公开(公告)号：CN101058332B

公开(公告)日：2010-10-06

申请号：CN200710101210.X

申请日：2004-05-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 本多和郎 ,  堤崎高司 ,  黑木正宏

IPC: B62M23/02 ,  B60K6/20 ,  B60K1/00

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: 本发明涉及一种混合型车辆，目的是使负荷易于分散、提高车辆的操控性及便利性。在混合型车辆(1)中，把发动机(2)或马达的至少一方作为动力源，倾斜配置由向马达供电的电池(8a)构成的电池单元(8)，使其前侧的一端部接近，后侧的另一端部分开，发动机(2)配置在另一端部之间形成的空间中，使发动机(2)和电池单元(8)从侧面看去有一部分重叠。还有，发动机(2)的设置位置在车辆的前后方向的中心线(Lm)的前侧。

公开(公告)号：CN100352730C

公开(公告)日：2007-12-05

申请号：CN200410045879.8

申请日：2004-05-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 本多和郎 ,  堤崎高司 ,  黑木正宏

IPC: B62M23/02

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: 本发明涉及一种混合型车辆，目的是使负荷易于分散、提高车辆的操控性及便利性。在混合型车辆(1)中，把发动机(2)或马达的至少一方作为动力源，倾斜配置由向马达供电的电池(8a)构成的电池单元(8)，使其前侧的一端部接近，后侧的另一端部分开，发动机(2)配置在另一端部之间形成的空间中，使发动机(2)和电池单元(8)从侧面看去有一部分重叠。还有，发动机(2)的设置位置在车辆的前后方向的中心线(Lm)的前侧。

公开(公告)号：CN101058332A

公开(公告)日：2007-10-24

申请号：CN200710101210.X

申请日：2004-05-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 本多和郎 ,  堤崎高司 ,  黑木正宏

IPC: B62M23/02 ,  B60K6/04 ,  B60K1/00

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: 本发明涉及一种混合型车辆，目的是使负荷易于分散、提高车辆的操控性及便利性。在混合型车辆(1)中，把发动机(2)或马达的至少一方作为动力源，倾斜配置由向马达供电的电池(8a)构成的电池单元(8)，使其前侧的一端部接近，后侧的另一端部分开，发动机(2)配置在另一端部之间形成的空间中，使发动机(2)和电池单元(8)从侧面看去有一部分重叠。还有，发动机(2)的设置位置在车辆的前后方向的中心线(Lm)的前侧。

公开(公告)号：CN1572643A

公开(公告)日：2005-02-02

申请号：CN200410045879.8

申请日：2004-05-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 本多和郎 ,  堤崎高司 ,  黑木正宏

IPC: B62K11/00 ,  B60K6/02

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: 本发明涉及一种混合型车辆，目的是使负荷易于分散、提高车辆的操控性及便利性。在混合型车辆(1)中，把发动机(2)或马达的至少一方作为动力源，倾斜配置由向马达供电的电池(8a)构成的电池单元(8)，使其前侧的一端部接近，后侧的另一端部分开，发动机(2)配置在另一端部之间形成的空间中，使发动机(2)和电池单元(8)从侧面看去有一部分重叠。还有，发动机(2)的设置位置在车辆的前后方向的中心线(Lm)的前侧。

公开(公告)号：CN101058331B

公开(公告)日：2010-10-06

申请号：CN200710101209.7

申请日：2004-05-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 本多和郎 ,  堤崎高司 ,  黑木正宏

IPC: B62M23/02 ,  B60K6/20 ,  B60K1/00

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: 本发明涉及一种混合型车辆，目的是使负荷易于分散、提高车辆的操控性及便利性。在混合型车辆(1)中，把发动机(2)或马达的至少一方作为动力源，倾斜配置由向马达供电的电池(8a)构成的电池单元(8)，使其前侧的一端部接近，后侧的另一端部分开，发动机(2)配置在另一端部之间形成的空间中，使发动机(2)和电池单元(8)从侧面看去有一部分重叠。还有，发动机(2)的设置位置在车辆的前后方向的中心线(Lm)的前侧。

公开(公告)号：CN101058331A

公开(公告)日：2007-10-24

申请号：CN200710101209.7

申请日：2004-05-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 本多和郎 ,  堤崎高司 ,  黑木正宏

IPC: B62M23/02 ,  B60K6/04 ,  B60K1/00

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: 本发明涉及一种混合型车辆，目的是使负荷易于分散、提高车辆的操控性及便利性。在混合型车辆(1)中，把发动机(2)或马达的至少一方作为动力源，倾斜配置由向马达供电的电池(8a)构成的电池单元(8)，使其前侧的一端部接近，后侧的另一端部分开，发动机(2)配置在另一端部之间形成的空间中，使发动机(2)和电池单元(8)从侧面看去有一部分重叠。还有，发动机(2)的设置位置在车辆的前后方向的中心线(Lm)的前侧。