车辆主动锥齿轮单元及其双列圆锥滚子轴承

    公开(公告)号:CN106641196B

    公开(公告)日:2019-06-07

    申请号:CN201510728564.1

    申请日:2015-10-30

    申请人: 斯凯孚公司

    IPC分类号: F16H57/021 F16C33/58

    CPC分类号: F16C2361/61

    摘要: 一种用于车辆主减速器(100)的主锥齿轮单元(10),包含能够固定在主减速器壳体(101)上的轴承座(11)和能够以背靠背方式设置在轴承座(11)内沿径向突伸的挡肩(13)两侧的双列圆锥滚子轴承(12,14)。所述双列轴承(12,14)中的至少一列采用内圈加长结构,其内圈加长部(12a,14a)能够确保双列轴承(12,14)在装配过程中能够以内圈直接抵靠的方式来实现正确预紧。该主锥齿轮单元直接以双列轴承的内圈抵靠来实现精确预紧,避免了在装配阶段对轴承进行轴距调整的必要,消除了使用隔圈所带来的诸多不便,显著提高了系统的装配效率。

    向心滚子轴承用保持架
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104471262B

    公开(公告)日:2018-03-09

    申请号:CN201380038249.5

    申请日:2013-07-12

    发明人: 石桥丰

    IPC分类号: F16C33/46

    摘要: 本发明涉及一种向心滚子轴承用保持架。将隔着不连续部(12a)设置的圆周方向一端面(22a)中的、与一端侧、另一端侧两轮缘部(8b、9b)在轴向一致的部分作为一端侧支承面(23a、23a)。另外,将圆周方向另一端面(24a)中的、与一端侧、另一端侧两轮缘部(8b、9b)在轴向一致的部分作为另一端侧支承面(25a、25a)。并且,圆周方向一端面(22a)与圆周方向另一端面24a之间所存在的在圆周方向的间隙26中,使各一端侧支承面(23a、23a)与各另一端侧支承面(25a、25a)之间存在的在圆周方向的间隙比其他部分的间隙小。

    轴颈轴承和便于液力油流、负载容量和优化轴承性能的方法

    公开(公告)号:CN104662310B

    公开(公告)日:2018-02-16

    申请号:CN201380050710.9

    申请日:2013-09-09

    IPC分类号: F16C33/10

    摘要: 一种用于在周转圆齿轮箱(10)中使用的轴颈轴承(11),包括轴颈销(14);轴颈轴承本体(25),轴颈销(14)设置到其中;以及至少一个润滑流体入口。润滑流体入口构造成在高压事件期间在对轴颈轴承本体(25)施加的至少一个高压点附近的受载弧形部分中提供润滑流体的输入,从而容许在高压事件期间在轴颈销(14)和轴颈轴承本体(25)之间的自由的润滑流体流。在实施例中,轴颈销(14)构造成在高压事件期间至少在对轴颈轴承本体(25)施加的高压点处模拟轴颈轴承本体(25)的形状。包括轴颈轴承(11)的周转圆齿轮箱(10)和便于行星齿轮轴颈轴承中的液力油流的方法。