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公开(公告)号：CN102782264B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201180010525.8
申请日：2011-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M1/08
Abstract: 一种活塞冷却装置，在内燃机进行最大输出运转时，实现从机油喷射器喷射出并被供给至设于活塞的冷却通道中的机油对活塞的冷却效率的提高和冷却用机油量的削减。本发明的活塞冷却装置具备设有冷却通道（C）的内燃机用活塞（20）和机油喷射器（90），冷却通道（C）具有周向通道（50）和入口通道（30）及出口通道（40），机油喷射器（90）从喷射口（94）向入口通道（30）喷射机油。机油喷射器（90）在活塞（20）的各行程中喷射机油，并且，使机油在喷射口（94）处的喷射速度为最大输出运转时的活塞（20）的最高速度以下，以便至少在内燃机（E）进行最大输出运转时，在冷却通道（C）中形成气体和机油的气液2相栓塞流。
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公开(公告)号：CN116488384A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310037596.1
申请日：2023-01-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够适当地抑制轴电流的产生的旋转电机。马达(10)具备：转子(30)；定子(31)；以及壳体(40)，其收纳转子(30)和定子(31)。转子(30)的转子轴(20)的夹着转子(30)在轴向上的一端侧和另一端侧分别由轴承(50)支承于壳体(40)，轴承(50)使转子轴(20)与壳体(40)电绝缘。
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公开(公告)号：CN117791964A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311259674.9
申请日：2023-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种驱动单元和旋转电机。驱动单元(10)具有旋转电机(12)、变速器(14)和冷却结构(15)。冷却结构(15)具有：第一冷却通路(41)，其对旋转电机(12)进行冷却；和第二冷却通路(42)，其对变速器(14)进行冷却。第一冷却通路(41)与第二冷却通路(42)相互连通，共用的制冷剂在第一冷却通路(41)与第二冷却通路(42)中流动。据此，能够简化驱动单元的冷却结构。
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公开(公告)号：CN102782264A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201180010525.8
申请日：2011-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M1/08
Abstract: 一种活塞冷却装置，在内燃机进行最大输出运转时，实现从机油喷射器喷射出并被供给至设于活塞的冷却通道中的机油对活塞的冷却效率的提高和冷却用机油量的削减。本发明的活塞冷却装置具备设有冷却通道（C）的内燃机用活塞（20）和机油喷射器（90），冷却通道（C）具有周向通道（50）和入口通道（30）及出口通道（40），机油喷射器（90）从喷射口（94）向入口通道（30）喷射机油。机油喷射器（90）在活塞（20）的各行程中喷射机油，并且，使机油在喷射口（94）处的喷射速度为最大输出运转时的活塞（20）的最高速度以下，以便至少在内燃机（E）进行最大输出运转时，在冷却通道（C）中形成气体和机油的气液2相栓塞流。
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