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公开(公告)号：CN1945062A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200610141862.1
申请日：2006-10-08
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60W30/186 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W30/18036 , B60W2510/0275 , B60W2510/1005 , B60W2710/105 , F16H3/54 , F16H3/60 , F16H35/10 , F16H61/66272 , F16H2037/044 , F16H2037/049 , F16H2059/708 , F16H2061/6608 , F16H2061/6618 , F16H2061/66218 , Y10T477/6237 , Y10T477/6242
摘要： 本发明涉及传动装置控制系统。传动装置包括金属V带机构(20)和前进/后退切换机构(30)，金属V带机构(20)设置在发动机与主动轮之间，并且随着速度变化把来自发动机的旋转驱动力传送至主动轮，前进/后退机构(30)包括行星齿轮系，并且在前进驱动与后退驱动之间切换旋转方向，并把从发动机接收到的旋转驱动力传送至金属V带机构(20)。用于传动装置的发动机控制单元(60)，在旋转方向被设置为用于后退驱动时，按将车辆速度增大预定传动比的方向改变金属V带机构(20)的传动比，并且控制从发动机输入的扭矩，使得向主动轮传送的扭矩获得与在旋转方向被设置为用于前进驱动时获得的量值大约相同的量值。
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公开(公告)号：CN1945061A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200610141855.1
申请日：2006-10-08
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F16H61/66272 , F16H59/14 , F16H59/30 , F16H59/36 , F16H59/76 , F16H61/0021 , F16H2061/6618 , Y10T477/6403 , Y10T477/693
摘要： 本发明提供了一种车辆传动装置，该车辆传动装置包括电子控制单元ECU，该电子控制单元ECU在气缸停用模式正被终止时控制起动离合器进入松弛接合一段预定时间。在这段预定时间内，该电子控制单元还基于发动机的输出轴的转速Ne和节气门的开度TH来估算一估算的PB，该估算的PB是进气管内的估算压力，然后该电子控制单元基于该估算的PB和转速Ne来估算或计算由发动机产生的驱动转矩。从该计算的驱动转矩，该电子控制单元设置施加到主动带轮和从动带轮上的相应压力，该主动带轮和从动带轮构成了无级变速器CVT。
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公开(公告)号：CN1945061B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200610141855.1
申请日：2006-10-08
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F16H61/66272 , F16H59/14 , F16H59/30 , F16H59/36 , F16H59/76 , F16H61/0021 , F16H2061/6618 , Y10T477/6403 , Y10T477/693
摘要： 本发明提供了一种车辆传动装置，该车辆传动装置包括电子控制单元ECU，该电子控制单元ECU在气缸停用模式正被终止时控制起动离合器进入松弛接合一段预定时间。在这段预定时间内，该电子控制单元还基于发动机的输出轴的转速Ne和节气门的开度TH来估算一估算的PB，该估算的PB是进气管内的估算压力，然后该电子控制单元基于该估算的PB和转速Ne来估算或计算由发动机产生的驱动转矩。从该计算的驱动转矩，该电子控制单元设置施加到主动带轮和从动带轮上的相应压力，该主动带轮和从动带轮构成了无级变速器CVT。
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公开(公告)号：CN1945062B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200610141862.1
申请日：2006-10-08
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60W30/186 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W30/18036 , B60W2510/0275 , B60W2510/1005 , B60W2710/105 , F16H3/54 , F16H3/60 , F16H35/10 , F16H61/66272 , F16H2037/044 , F16H2037/049 , F16H2059/708 , F16H2061/6608 , F16H2061/6618 , F16H2061/66218 , Y10T477/6237 , Y10T477/6242
摘要： 本发明涉及传动装置控制系统。传动装置包括金属V带机构(20)和前进/后退切换机构(30)，金属V带机构(20)设置在发动机与主动轮之间，并且随着速度变化把来自发动机的旋转驱动力传送至主动轮，前进/后退机构(30)包括行星齿轮系，并且在前进驱动与后退驱动之间切换旋转方向，并把从发动机接收到的旋转驱动力传送至金属V带机构(20)。用于传动装置的发动机控制单元(60)，在旋转方向被设置为用于后退驱动时，按将车辆速度增大预定传动比的方向改变金属V带机构(20)的传动比，并且控制从发动机输入的扭矩，使得向主动轮传送的扭矩获得与在旋转方向被设置为用于前进驱动时获得的量值大约相同的量值。
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