公开(公告)号：CN112216848B

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202010661736.9

申请日：2020-07-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 河濑晓 ,  门胁和幸 ,  荻原直贵 ,  松井旭纮 ,  松本裕嗣

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04955

Abstract: 本发明提供一种气体控制装置和气体控制方法。气体控制部(运算装置(60))在罐温度比限制开始温度(T1)低的情况下，进行根据罐温度的下降而降低上限值的限制控制。限制控制包括第1控制和第2控制，其中，第1控制为，在罐温度比限制开始温度(T1)低且比限制切换温度(T2)高的情况下使流量上限值以第1比率变化来限制氢气的流量的控制；第2控制为，在罐温度为限制切换温度(T2)以下且为气体停止温度(T3)以上的情况下使上限值以第2比率变化来限制气体的流量的控制。第2比率大于第1比率。据此，能够保持高压气罐的密封性能，另外，用户能够在氢气的排出停止前感知氢气的排出停止的情况。

公开(公告)号：CN113745574B

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202110585888.X

申请日：2021-05-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 门胁和幸 ,  高久晃一 ,  河濑晓

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746 ,  F17D1/04 ,  F17D3/01 ,  F17D5/00

Abstract: 本发明提供一种能够促进调节器的下游侧的设备的轻量化和低成本化的气体供给系统。在一实施方式的气体供给系统(10)中，在高压传感器(62)的第1检测信息(I1)大于第1阈值(T1)的情况下，气体控制ECU(22)使调压范围(PR)与以第2阈值(T2)为基点的中压传感器(64)的第2检测信息(I2)的第2误差范围(E2)重叠。另一方面，在第1检测信息(I1)成为第1阈值(T1)以下的情况下，气体控制ECU(22)使调压范围(PR)相对于以第2阈值(T2)为基点的第2误差范围(E2)偏移。

公开(公告)号：CN111463454A

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN202010067403.3

申请日：2020-01-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 河濑晓 ,  高久晃一 ,  门胁和幸

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04664 ,  B60L3/00 ,  B60L58/30

Abstract: 本公开涉及高压容器系统以及燃料电池车辆。高压容器系统(10)具备：在比调压阀(32)靠上游处测量高压容器(12)的内压的上游侧压力传感器(34)；在比调压阀(32)靠下游处测量流体的压力的多个下游侧压力传感器(36)；以及控制装置(28)。在下游侧压力传感器(36)正常时，控制装置(28)基于下游侧压力传感器(36)的测量值来监视高压容器(12)的内压，在下游侧压力传感器(36)中的任一个处于异常的异常时，控制装置(28)基于下游侧压力传感器(36)的测量值和上游侧压力传感器(34)的测量值来监视高压容器(12)的内压。

公开(公告)号：CN111463454B

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202010067403.3

申请日：2020-01-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 河濑晓 ,  高久晃一 ,  门胁和幸

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04664 ,  B60L3/00 ,  B60L58/30

Abstract: 本公开涉及高压容器系统以及燃料电池车辆。高压容器系统(10)具备：在比调压阀(32)靠上游处测量高压容器(12)的内压的上游侧压力传感器(34)；在比调压阀(32)靠下游处测量流体的压力的多个下游侧压力传感器(36)；以及控制装置(28)。在下游侧压力传感器(36)正常时，控制装置(28)基于下游侧压力传感器(36)的测量值来监视高压容器(12)的内压，在下游侧压力传感器(36)中的任一个处于异常的异常时，控制装置(28)基于下游侧压力传感器(36)的测量值和上游侧压力传感器(34)的测量值来监视高压容器(12)的内压。

公开(公告)号：CN112216848A

公开(公告)日：2021-01-12

申请号：CN202010661736.9

申请日：2020-07-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 河濑晓 ,  门胁和幸 ,  荻原直贵 ,  松井旭纮 ,  松本裕嗣

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04955

Abstract: 本发明提供一种气体控制装置和气体控制方法。气体控制部(运算装置(60))在罐温度比限制开始温度(T1)低的情况下，进行根据罐温度的下降而降低上限值的限制控制。限制控制包括第1控制和第2控制，其中，第1控制为，在罐温度比限制开始温度(T1)低且比限制切换温度(T2)高的情况下使流量上限值以第1比率变化来限制氢气的流量的控制；第2控制为，在罐温度为限制切换温度(T2)以下且为气体停止温度(T3)以上的情况下使上限值以第2比率变化来限制气体的流量的控制。第2比率大于第1比率。据此，能够保持高压气罐的密封性能，另外，用户能够在氢气的排出停止前感知氢气的排出停止的情况。

