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公开(公告)号：CN111779805B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202010665182.X
申请日：2020-07-10
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种变速器从动盘，包括同轴设置的从动固定盘和从动移动盘，所述从动固定盘包括中间设有台阶孔的台阶部以及与台阶部连接设置的斜面部，本技术方案的变速器从动盘采用一种弧线形结构，消除了变速时主从动轮皮带之间的断差，提高了传递效率，提高了皮带使用寿命。
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公开(公告)号：CN116404803A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310668558.6
申请日：2023-06-07
申请人： 华侨大学
摘要： 本发明提供了一种可变速变扭矩的电动缸，涉及电动缸装置技术领域，包括缸体和驱动电机，所述缸体内安装有控制系统、无级变速器主动系统、无级变速器从动系统以及作用杆，其中，所述驱动电机与所述无级变速器主动系统传动连接；所述无级变速器主动系统与无级变速器从动系统通过缸带传动连接；所述无级变速器从动系统适于驱动所述作用杆运动；所述无级变速器主动系统上连接有与控制系统电连接的主动轴控制电机，所述无级变速器从动系统上连接有与所述控制系统电连接的从动轴控制电机。本发明还提供了一种工程机械。通过本发明方案，可以使得电动缸具有高效传动、高功率密度、高频响、耐冲击性强的特点。
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公开(公告)号：CN113217617A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110540191.0
申请日：2021-05-18
申请人： 璞灵(上海)汽车技术有限公司
摘要： 本发明公开了无级变速器技术领域的自适应消隙离心动齿无级变速装置，包括定锥盘、齿形链条、动锥盘、锥盘连接架、楔形滑动仓、填充滑片、承载动齿，通过一组可移动的锥盘连接架将两个开有滑动槽的定锥盘以及动锥盘连接起来，构成变速锥盘组；本发明以锥盘节圆变经调速原理为基础，用可移动锥盘连接架将二组开有滑动槽的锥盘连接起来，在锥盘旋转过程中依靠离心力使动齿组按要求轨迹滑入工作位置，形成所要求的不同节圆直径的动齿链轮；在啮合传动结束，动齿与链齿相对啮出时，瞬间自动相互分离，卸掉传递载荷，实现无载啮出，消减两齿间的滑磨损失，提高变速装置的寿命。
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公开(公告)号：CN109099125A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811295509.8
申请日：2018-11-01
申请人： 常州机电职业技术学院
IPC分类号： F16H9/16
摘要： 一种带传动换向机构，属于机械传动技术领域。本发明解决了现有的换向机构结构复杂以及输出轴需要正转、反转或停止动作时，易因频繁起停导致装置寿命低的问题。第一从动带轮、第二从动带轮、第三从动带轮、输入锥齿轮以及输出锥齿轮从左到右依次同轴套设在输出轴上，第一从动带轮及输出锥齿轮均固装在输出轴上，第二从动带动、第三从动带轮及输入锥齿轮均空套在输出轴上，第三从动带轮与输入锥齿轮固接为一体，输入锥齿轮与输出锥齿轮通过过渡锥齿轮啮合传动，皮带套设在主动带轮与第一从动带动上，移动轴设置在输入轴与输出轴之间，若干滚轮均转动设置在移动轴上且对称设置在皮带的左右两侧，所述移动轴沿其轴线方向存在位移。
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公开(公告)号：CN107178594A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710123225.X
申请日：2017-03-03
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F16H9/16 , F16H9/24 , F16H57/035
摘要： 无级变速器，包括：主带轮、次带轮、卷绕传动构件、壳体和遮蔽构件。所述遮蔽构件配置在作为所述主带轮及所述次带轮中的一个的第一带轮与所述壳体的内表面之间，并且，隔着所述第一带轮配置在与作为所述主带轮及所述第二带轮中的另一个的第二带轮相反一侧的位置上。所述遮蔽构件包括板部。所述板部覆盖所述卷绕传动构件卷绕到第一带轮上的部分的外周，而使得所述板部与最小宽度延长线及最大宽度延长线相交。
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公开(公告)号：CN105793616A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201480065862.0
申请日：2014-11-28
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： B·瓦尔特
