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公开(公告)号：CN110382310B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201780088054.X
申请日：2017-03-14
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 赤羽博
IPC分类号： B60R22/46
摘要： 一种乘客保护装置，具备：碰撞预测部，其预测包含车辆的碰撞方向的碰撞状态；座椅方向检测部，其检测绕所述车辆的垂直轴旋转自如的座椅相对于所述车辆的方向；驱动部，其调整座椅安全带的张紧程度；以及控制部，其根据由所述碰撞预测部预测到的相对于所述车辆的碰撞方向和由所述座椅方向检测部检测到的所述座椅的相对于所述车辆的方向来控制所述驱动部，变更所述座椅安全带的张紧程度。
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公开(公告)号：CN110402211A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201780088128.X
申请日：2017-03-16
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60R21/015 , B60R21/207
摘要： 一种乘客保护控制装置，其具备：座椅状态检测部，其检测车辆内的第一座椅及第二座椅的朝向；以及乘客保护控制部，其在由所述座椅状态检测部检测到所述第一座椅与所述第二座椅处于面对的状态的情况下，在检测或预测到所述车辆的冲击时，使在所述第一座椅的宽度方向上的第一侧展开的第一袋体、以及在所述第二座椅的宽度方向上的第二侧展开的第二袋体中的至少一方展开，其中，所述第二侧在所述第一座椅与所述第二座椅面对的状态下是所述第一侧的对角侧，通过所述第一袋体的展开来将就座于所述第一座椅的第一乘客向所述第二侧推按，或者通过所述第二袋体的展开来将就座于所述第二座椅的第二乘客向所述第一侧推按。
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公开(公告)号：CN100333946C
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200480002523.4
申请日：2004-01-22
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60R21/013 , B60R21/0134 , B60R2021/01272 , B60R2021/01311 , B60R2022/4685
摘要： 座椅安全带设备(15)，包括座椅安全带(14)、束紧和松开座椅安全带(14)的致动器(29)、多个碰撞预测装置(38，39)以及用于控制致动器(29)以便根据由碰撞预测装置(38，39)给出的预测结果在座椅安全带(14)上施加张力的控制装置(35)；该碰撞预测装置(38，39)包括：静止物体碰撞预测装置(39)、运动物体碰撞预测装置(39)和制动操作碰撞预测装置(38)，控制装置(35)适于在由运动物体碰撞预测装置(39)预计发生碰撞时和在由制动操作碰撞预测装置(38)预计发生碰撞时在安全带(14)上施加比在由静止物体碰撞预测装置(39)预计发生碰撞时更大的张力。
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公开(公告)号：CN110402211B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN201780088128.X
申请日：2017-03-16
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60R21/015 , B60R21/207
摘要： 一种乘客保护控制装置，其具备：座椅状态检测部，其检测车辆内的第一座椅及第二座椅的朝向；以及乘客保护控制部，其在由所述座椅状态检测部检测到所述第一座椅与所述第二座椅处于面对的状态的情况下，在检测或预测到所述车辆的冲击时，使在所述第一座椅的宽度方向上的第一侧展开的第一袋体、以及在所述第二座椅的宽度方向上的第二侧展开的第二袋体中的至少一方展开，其中，所述第二侧在所述第一座椅与所述第二座椅面对的状态下是所述第一侧的对角侧，通过所述第一袋体的展开来将就座于所述第一座椅的第一乘客向所述第二侧推按，或者通过所述第二袋体的展开来将就座于所述第二座椅的第二乘客向所述第一侧推按。
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公开(公告)号：CN108569244B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201810190962.6
申请日：2018-03-08
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 赤羽博
IPC分类号： B60R22/44
摘要： 本发明涉及乘员保护装置、乘员保护装置的控制方法及存储程序的非暂时存储介质。乘员保护装置具有：驱动部，其调整安全带的张紧程度；和控制部，其在车辆从自动驾驶切换到手动驾驶的情况下控制上述驱动部来使上述安全带张紧而除去松弛。
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公开(公告)号：CN108569244A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810190962.6
申请日：2018-03-08
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 赤羽博
IPC分类号： B60R22/44
摘要： 本发明涉及乘员保护装置、乘员保护装置的控制方法及存储程序的非暂时存储介质。乘员保护装置具有：驱动部，其调整安全带的张紧程度；和控制部，其在车辆从自动驾驶切换到手动驾驶的情况下控制上述驱动部来使上述安全带张紧而除去松弛。
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公开(公告)号：CN1741925A
公开(公告)日：2006-03-01
申请号：CN200480002523.4
申请日：2004-01-22
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60R21/013 , B60R21/0134 , B60R2021/01272 , B60R2021/01311 , B60R2022/4685
摘要： 一种座椅安全带设备(15)，它包括用于将乘坐者(10)束缚在车辆座椅(13)中的座椅安全带(14)、用于以各种水平的张力束紧座椅安全带(14)并且用于松开座椅安全带(14)的致动器(29)、多个用于预测碰撞的发生的碰撞预测装置(38，39)以及用于控制致动器(29)以便根据由碰撞预测装置(38，39)给出的预测结果在座椅安全带(14)上施加各种水平张力中的一个的控制装置(35)。
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公开(公告)号：CN108688681B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201810263441.9
申请日：2018-03-28
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供车辆控制系统、车辆控制方法及存储车辆控制程序的介质。车辆控制系统具有：自动驾驶控制部，其执行自动地控制车辆的加减速和转向中的至少一方的自动驾驶；驾驶操作件，其受理乘员对上述车辆的加减速及转向的操作；操作件状态变更部，其在执行基于上述自动驾驶控制部进行的自动驾驶的情况下，将上述驾驶操作件设为无法操作；和代替操作受理部，其在通过上述操作件状态变更部将上述驾驶操作件设为无法操作的情况下，受理与由上述乘员对上述驾驶操作件的操作不同的操作，上述自动驾驶控制部基于由上述代替操作受理部进行的操作来控制上述车辆的加减速和转向中的至少一方。
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公开(公告)号：CN110475694A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201780088738.X
申请日：2017-03-29
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60R21/015 , B60R21/02
摘要： 本发明的车辆控制装置具备：限制部，其对车辆座椅的姿态变更进行限制；车辆信息识别部，其识别车辆的行驶环境的信息；风险评估部，其基于由车辆信息识别部识别出的所述行驶环境来评估所述车辆产生碰撞的风险；以及控制部，其对所述限制部进行控制，基于由所述风险评估部评估出的所述碰撞的风险的高低来限制所述车辆座椅的姿态变更。
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