-
公开(公告)号：CN110997417B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201780094147.3
申请日：2017-10-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/00 , B60R19/48 , B60R21/0136
Abstract: 碰撞检测构造(1)具有：沿车宽方向延伸设置的压力产生管(4)；设于压力产生管(4)的后侧的板状的后壁部(10)；设于压力产生管(4)的前侧的管压缩部(20)，其具有沿前后方向延伸设置的板状的延伸壁部(21)；和与延伸壁部(21)相对并将压力产生管(4)保持于自身与该延伸壁部(21)之间的管保持部件(40)，在管压缩部(20)以及管保持部件(40)中的至少一个上，形成有防止压力产生管(4)的误组装的误组装防止部(41a)。
-
公开(公告)号：CN113247109A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110080297.7
申请日：2021-01-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车体，可在车辆的碰撞时维持转向悬梁与车辆机器的连结，而且可有助于降低制造成本。车体包括：横梁(22)，沿车宽方向延伸并结合于左右的前侧板，支撑转向装置；以及支撑构件(34)，配置于空调装置(26)的车辆后方侧，将车辆机器(33)连结于横梁(22)。支撑构件(34)包括：前侧体(35)，固定于横梁(22)，从前方连结于车辆机器(33)；以及缓冲体(36)，结合于前侧体(35)，配置于前侧体(35)及空调装置(26)之间，若空调装置(26)向车辆后方后退则接住空调装置(26)的接触。
-
公开(公告)号：CN111225836B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201780095696.2
申请日：2017-10-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 相泽辉明
IPC: B60R21/00 , B60R19/48 , B60R21/0136
Abstract: 碰撞检测构造(1)具有：沿车宽方向延伸设置的压力产生管(4)；设于压力产生管(4)的后侧的板状的后壁部(10)；和设于压力产生管(4)的前侧的管压缩部(20)，其具有沿前后方向延伸设置的板状的延伸壁部(21)，后壁部(10)具有多个固定部(16)，多个固定部固定于配置在该后壁部的后侧的部件，多个固定部(16)沿车宽方向排列，在后壁部(10)中，与车宽方向最外侧的固定部(16)相比靠车宽方向外侧的部位(10B)的刚性小于与左右一对的车宽方向最外侧的固定部(16)相比靠车宽方向内侧的部位(10A)的刚性。
-
公开(公告)号：CN111201162A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201780095707.7
申请日：2017-10-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/00 , B60R19/48 , B60R21/0136
Abstract: 碰撞检测构造(1)具有：沿车宽方向延伸设置的压力产生管(4)；设于压力产生管(4)的后侧的板状的后壁部(10)；和设于压力产生管(4)的前侧的管压缩部(20)，其具有沿前后方向延伸设置的板状的延伸壁部，在碰撞时，压力产生管(4)被管压缩部(20)及后壁部(10)压缩，后壁部(10)的一部分是在侧视时截面面积比该后壁部(10)的一般面大的大截面面积部。
-
公开(公告)号：CN107235026A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710155287.9
申请日：2017-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R19/18 , B60R19/14 , B60R19/48 , B60R19/483 , B60R2019/186
Abstract: 本发明提供一种能够避免压力管与保险杠横梁的干扰而抑制压力管的过度变形的车辆用保险杠。车辆用保险杠包括：保险杠横梁；保险杠外板，覆盖包含保险杠横梁的车体前表面；以及缓冲部件，设置在保险杠横梁与保险杠外板之间。缓冲部件包含能够因碰撞载荷而折叠的板状部件。缓冲部件包括弯曲部、与经由弯曲部而相连且在车辆前后方向上隔开间隙而相向的两个面部。在间隙中，设置有能够因夹在两个面部彼此之间而变形的用于检测撞击的压力管。在保险杠横梁的下方，设置有避免保险杠横梁与缓冲部件中的压力管的设置部位的干扰的下方空间部。
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：CN111572483B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202010094965.7
申请日：2020-02-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够防止由振动引起的传感器壳体的脱落的传感器安装构造。传感器安装构造(1A)包括：能量吸收部件(6)；传感器安装部(60)，其设置于能量吸收部件(6)，供收容压力传感器(5)的传感器壳体(50)安装；以及罩(70)，在罩(70)与传感器安装部(60)之间构成收容传感器壳体(50)的空间，传感器壳体(50)通过卡定安装于传感器安装部(60)，并在传感器壳体(50)、传感器安装部(60)及罩(70)中的至少一者上构成有脱落防止构造，该脱落防止构造防止传感器壳体(50)从由传感器安装部(60)及罩(70)构成的开口部(B1)脱落。
-
公开(公告)号：CN111572479B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202010081706.0
申请日：2020-02-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够确保针对前碰撞的能量吸收量并同时缩小前后方向的尺寸的能量吸收部件。能量吸收部件(6)具备：沿车宽方向延伸的板状的后壁部(10)；和沿车宽方向延伸并从后壁部(10)的高度方向中间部向前方延伸设置的延伸壁部(21)，后壁部(10)在俯视时呈向前方为凸状的弓型形状，延伸壁部(21)以随着从后端部向前端部转移而趋向下方或上方的方式倾斜。
-
公开(公告)号：CN111201162B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201780095707.7
申请日：2017-10-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/00 , B60R19/48 , B60R21/0136
Abstract: 碰撞检测构造(1)具有：沿车宽方向延伸设置的压力产生管(4)；设于压力产生管(4)的后侧的板状的后壁部(10)；和设于压力产生管(4)的前侧的管压缩部(20)，其具有沿前后方向延伸设置的板状的延伸壁部，在碰撞时，压力产生管(4)被管压缩部(20)及后壁部(10)压缩，后壁部(10)的一部分是在侧视时截面面积比该后壁部(10)的一般面大的大截面面积部。
-
公开(公告)号：CN111194282B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201780095693.9
申请日：2017-10-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/00 , B60R19/48 , B60R21/0136
Abstract: 碰撞检测构造(1)具有：沿车宽方向延伸设置的压力产生管(4)；设于压力产生管(4)的后侧的板状的后壁部(10)；设于压力产生管(4)的前侧的管压缩部(20)，其具有沿前后方向延伸设置的板状的延伸壁部；和与延伸壁部相对并在与该延伸壁部之间保持压力产生管(4)的管保持部件(40)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.027 seconds)