CPC分类号： F16H37/022 , F16H3/54 , F16H2037/023 , F16H2037/025 , F16H2200/0008 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005 , F16H2200/2035 , F16H37/12 , F16H3/76 , F16H9/16 , F16H9/24 , F16H2037/128
摘要： 本发明涉及一种CVT驱动系，具有驱动装置(3)、能无级调整的变换器(10)、差速器(16)和用于产生至少两个具有无级传动比的运行范围(低、高)的行星齿轮变速器(20)，其特征在于，该行星齿轮变速器(20)包括具有两个转换级(41、42)的单式行星齿轮组(40)。
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公开(公告)号：CN105485278A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201610095861.1
申请日：2016-02-22
申请人： 上海洲跃生物科技有限公司
发明人： 李春洲
IPC分类号： F16H9/16
CPC分类号： F16H9/16 , F16H2009/163
摘要： 本发明公开了一种可变径轮式无级变速器，至少包括：主动变径轮、传动机构、从动变径轮及压紧机构；主动变径轮与从动变径轮均由转轴、轮毂对、辐条簇、弹簧及滚柱簇组成；辐条簇中的辐条以铰接方式将轮毂对及滚柱簇中的滚柱连在一起；弹簧穿过转轴，夹在两个轮毂之间；压紧机构处于轮毂外侧；主动变径轮与从动变径轮之间通过传动机构连接；主动轴输出的动力首先传递到主动变径轮，然后经传动机构传递到从动变径轮；变速器通过轮毂的轴向移动来改变主动变径轮与从动变径轮的辐条与转轴的夹角,从而改变工作半径；轮毂的轴向移动是通过弹簧及压紧机构的动作来实现的；因主动及从动变径轮的工作半径连续可调，传动比连续改变，从而实现无级变速。
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公开(公告)号：CN102996734A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201110269197.5
申请日：2011-09-13
申请人： 江苏八达重工机械有限公司
IPC分类号： F16H9/16
摘要： 本发明公布了一种无级调速机构。该发明有一个矩形的传动箱体，该传动箱体内上下安装布置相互平行的主动轴与被动轴，主动轴与被动轴上分别安装一对锥角相对的摩擦轮，活动安装于被动轴上的摩擦轮沿轴线滑动；在传动箱体外侧面安装固定一个汽缸，杠杆的一端与传动箱体内部相铰接，杠杆的中间部份与滑套相铰接，杠杆的另外一端通过连杆与汽缸的活塞杆端部相铰接。本发明采用汽缸控制摩擦轮之间的V型开口度，实现调速的功能，所以，本发明的调速机构具有结构简单，调速精度准确的优点，尤其是具有自动在线调速的优点，能显著地提高设备的性能以及自动化的水平。
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公开(公告)号：CN101463893B
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN200910116059.6
申请日：2009-01-14
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
发明人： 潘国扬
摘要： 本发明涉及一种功率分流式CVT变速器及其扭矩传递方法，扭矩传递方法就是动力扭矩经由行星轮机构输出两路扭矩，其一路传递到主动锥形盘组件并带动从动锥形盘组件和其间设置的钢带传递至动力输出轴；同时，另一路是由行星轮机构与中间过渡齿轮机构配合传输到动力输出轴；功率分流式CVT变速器中，与动力相连的行星轮机构的一个输出端与输入带轮轴机构相连，输入带轮轴机构与输出带轮轴机构机构之间设置传输钢带，输出带轮轴机构与扭矩输出轴轴向固定传递扭矩，另一个输出端与中间过渡齿轮减速机构相连再向与扭矩输出轴传递扭矩。本发明使得大部分转矩经过中间齿轮传递输出，由于齿轮传动效率很高，因而大大提高CVT的传递效率，提高整体经济性。
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公开(公告)号：CN102345720A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110293142.8
申请日：2011-09-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于传送运动的带有齿的元件，具体来讲涉及一种带轮单元，其套装在带轮转轴（2）上，具有通过连接部（11）连接的、以带轮转轴（2）的轴线为中心线、相对于中心线等距离圆周分布的等齿厚的啮合齿（12），其特征在于：所述的啮合齿（12）等间隔设置，其齿顶相对带轮转轴（2）的轴线具有相同的斜率，相邻两啮合齿（12）相对端面之间的最小距离大于齿厚；所述的啮合齿（12）由通过齿底与带轮转轴（2）插接相连的连接啮合齿（121）和与带轮转轴（2）不发生接触的传动啮合齿（122）间隔设置组成。采用上述技术方案，其结构简单，实现了带轮半径的无级可调。
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