝向第一消音室的弯曲部上。本实用新型的进气系统构造，通过第一消音室、第二消音室与加强肋的设置，而能够兼顾减振与降噪，即，可同时减少压缩机与涡轮所产生的噪声与振动。