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公开(公告)号：CN101778754A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200880103165.4
申请日：2008-05-14
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62D25/20
CPC分类号： B62D21/152 , B62D25/087
摘要： 本发明提供汽车的后部车身构造，能够将备用轮胎配置在车室内，使后撞时的冲击能量的吸收量增大，提高对乘坐者的安全性，并且可靠地保护燃料箱等，为此，在将支承左右后轮的副车架(12)配置在左右的下纵梁(2、3)后方而成的汽车的车身构造中，具有：从所述两下纵梁(2、3)向车身后方延伸的左右一对后侧架(6、7)；后底板(11)，形成有在所述两后侧架(6、7)之间向下方突出而成的备用轮胎盘(10)；至少一根后中央车架(21、22)，沿所述备用轮胎盘(10)的底壁在前后方向上延伸，所述后中央车架(21、22)在所述副车架(12)的部件的后方配置在与所述副车架部件(12)大致同一高度的位置上。
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公开(公告)号：CN101626863B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200880007209.3
申请日：2008-04-14
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B62D25/04 , B23K11/11 , B23K33/008 , B23K2101/006
摘要： 在构成中柱的工件上，设置用于指示点焊的打点位置的辨识性良好的标识，由此使焊接的品质管理容易进行。中柱(3)由中柱外部件(5)和中柱内部件(6)形成，将设置于中柱内部件上的凸缘(8)点焊在中柱外部件的对应的部分上而将两个部件接合。凸缘的缘部形成为波浪形状，将其顶部(8a)作为点焊的打点位置的标识。在表面的凹凸方面，虽然由于壁厚的关系不能形成较大的凹凸形状，但是能够在沿凸缘面的方向上形成波形，并能够较大地形成峰(谷)的形状。由此，能够成为辨识性良好的标识，从而能够在根据设计的正确的位置上进行点焊，提高点焊的品质。
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公开(公告)号：CN101778754B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200880103165.4
申请日：2008-05-14
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62D25/20
CPC分类号： B62D21/152 , B62D25/087
摘要： 本发明提供汽车的后部车身构造，能够将备用轮胎配置在车室内，使后撞时的冲击能量的吸收量增大，提高对乘坐者的安全性，并且可靠地保护燃料箱等，为此，在将支承左右后轮的副车架(12)配置在左右的下纵梁(2、3)后方而成的汽车的车身构造中，具有：从所述两下纵梁(2、3)向车身后方延伸的左右一对后侧架(6、7)；后底板(11)，形成有在所述两后侧架(6、7)之间向下方突出而成的备用轮胎盘(10)；至少一根后中央车架(21、22)，沿所述备用轮胎盘(10)的底壁在前后方向上延伸，所述后中央车架(21、22)在所述副车架(12)的部件的后方配置在与所述副车架部件(12)大致同一高度的位置上。
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公开(公告)号：CN110709311B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN201780091523.3
申请日：2017-06-02
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62D25/02
摘要： 本发明提供一种设置于车身的面板，其包括：通过冲压成型而形成的金属制的加强内面板(5)；以及通过加厚处理针对加强内面板(5)局部进行加厚的加厚部(8)。加强内面板(5)包括第1面(5A)、第2面(5B)、及连接第1面(5A)与第2面(5B)的棱线(7)，加厚部(8)设置于棱线(7)。
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公开(公告)号：CN110709311A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201780091523.3
申请日：2017-06-02
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62D25/02
摘要： 本发明提供一种设置于车身的面板，其包括：通过冲压成型而形成的金属制的加强内面板(5)；以及通过加厚处理针对加强内面板(5)局部进行加厚的加厚部(8)。加强内面板(5)包括第1面(5A)、第2面(5B)、及连接第1面(5A)与第2面(5B)的棱线(7)，加厚部(8)设置于棱线(7)。
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公开(公告)号：CN101687520B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200880013180.X
申请日：2008-05-12
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62D25/04
CPC分类号： B62D25/04
摘要： 本发明提供一种车体侧部结构，其包括从前柱(1)向下分支的子柱(2)，并且将角窗玻璃(4)置于子柱(2)前方。在该结构中，防止子柱(2)从其分支并且前柱(1)的横截面形状发生改变的分支部分成为强度薄弱点，从而提高前柱(1)抵抗轴向力的强度。为了实现上述，在子柱前方的外板(11)的部分，设置有阶梯壁部(23)，其具有固定角窗玻璃(4)周缘的安装表面(24)，并且靠近角窗玻璃(4)侧上的连接部(17)。另外，在加强件(12)上形成沿纵向延伸的两条脊线(34，35)，使得任一条脊线(34，35)位于外板(11)的阶梯壁部(23)的内侧。在子柱(2)前方部分的加强件(12)上形成的两条脊线(34，35)与在子柱(2)后方的部分形成的两条脊线(39，40)连续。
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公开(公告)号：CN118720096A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410156501.2
申请日：2024-02-04
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B22D17/24
摘要： 本发明提供与以往相比设计自由度更高且更容易维护的铸造模具。本发明的铸造模具(1)的特征在于，具有：固定模具(2)；可动模具(3)；和滑动模具(4)，其以能够在与可动模具(3)的可动方向交叉的方向上进退的方式设于可动模具(3)，并与固定模具(2)和可动模具(3)一起形成模腔，滑动模具(4)具有：滑动芯(5)，其以能够沿着可动模具(3)的可动方向进退的方式移动；和止挡件(6)，其与闭模位置下的滑动芯(5)抵接并将滑动芯(5)锁定。
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公开(公告)号：CN101687520A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880013180.X
申请日：2008-05-12
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62D25/04
CPC分类号： B62D25/04
摘要： 本发明提供一种车体侧部结构，其包括从前柱(1)向下分支的子柱(2)，并且将角窗玻璃(4)置于子柱(2)前方。在该结构中，防止子柱(2)从其分支并且前柱(1)的横截面形状发生改变的分支部分成为强度薄弱点，从而提高前柱(1)抵抗轴向力的强度。为了实现上述，在子柱前方的外板(11)的部分，设置有阶梯壁部(23)，其具有固定角窗玻璃(4)周缘的安装表面(24)，并且靠近角窗玻璃(4)侧上的连接部(17)。另外，在加强件(12)上形成沿纵向延伸的两条脊线(34，35)，使得任一条脊线(34，35)位于外板(11)的阶梯壁部(23)的内侧。在子柱(2)前方部分的加强件(12)上形成的两条脊线(34，35)与在子柱(2)后方的部分形成的两条脊线(39，40)连续。
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公开(公告)号：CN101626863A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200880007209.3
申请日：2008-04-14
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B62D25/04 , B23K11/11 , B23K33/008 , B23K2101/006
摘要： 在构成中柱的工件上，设置用于指示点焊的打点位置的辨识性良好的标识，由此使焊接的品质管理容易进行。中柱(3)由中柱外部件(5)和中柱内部件(6)形成，将设置于中柱内部件上的凸缘(8)点焊在中柱外部件的对应的部分上而将两个部件接合。凸缘的缘部形成为波浪形状，将其顶部(8a)作为点焊的打点位置的标识。在表面的凹凸方面，虽然由于壁厚的关系不能形成较大的凹凸形状，但是能够在沿凸缘面的方向上形成波形，并能够较大地形成峰(谷)的形状。由此，能够成为辨识性良好的标识，从而能够在根据设计的正确的位置上进行点焊，提高点焊的品质。
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