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公开(公告)号：CN106184368A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510474748.X
申请日：2015-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D21/02
CPC classification number: B62D21/11 , B60K5/1208 , B60K5/1216 , B60K5/1283
Abstract: 本发明提供一种副车架结构，其降低从路面对副车架输入的振动，且利用已存的副车架结构而进一步提高防振效果。副车架结构体(10)具备：配置于前横梁(20)而对动力装置(P)进行浮动支承的第一防振装置(100a)及第一弹性体而对动力装置(P)进行浮动支承的第二防振装置(100b)及圆筒状衬套(86)。另外，在接地面上接地的车轮(W)由配置在副车架结构体(10)的下部侧的悬架下臂(15)弹性地支承。(64)；以及配置于后横梁(18)的安装托架(32)
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公开(公告)号：CN113446353B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202110306955.X
申请日：2021-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种防振支承装置，抑制异物侵入到容纳轴体的中心孔中。包括橡胶衬套(30)，橡胶衬套(30)包括：圆筒部(32)；多个内侧突条部(38)，其以在周向上隔开规定的间隔地向径向内侧突出并沿轴线方向延伸的方式设置于圆筒部(32)的内周面，并划定中心孔(34)；以及多个外侧突条部(40)，其以在周向上隔开规定的间隔地向径向外侧突出并沿轴线方向延伸的方式设置于圆筒部(32)的外周面，在所述外侧突条部(40)上形成有环状槽部(36)，内侧突条部(38)与外侧突条部(40)在周向上彼此交替地配置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115246449A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210026631.5
申请日：2022-01-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题为，提供能够使车身轻量化且能够降低从支承动力系统的安装部向车身传递的振动的车身前部构造。车身前部构造(1)具有：沿车身前后方向延伸设置的前侧车架(12)：在前侧车架(12)的车宽方向外侧沿车身前后方向延伸设置的上构件(14)；配置于前侧车架(12)与上构件(14)之间的安装部(3)；和设于前侧车架(12)与上构件(14)之间并支承安装部(3)的多个桁架构造(2)。
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公开(公告)号：CN113446353A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110306955.X
申请日：2021-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种防振支承装置，抑制异物侵入到容纳轴体的中心孔中。包括橡胶衬套(30)，橡胶衬套(30)包括：圆筒部(32)；多个内侧突条部(38)，其以在周向上隔开规定的间隔地向径向内侧突出并沿轴线方向延伸的方式设置于圆筒部(32)的内周面，并划定中心孔(34)；以及多个外侧突条部(40)，其以在周向上隔开规定的间隔地向径向外侧突出并沿轴线方向延伸的方式设置于圆筒部(32)的外周面，在所述外侧突条部(40)上形成有环状槽部(36)，内侧突条部(38)与外侧突条部(40)在周向上彼此交替地配置。
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公开(公告)号：CN106184368B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201510474748.X
申请日：2015-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明提供一种副车架结构，其降低从路面对副车架输入的振动，且利用已存的副车架结构而进一步提高防振效果。副车架结构体(10)具备：配置于前横梁(20)而对动力装置(P)进行浮动支承的第一防振装置(100a)及第一弹性体(64)；以及配置于后横梁(18)的安装托架(32)而对动力装置(P)进行浮动支承的第二防振装置(100b)及圆筒状衬套(86)。另外，在接地面上接地的车轮(W)由配置在副车架结构体(10)的下部侧的悬架下臂(15)弹性地支承。
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公开(公告)号：CN221123150U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202322525771.X
申请日：2023-09-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种热交换器安装结构，可稳固地安装热交换器且可避免安装应力过于集中。热交换器安装结构包括：两柱件，沿上下方向延伸，热交换器设置于两柱件之间，两柱件的至少其中之一的内表面具有凸缘部，凸缘部往热交换器延伸，两柱件的所述至少其中之一具有前表面及后表面，前表面在前后方向上位于后表面的前方；以及至少一支撑构件，连接并支撑于两柱件的所述至少其中之一与热交换器之间，支撑构件具有至少两紧固部，所述至少两紧固部包括第一紧固部及第二紧固部，第一紧固部沿前后方向紧固于两柱件的所述至少其中之一，支撑构件在前后方向上沿凸缘部延伸，第二紧固部沿上下方向紧固于凸缘部。
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公开(公告)号：CN219257504U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320083949.7
申请日：2023-01-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车体局部结构，可在避免散热器支撑件与橡胶进气管的连接处的进气泄漏的同时抑制振动传递。车体局部结构包括：散热器，位于发动机室的前端；散热器支撑件，支撑所述散热器的上部且具有开口；橡胶进气管，具有连接于所述开口的开放端及位于所述开放端的第一凸缘；以及螺栓，将所述第一凸缘固定于所述散热器支撑件，其中所述第一凸缘具有供所述螺栓穿过的通孔，所述车体局部结构还包括套环及多个突起，所述多个突起一体成形于所述第一凸缘且间隔地排列，所述套环安装于所述通孔且被所述多个突起保持。
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