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公开(公告)号：CN103307262B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310080887.5
申请日：2013-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04
Abstract: 提供一种最终减速装置，其能够高效地将润滑油提供到2个润滑处、可提高动力传递效率。最终减速装置具备：装置壳体；齿圈，其扬起装置壳体内的润滑油；轴承以及轴承部，它们将2个驱动轴分别支撑为可自由旋转；以及天沟板，其将由齿圈扬起的润滑油引导至轴承以及轴承部。天沟板具有：在上下方向上延伸的纵壁部；第1引导壁部，其从纵壁部的前表面突出，将从前表面流下的润滑油引导至轴承以及轴承部；以及第2引导壁部，其配置在第1引导壁部的下侧，从纵壁部的前表面突出，将从前表面流下的润滑油引导至轴承以及轴承部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103711899A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310378515.0
申请日：2013-08-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H63/34
CPC classification number: F16H63/3416
Abstract: 本发明提供一种驻车机构，其能够顺利地降低驻车杆向解除位置回归时的冲击。驻车机构（1）具备：与驻车齿轮（3）卡合的驻车杆（5）；以及对驻车杆（5）赋予缓冲力的缓冲部（11）。缓冲部（11）具备第1缓冲部件（18）和第2缓冲部件（19），第1缓冲部件（18）在驻车杆（5）转动到卡合位置时移动到第1位置（A），在驻车杆（5）回归到解除位置时移动到第2位置（B），第2缓冲部件（19）位于反力支承面（17a）和第1缓冲部件（18）的按压面（18a）之间。
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公开(公告)号：CN103307262A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310080887.5
申请日：2013-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04
Abstract: 提供一种最终减速装置，其能够高效地将润滑油提供到2个润滑处、可提高动力传递效率。最终减速装置具备：装置壳体；齿圈，其扬起装置壳体内的润滑油；轴承以及轴承部，它们将2个驱动轴分别支撑为可自由旋转；以及天沟板，其将由齿圈扬起的润滑油引导至轴承以及轴承部。天沟板具有：在上下方向上延伸的纵壁部；第1引导壁部，其从纵壁部的前表面突出，将从前表面流下的润滑油引导至轴承以及轴承部；以及第2引导壁部，其配置在第1引导壁部的下侧，从纵壁部的前表面突出，将从前表面流下的润滑油引导至轴承以及轴承部。
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公开(公告)号：CN103256376A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310035145.0
申请日：2013-01-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/021 , F16C35/067
CPC classification number: F16C35/067 , F16C19/26 , F16C33/586 , F16C2226/50 , F16C2361/61
Abstract: 本发明提供一种轴承固定结构，利用被一根螺栓固定于壳体的固定部件，不会使螺栓发生松弛，能够阻止外圈旋转。轴承固定结构具备外圈（2）上的第1平面（3）、具有弯曲面（9）的固定部件（5）、以及用于固定固定部件（5）的螺栓（7）。弯曲面（9）在根据旋转方向而不同的部位与第1平面（3）接触并阻止外圈（2）的旋转。此时施加给固定部件（5）的接触载荷的方向成为通过螺栓（7）的中心轴线的方向或对固定部件（5）施加螺栓（7）的紧固方向的转矩的方向。
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公开(公告)号：CN103256376B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310035145.0
申请日：2013-01-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/021 , F16C35/067
CPC classification number: F16C35/067 , F16C19/26 , F16C33/586 , F16C2226/50 , F16C2361/61
Abstract: 本发明提供一种轴承固定结构，利用被一根螺栓固定于壳体的固定部件，不会使螺栓发生松弛，能够阻止外圈旋转。轴承固定结构具备外圈（2）上的第1平面（3）、具有弯曲面（9）的固定部件（5）、以及用于固定固定部件（5）的螺栓（7）。弯曲面（9）在根据旋转方向而不同的部位与第1平面（3）接触并阻止外圈（2）的旋转。此时施加给固定部件（5）的接触载荷的方向成为通过螺栓（7）的中心轴线的方向或对固定部件（5）施加螺栓（7）的紧固方向的转矩的方向。
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公开(公告)号：CN103711899B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201310378515.0
申请日：2013-08-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明提供一种驻车机构，其能够顺利地降低驻车杆向解除位置回归时的冲击。驻车机构（1）具备：与驻车齿轮（3）卡合的驻车杆（5）；以及对驻车杆（5）赋予缓冲力的缓冲部（11）。缓冲部（11）具备第1缓冲部件（18）和第2缓冲部件（19），第1缓冲部件（18）在驻车杆（5）转动到卡合位置时移动到第1位置（A），在驻车杆（5）回归到解除位置时移动到第2位置（B），第2缓冲部件（19）位于反力支承面（17a）和第1缓冲部件（18）的按压面（18a）之间。
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