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公开(公告)号：CN110091942A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910052947.X
申请日：2019-01-21
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种车辆的座椅结构，将从座面浸入的水更高效地排出。车辆的座椅结构具备座椅(13)，该座椅(13)具备底板(60)、支承于底板(60)的坐垫(80、85)以及覆盖坐垫(80、85)的表面部件(50)，坐垫(80、85)具有三维网状结构，底板(60)具备与表面部件(50)及坐垫(80)抵接的肋(71)，肋(71)具有多个，在相邻的肋(71)之间具有空间(A)，表面部件(50)拆装自如地设置于坐垫(80、85)，并且在覆盖三维网状结构的区域具有网(52、53)。
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公开(公告)号：CN102167106A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110039234.3
申请日：2011-02-16
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62J1/12
CPC分类号： B60N2/7017 , B29C44/1238 , B60N2/5664 , B60N2/5816 , B60N2/7035 , B62J1/12 , Y10T29/4998
摘要： 本发明提供即使使氨基甲酸乙酯制的第1缓冲体发泡而使之与热塑性弹性体制的第2缓冲体一体成形，也能确保良好的乘坐感并能减少作业工时、降低制造成本的车辆用座、船艇用座、车辆用座的制造方法及船艇用座的制造方法。车辆用座(10)具有用车座表皮(40)覆盖的氨基甲酸乙酯制的第1缓冲体(41)、和配置在第1缓冲体(41)与底板(43)之间的热塑性弹性体制的第2缓冲体(42)，在第1缓冲体(41)与第2缓冲体(42)之间设有覆盖片(44)。
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公开(公告)号：CN110091942B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910052947.X
申请日：2019-01-21
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种车辆的座椅结构，将从座面浸入的水更高效地排出。车辆的座椅结构具备座椅(13)，该座椅(13)具备底板(60)、支承于底板(60)的坐垫(80、85)以及覆盖坐垫(80、85)的表面部件(50)，坐垫(80、85)具有三维网状结构，底板(60)具备与表面部件(50)及坐垫(80)抵接的肋(71)，肋(71)具有多个，在相邻的肋(71)之间具有空间(A)，表面部件(50)拆装自如地设置于坐垫(80、85)，并且在覆盖三维网状结构的区域具有网(52、53)。
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公开(公告)号：CN108340996A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810024678.1
申请日：2018-01-10
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62J1/20
摘要： 本发明涉及一种车辆的座椅结构，其抑制在罩上传递的水向乘客附着的情况。座椅(10)具备安装于座椅底板(11)的罩(13)。罩(13)具有不超过座椅底板(11)的侧缘地覆盖至侧缘的罩主体部(15)和从罩主体部(15)延伸出而安装于座椅底板(11)的多个凸缘部(14A、14B、14C)，多个凸缘部(14A、14B、14C)避开罩主体部(15)中的与该车辆的驾驶员的腿对应的位置而设置。
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公开(公告)号：CN110091943B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910052948.4
申请日：2019-01-21
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种车辆的座椅结构，其为抑制了座椅重量的新结构。车辆的座椅结构具备座椅(13)，座椅(13)由底板(60)、支承于底板(60)的坐垫(80～82、85)、以及覆盖坐垫(80～82、85)的表面部件(50)构成，坐垫(80～82、85)形成乘员的座部(13a、13b)，底板(60)具备支承坐垫(80～82、85)的坐垫支承部(61、65)，将座椅(13)与车体连接，表面部件(50)覆盖坐垫(80～82、85)及底板(60)，其中，构成底板(60)的上表面的一部分(66、71)和坐垫(80～82、85)与表面部件(50)的内侧接触。
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公开(公告)号：CN110091947A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910053155.4
申请日：2019-01-21
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种车辆的座椅结构，其座椅坐垫能够拆装，能够进行缓冲性的调整以及坐垫与底板的滑动的调整。车辆的座椅结构具备坐垫(80～82、85)和覆盖坐垫(80～82、85)的罩(50)，其特征在于，坐垫(80～82、85)由树脂构成，罩(50)拆装自如地设置于坐垫(80～82、85)，并且，坐垫(80～82、85)在侧视观察车辆时设置于座椅底板(60)的上部，在坐垫(80～82、85)与座椅底板(60)之间设置有间隔件(90、95)。
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公开(公告)号：CN108340996B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201810024678.1
申请日：2018-01-10
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62J1/20
摘要： 本发明涉及一种车辆的座椅结构，其抑制在罩上传递的水向乘客附着的情况。座椅(10)具备安装于座椅底板(11)的罩(13)。罩(13)具有不超过座椅底板(11)的侧缘地覆盖至侧缘的罩主体部(15)和从罩主体部(15)延伸出而安装于座椅底板(11)的多个凸缘部(14A、14B、14C)，多个凸缘部(14A、14B、14C)避开罩主体部(15)中的与该车辆的驾驶员的腿对应的位置而设置。
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公开(公告)号：CN102167106B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201110039234.3
申请日：2011-02-16
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62J1/12
CPC分类号： B60N2/7017 , B29C44/1238 , B60N2/5664 , B60N2/5816 , B60N2/7035 , B62J1/12 , Y10T29/4998
摘要： 本发明提供即使使氨基甲酸乙酯制的第1缓冲体发泡而使之与热塑性弹性体制的第2缓冲体一体成形，也能确保良好的乘坐感并能减少作业工时、降低制造成本的车辆用座、船艇用座、车辆用座的制造方法及船艇用座的制造方法。车辆用座(10)具有用车座表皮(40)覆盖的氨基甲酸乙酯制的第1缓冲体(41)、和配置在第1缓冲体(41)与底板(43)之间的热塑性弹性体制的第2缓冲体(42)，在第1缓冲体(41)与第2缓冲体(42)之间设有覆盖片(44)。
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公开(公告)号：CN110091947B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201910053155.4
申请日：2019-01-21
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种车辆的座椅结构，其座椅坐垫能够拆装，能够进行缓冲性的调整以及坐垫与底板的滑动的调整。车辆的座椅结构具备坐垫(80～82、85)和覆盖坐垫(80～82、85)的罩(50)，其特征在于，坐垫(80～82、85)由树脂构成，罩(50)拆装自如地设置于坐垫(80～82、85)，并且，坐垫(80～82、85)在侧视观察车辆时设置于座椅底板(60)的上部，在坐垫(80～82、85)与座椅底板(60)之间设置有间隔件(90、95)。
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