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公开(公告)号：CN110799414A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201880043360.6
申请日：2018-06-27
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 提供一种座椅结构，所述座椅结构具备能够实现大量排水的座椅底板。座椅(10)具有构成座部的缓冲部件(12)、位于缓冲部件(12)的下表面的底板(11)和覆盖所述缓冲部件(12)的罩部件(13)，缓冲部件(12)具备连通的结构，底板(11)具备排水槽(61、65～69、71～74)，在这样的座椅结构中，在底板(11)形成有多个排水槽(61、65～69、71～74)，至少一个排水槽(61、65～69、71～74)形成为将座椅(10)的相邻的边(51、52、53L、53R)连接起来。
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公开(公告)号：CN110091942A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910052947.X
申请日：2019-01-21
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种车辆的座椅结构，将从座面浸入的水更高效地排出。车辆的座椅结构具备座椅(13)，该座椅(13)具备底板(60)、支承于底板(60)的坐垫(80、85)以及覆盖坐垫(80、85)的表面部件(50)，坐垫(80、85)具有三维网状结构，底板(60)具备与表面部件(50)及坐垫(80)抵接的肋(71)，肋(71)具有多个，在相邻的肋(71)之间具有空间(A)，表面部件(50)拆装自如地设置于坐垫(80、85)，并且在覆盖三维网状结构的区域具有网(52、53)。
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公开(公告)号：CN110831845B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201880043415.3
申请日：2018-06-27
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明能够提供可将罩可靠地固定于座椅并能够灵活地调整罩的张紧度的结构。座椅结构具有构成座部的缓冲部件(20)、位于缓冲部件(20)的下表面的底板(21)和覆盖缓冲部件(20)的罩部件(22)，其中，罩部件(22)的端缘具备挂于底板(21)的紧固片(46)，在紧固片(46)与底板(21)的内侧具备将它们各自卡合的罩卡合结构(100)。
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公开(公告)号：CN110091942B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910052947.X
申请日：2019-01-21
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种车辆的座椅结构，将从座面浸入的水更高效地排出。车辆的座椅结构具备座椅(13)，该座椅(13)具备底板(60)、支承于底板(60)的坐垫(80、85)以及覆盖坐垫(80、85)的表面部件(50)，坐垫(80、85)具有三维网状结构，底板(60)具备与表面部件(50)及坐垫(80)抵接的肋(71)，肋(71)具有多个，在相邻的肋(71)之间具有空间(A)，表面部件(50)拆装自如地设置于坐垫(80、85)，并且在覆盖三维网状结构的区域具有网(52、53)。
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公开(公告)号：CN110091947B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201910053155.4
申请日：2019-01-21
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种车辆的座椅结构，其座椅坐垫能够拆装，能够进行缓冲性的调整以及坐垫与底板的滑动的调整。车辆的座椅结构具备坐垫(80～82、85)和覆盖坐垫(80～82、85)的罩(50)，其特征在于，坐垫(80～82、85)由树脂构成，罩(50)拆装自如地设置于坐垫(80～82、85)，并且，坐垫(80～82、85)在侧视观察车辆时设置于座椅底板(60)的上部，在坐垫(80～82、85)与座椅底板(60)之间设置有间隔件(90、95)。
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公开(公告)号：CN110831845A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201880043415.3
申请日：2018-06-27
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明能够提供可将罩可靠地固定于座椅并能够灵活地调整罩的张紧度的结构。座椅结构具有构成座部的缓冲部件(20)、位于缓冲部件(20)的下表面的底板(21)和覆盖缓冲部件(20)的罩部件(22)，其中，罩部件(22)的端缘具备挂于底板(21)的紧固片(46)，在紧固片(46)与底板(21)的内侧具备将它们各自卡合的罩卡合结构(100)。
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公开(公告)号：CN110091943A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910052948.4
申请日：2019-01-21
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种车辆的座椅结构，其为抑制了座椅重量的新结构。车辆的座椅结构具备座椅(13)，座椅(13)由底板(60)、支承于底板(60)的坐垫(80～82、85)、以及覆盖坐垫(80～82、85)的表面部件(50)构成，坐垫(80～82、85)形成乘员的座部(13a、13b)，底板(60)具备支承坐垫(80～82、85)的坐垫支承部(61、65)，将座椅(13)与车体连接，表面部件(50)覆盖坐垫(80～82、85)及底板(60)，其中，构成底板(60)的上表面的一部分(66、71)和坐垫(80～82、85)与表面部件(50)的内侧接触。
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公开(公告)号：CN110799414B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201880043360.6
申请日：2018-06-27
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 提供一种座椅结构，所述座椅结构具备能够实现大量排水的座椅底板。座椅(10)具有构成座部的缓冲部件(12)、位于缓冲部件(12)的下表面的底板(11)和覆盖所述缓冲部件(12)的罩部件(13)，缓冲部件(12)具备连通的结构，底板(11)具备排水槽(61、65～69、71～74)，在这样的座椅结构中，在底板(11)形成有多个排水槽(61、65～69、71～74)，至少一个排水槽(61、65～69、71～74)形成为将座椅(10)的相邻的边(51、52、53L、53R)连接起来。
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公开(公告)号：CN110091943B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910052948.4
申请日：2019-01-21
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种车辆的座椅结构，其为抑制了座椅重量的新结构。车辆的座椅结构具备座椅(13)，座椅(13)由底板(60)、支承于底板(60)的坐垫(80～82、85)、以及覆盖坐垫(80～82、85)的表面部件(50)构成，坐垫(80～82、85)形成乘员的座部(13a、13b)，底板(60)具备支承坐垫(80～82、85)的坐垫支承部(61、65)，将座椅(13)与车体连接，表面部件(50)覆盖坐垫(80～82、85)及底板(60)，其中，构成底板(60)的上表面的一部分(66、71)和坐垫(80～82、85)与表面部件(50)的内侧接触。
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公开(公告)号：CN110091947A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910053155.4
申请日：2019-01-21
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种车辆的座椅结构，其座椅坐垫能够拆装，能够进行缓冲性的调整以及坐垫与底板的滑动的调整。车辆的座椅结构具备坐垫(80～82、85)和覆盖坐垫(80～82、85)的罩(50)，其特征在于，坐垫(80～82、85)由树脂构成，罩(50)拆装自如地设置于坐垫(80～82、85)，并且，坐垫(80～82、85)在侧视观察车辆时设置于座椅底板(60)的上部，在坐垫(80～82、85)与座椅底板(60)之间设置有间隔件(90、95)。
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