-
公开(公告)号：CN116135615A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202211319788.3
申请日：2022-10-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/0136
Abstract: 本发明提供为了更进一步提高交通安全性，在车辆的偏置碰撞时也能够由压力传感器准确且稳定地检测压力管内的压力变化的压力传感器配置构造。本发明的压力传感器配置构造包括：保险杠横梁(2)；减震器(3)，其设置在所述保险杠横梁(2)的前方；压力管(5)，其设置在所述保险杠横梁(2)与所述减震器(3)之间；压力传感器(6)，其安装于所述压力管(5)的端部；以及传感器罩(8)，其固定于所述减震器(3)的后表面，所述传感器罩(8)在所述减震器(3)的车宽方向的端部，在车宽方向上不同的多个位置固定于所述减震器(3)。
-
公开(公告)号：CN110997417B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201780094147.3
申请日：2017-10-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/00 , B60R19/48 , B60R21/0136
Abstract: 碰撞检测构造(1)具有：沿车宽方向延伸设置的压力产生管(4)；设于压力产生管(4)的后侧的板状的后壁部(10)；设于压力产生管(4)的前侧的管压缩部(20)，其具有沿前后方向延伸设置的板状的延伸壁部(21)；和与延伸壁部(21)相对并将压力产生管(4)保持于自身与该延伸壁部(21)之间的管保持部件(40)，在管压缩部(20)以及管保持部件(40)中的至少一个上，形成有防止压力产生管(4)的误组装的误组装防止部(41a)。
-
公开(公告)号：CN111572483B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202010094965.7
申请日：2020-02-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够防止由振动引起的传感器壳体的脱落的传感器安装构造。传感器安装构造(1A)包括：能量吸收部件(6)；传感器安装部(60)，其设置于能量吸收部件(6)，供收容压力传感器(5)的传感器壳体(50)安装；以及罩(70)，在罩(70)与传感器安装部(60)之间构成收容传感器壳体(50)的空间，传感器壳体(50)通过卡定安装于传感器安装部(60)，并在传感器壳体(50)、传感器安装部(60)及罩(70)中的至少一者上构成有脱落防止构造，该脱落防止构造防止传感器壳体(50)从由传感器安装部(60)及罩(70)构成的开口部(B1)脱落。
-
公开(公告)号：CN111572479B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202010081706.0
申请日：2020-02-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够确保针对前碰撞的能量吸收量并同时缩小前后方向的尺寸的能量吸收部件。能量吸收部件(6)具备：沿车宽方向延伸的板状的后壁部(10)；和沿车宽方向延伸并从后壁部(10)的高度方向中间部向前方延伸设置的延伸壁部(21)，后壁部(10)在俯视时呈向前方为凸状的弓型形状，延伸壁部(21)以随着从后端部向前端部转移而趋向下方或上方的方式倾斜。
-
公开(公告)号：CN106585542B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201610899291.1
申请日：2016-10-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明的带冲击吸收部件的车身构造(10)具备从左前侧车架(13)侧向车身前后方向延伸的车架冲击吸收部件(30)。车架冲击吸收部件(30)具备：第1车架折曲部件及第2车架折曲部件，其形成车架筒体(34)；上下的车架凸缘(35、36)，其从车架筒体(34)向外侧伸出；上下的第1脆弱部(37、38)，其将各车架凸缘(35、36)在车身前后方向上断开；和多个车架刚性部(43、44)，其形成在与各第1脆弱部(37、38)相比靠车身后方的车架筒体(34)的后端部(34a)上。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111201162B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201780095707.7
申请日：2017-10-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/00 , B60R19/48 , B60R21/0136
Abstract: 碰撞检测构造(1)具有：沿车宽方向延伸设置的压力产生管(4)；设于压力产生管(4)的后侧的板状的后壁部(10)；和设于压力产生管(4)的前侧的管压缩部(20)，其具有沿前后方向延伸设置的板状的延伸壁部，在碰撞时，压力产生管(4)被管压缩部(20)及后壁部(10)压缩，后壁部(10)的一部分是在侧视时截面面积比该后壁部(10)的一般面大的大截面面积部。
-
公开(公告)号：CN111194282B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201780095693.9
申请日：2017-10-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/00 , B60R19/48 , B60R21/0136
Abstract: 碰撞检测构造(1)具有：沿车宽方向延伸设置的压力产生管(4)；设于压力产生管(4)的后侧的板状的后壁部(10)；设于压力产生管(4)的前侧的管压缩部(20)，其具有沿前后方向延伸设置的板状的延伸壁部；和与延伸壁部相对并在与该延伸壁部之间保持压力产生管(4)的管保持部件(40)。
-
公开(公告)号：CN107235026B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201710155287.9
申请日：2017-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R19/18 , B60R19/14 , B60R19/48 , B60R19/483 , B60R2019/186
Abstract: 本发明提供一种能够避免压力管与保险杠横梁的干扰而抑制压力管的过度变形的车辆用保险杠。车辆用保险杠包括：保险杠横梁；保险杠外板，覆盖包含保险杠横梁的车体前表面；以及缓冲部件，设置在保险杠横梁与保险杠外板之间。缓冲部件包含能够因碰撞载荷而折叠的板状部件。缓冲部件包括弯曲部、与经由弯曲部而相连且在车辆前后方向上隔开间隙而相向的两个面部。在间隙中，设置有能够因夹在两个面部彼此之间而变形的用于检测撞击的压力管。在保险杠横梁的下方，设置有避免保险杠横梁与缓冲部件中的压力管的设置部位的干扰的下方空间部。
-
公开(公告)号：CN1260085C
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN03147904.9
申请日：2003-06-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R21/0133 , B60R21/0136
Abstract: 本发明的碰撞判定系统包括安装在车辆保险杠正面(3)的多个加速度传感器(2a，2b)，当车辆与物体(M)碰撞时，加速度传感器检测保险杠正面的形变的加速度。该系统还包括一个致动允许装置(24)，即使某个加速度传感器检测到等于或大于给定值的加速度并确定发生碰撞，也需要引用另一个加速度传感器的操作。只有致动允许装置提供致动允许信号并且碰撞检测器(23)提供碰撞检测信号时，致动信号输出装置(22)才输出用于启动碰撞减轻装置(6a，6b)的致动信号。
-
公开(公告)号：CN111572483A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010094965.7
申请日：2020-02-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够防止由振动引起的传感器壳体的脱落的传感器安装构造。传感器安装构造(1A)包括：能量吸收部件(6)；传感器安装部(60)，其设置于能量吸收部件(6)，供收容压力传感器(5)的传感器壳体(50)安装；以及罩(70)，在罩(70)与传感器安装部(60)之间构成收容传感器壳体(50)的空间，传感器壳体(50)通过卡定安装于传感器安装部(60)，并在传感器壳体(50)、传感器安装部(60)及罩(70)中的至少一者上构成有脱落防止构造，该脱落防止构造防止传感器壳体(50)从由传感器安装部(60)及罩(70)构成的开口部(B1)脱落。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.03 seconds)
