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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116890929A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310254502.6
申请日：2023-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/08 , B62D25/00 , B60K1/04 , B60R16/04 , B60L50/60 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明提供一种带蓄电池的车辆结构，其能够抑制因侧面碰撞输入的冲击载荷向蓄电池输入的情况，而且能够抑制因振动产生异常噪声的情况。带蓄电池的车辆结构(10)具备蓄电池装载部(31)、前横梁(14)、后横梁(15)、以及左右的后侧框架(11、12)。前横梁(14)配置在蓄电池装载部(31)的车辆前方。后横梁(15)配置在蓄电池装载部(31)的车辆后方。左右的后侧框架(11、12)配置在蓄电池装载部(31)的左右的外侧。蓄电池装载部(31)具备设置于车宽方向外侧而将蓄电池连接的蓄电池固定部(34)。
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公开(公告)号：CN118722180A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310327701.5
申请日：2023-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明提供一种车辆底部结构，电池覆盖部具有能够支撑撞击的负重的刚性。车辆底部结构包括：地板底板，包括设置于上表面的地板横梁件，所述地板横梁件沿着车宽方向延伸；电池部件，设置于所述地板横梁件在所述车辆前后方向上的后方；以及电池覆盖部，覆盖于所述电池部件的上方，且所述电池覆盖部包括与所述地板横梁件连接的多个连接部，其中所述电池覆盖部由钢铁材料所形成，所述多个连接部在车辆上下方向的高度位置上互相错开地设置。
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公开(公告)号：CN115848510A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211143077.5
申请日：2022-09-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车身后部结构，其例如不用通过加强构件来加强后侧框架，能够由第一底板横梁来承挡因侧面碰撞而输入的载荷。该车身后部结构具备：第一底板横梁，其相对于蓄电池配置在车辆前方，且在车宽方向外侧与沿车辆前后方向延伸的后侧框架连结；以及第二底板横梁，其相对于所述蓄电池配置在车辆后方，其中，所述第一底板横梁在端部具备扩宽部，所述扩宽部的车辆前后方向的宽度被扩宽至与所述蓄电池重叠的位置，所述扩宽部与所述后侧框架的交界部在侧视观察下配置于与所述蓄电池重叠的位置。
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公开(公告)号：CN219749533U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202320668393.8
申请日：2023-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种电动车辆，可减少座椅框架的设置成本及重量。电动车辆包括：蓄电装置；地板部，配置于所述电动车辆的车身；罩部，固定于所述地板部且覆盖所述蓄电装置的上部；座椅导轨，沿所述电动车辆的前后方向在所述罩部的上方延伸，所述电动车辆的座椅安装于所述座椅导轨；座椅框架；支撑件，所述座椅框架通过所述支撑件而配置于所述罩部，所述座椅导轨固定于所述座椅框架的上部。
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公开(公告)号：CN217320535U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202221298750.8
申请日：2022-05-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车体下部结构，能够提升排水效果。车体下部结构包括：底板面板；第一横梁，设置在所述底板面板上，且沿着车辆宽度方向延伸；第二横梁，设置在所述底板面板上，且在所述第一横梁的后方沿着所述车辆宽度方向延伸；电池支撑板，悬挂在所述第一横梁与所述第二横梁之间；以及电池模块，设置在所述电池支撑板上，其中所述第一横梁的上表面设置成比所述电池支撑板的上侧边低，以在所述第一横梁的所述上表面上构成排水部。
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