公开(公告)号：CN106467138A

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201610681080.0

申请日：2016-08-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 阿部祐也 ,  阿部龙太

IPC: B62D21/15 ,  B62D25/08 ,  B60R19/34 ,  B60R19/24

CPC classification number: B62D21/152 ,  B60R19/24 ,  B60R19/34 ,  B60R2021/0053 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明提供一种车身前部构造，能够抑制成本并且能够防止由碰撞引起的保险杠横梁的剥离。车身前部构造(10)在左右的前侧车架(12)的前端部(12a)设置有伸出部(18)，在左右的伸出部(18)之间架设有保险杠横梁(19)。保险杠横梁体部(43)以及从横梁主体部(43)的左端部(43a)朝向车宽方向外侧且车身后方延伸的左横梁延长部(44)。左横梁延长部(44)MIG焊接在左伸出部(18)的外侧壁(38)的前端部(38a)上。(19)具备焊接在左右的伸出部(18)上的横梁主

公开(公告)号：CN102137787A

公开(公告)日：2011-07-27

申请号：CN200980134274.7

申请日：2009-09-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 阿部龙太 ,  冈部宏二郎 ,  吉川慎一

IPC: B62D25/20 ,  B60R19/24 ,  B60R19/34 ,  B62D21/15 ,  B62D25/08

CPC classification number: B62D21/152 ,  B60R19/34 ,  B62D25/082

Abstract: 本发明提供一种车身前部构造，使得即使将车身全长抑制得很紧凑也能够搭载大型发动机，并且能够效率良好地吸收冲击载荷。车身前部构造(10)在左右的前侧车架(11、12)的前端部及左右的上构件(13、14)的前端部通过安装板(35)设置有向前方突出的内侧及外侧延伸部件(41、42)。安装板中的内侧安装部(51)及内侧延伸部件的前壁(68)随着趋向于车宽方向中心而向车身前方倾斜。

公开(公告)号：CN102137787B

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN200980134274.7

申请日：2009-09-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 阿部龙太 ,  冈部宏二郎 ,  吉川慎一

IPC: B62D25/20 ,  B60R19/24 ,  B60R19/34 ,  B62D21/15 ,  B62D25/08

CPC classification number: B62D21/152 ,  B60R19/34 ,  B62D25/082

Abstract: 本发明提供一种车身前部构造，使得即使将车身全长抑制得很紧凑也能够搭载大型发动机，并且能够效率良好地吸收冲击载荷。车身前部构造(10)在左右的前侧车架(11、12)的前端部及左右的上构件(13、14)的前端部通过安装板(35)设置有向前方突出的内侧及外侧延伸部件(41、42)。安装板中的内侧安装部(51)及内侧延伸部件的前壁(68)随着趋向于车宽方向中心而向车身前方倾斜。

公开(公告)号：CN102341259A

公开(公告)日：2012-02-01

申请号：CN201080010054.6

申请日：2010-03-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 黑川秀俊 ,  内田忠行 ,  市川智昭 ,  毛利年克 ,  三浦秀树 ,  阿部龙太 ,  青木崇志 ,  中根健

IPC: B60K11/04

CPC classification number: B60K11/08

Abstract: 本发明提供一种用于将车辆前方的外部气体引导至冷却设备的车辆用导风管道构造。导风管道构造(20)具有：设置在冷却设备(16)的左右侧的左右的侧壁管道(46、68)；从左右的侧壁管道的内壁面(46a、68a)向冷却设备(16)伸出的左右的密封部(47、69)。左右的密封部(47、69)从冷却设备(16)向车身前方仅离开规定间隔(S1)。由于车辆行驶时的风压，左右的密封部(47、69)弹性变形而与冷却设备(16)接触。

公开(公告)号：CN102341259B

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN201080010054.6

申请日：2010-03-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 黑川秀俊 ,  内田忠行 ,  市川智昭 ,  毛利年克 ,  三浦秀树 ,  阿部龙太 ,  青木崇志 ,  中根健

IPC: B60K11/04

CPC classification number: B60K11/08

Abstract: 本发明提供一种用于将车辆前方的外部气体引导至冷却设备的车辆用导风管道构造。导风管道构造(20)具有：设置在冷却设备(16)的左右侧的左右的侧壁管道(46、68)；从左右的侧壁管道的内壁面(46a、68a)向冷却设备(16)伸出的左右的密封部(47、69)。左右的密封部(47、69)从冷却设备(16)向车身前方仅离开规定间隔(S1)。由于车辆行驶时的风压，左右的密封部(47、69)弹性变形而与冷却设备(16)接触。

公开(公告)号：CN106467138B

公开(公告)日：2019-07-02

申请号：CN201610681080.0

申请日：2016-08-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 阿部祐也 ,  阿部龙太

IPC: B62D21/15 ,  B62D25/08 ,  B60R19/34 ,  B60R19/24

Abstract: 本发明提供一种车身前部构造，能够抑制成本并且能够防止由碰撞引起的保险杠横梁的剥离。车身前部构造(10)在左右的前侧车架(12)的前端部(12a)设置有伸出部(18)，在左右的伸出部(18)之间架设有保险杠横梁(19)。保险杠横梁(19)具备焊接在左右的伸出部(18)上的横梁主体部(43)以及从横梁主体部(43)的左端部(43a)朝向车宽方向外侧且车身后方延伸的左横梁延长部(44)。左横梁延长部(44)MIG焊接在左伸出部(18)的外侧壁(38)的前端部(38a)上。