公开(公告)号：CN111497601A

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN202010078470.5

申请日：2020-02-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 河濑晓 ,  荻原直贵 ,  门胁和幸

IPC: B60K15/03 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04223

Abstract: 本发明提供一种高压储罐搭载车辆。高压储罐搭载车辆(10)在车身(14)的内部搭载具有树脂制的内胆(16)和加强层(18)的高压储罐(12)，并且具有储罐室(36)、填充口(24)、设置有填充口(24)和通风口(58)的凹部(54)、能够打开或关闭凹部(54)的开口(68)的燃料盖(72)以及使通风口(58)与储罐室(36)连通的通风路径(44)。当打开燃料盖(72)时，通风口(58)向车身(14)的外部敞开，当关闭燃料盖(72)时，在使通风口(58)与车身(14)的外部连通的状态下通风口(58)被燃料盖(72)覆盖。采用本发明，在向高压储罐填充氢气时也良好地进行储罐室的通风，从而将一时性排放气体有效地排放到车身的外部。

公开(公告)号：CN113757560B

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202110624456.5

申请日：2021-06-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 河濑晓 ,  门胁和幸 ,  高久晃一

IPC: F17C7/00 ,  F17C13/02 ,  F17C13/04 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746

Abstract: 本发明提供一种气体供给系统，其能够在提高压力传感器的检测精度的同时，促进轻量化和低成本化。在一实施方式的气体供给系统(10)中，气体控制ECU(22)进行将高压传感器(62)的第1检测信息(I1)与第1阈值(T1)进行比较的初始监视工序，在判定出第1检测信息(I1)达到第1阈值(T1)以下的情况之后，进行将中压传感器(64)的第2检测信息(I2)与第2阈值(T2)进行比较的2次监视工序。另外，气体控制ECU(22)使2次监视工序的喷射器(42)的开阀期间(To)和闭阀期间(Tc)比初始监视工序的喷射器(42)的开阀期间(To)和闭阀期间(Tc)长。

公开(公告)号：CN113002306A

公开(公告)日：2021-06-22

申请号：CN202011499650.7

申请日：2020-12-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 河濑晓 ,  和田信 ,  门胁和幸

IPC: B60L3/00 ,  B60L58/30 ,  H01M8/04082

Abstract: 本发明提供一种气体控制装置和气体控制方法。在由异常检测部(60)检测到内部温度传感器(42)的输出异常的情况下，排出控制部(58)根据由环境温度传感器(44)测定到的环境温度(Ta)求出排出量(气体流量F的限制值L)，且根据求出的排出量来进行燃料气体的排出控制。据此，能够防止由于测定高压罐的内部温度的传感器发生了故障而使便利性降低。

公开(公告)号：CN112918329A

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202011410522.0

申请日：2020-12-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 河濑晓 ,  金崎俊彦 ,  三浦健太郎 ,  宫川一夫 ,  门胁和幸

IPC: B60L58/30

Abstract: 本公开涉及燃料电池车辆的控制方法以及燃料电池车辆。燃料电池车辆(10)及其控制方法，在高压罐(80)内的气压(P)低于第一阈值压力(P1)时，使蓄电装置(14)的SOC增加至余裕(SOCm)，在所述气压(P)成为比所述第一阈值压力(P1)小的第二阈值压力(P2)时，限制从所述高压罐(80)放出的燃料量，防止发生压曲，并且将所述电机(24)产生的行驶驱动力限制为必要限度。在进行限制时，利用所述蓄电装置(14)的电力进行补充，使得所述电机(24)产生的行驶驱动力成为所述必要限度的行驶驱动力。

公开(公告)号：CN111550672A

公开(公告)日：2020-08-18

申请号：CN202010088271.2

申请日：2020-02-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 河濑晓 ,  门胁和幸

IPC: F17C13/02 ,  F17C1/16 ,  F17C7/00

Abstract: 本公开涉及高压罐的剩余压力判定系统及判定方法、燃料电池车辆。剩余压力判定系统(10)的计算部(36)从使用必要最低剩余压力线(B)和等密度线(C)的至少一方所计算出的使用界限阈值线(A)来求出与罐温度的温度测量值对应的对应使用界限阈值。在判定部(38)判定为内压测量值降低至达到对应使用界限阈值的情况下，停止从高压罐(16)放出氢气。处于容许温度范围的使用界限阈值线(A)所示出的罐内压成为等密度线(C)所示出的罐内压以上或者切线(E)所示出的罐内压以上，处于容许温度范围的使用界限阈值线(A)所示出的罐内压的至少一部分在罐温度变低时变低。