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公开(公告)号:CN103459217B
公开(公告)日:2019-02-15
申请号:CN201280015102.X
申请日:2012-03-27
申请人: 本田技研工业株式会社 , 日本奥托立夫日信制动器系统株式会社
摘要: 电动制动装置(16)具有:收容在液压缸主体(82)内,通过前进而在第一液压室(98b)中产生液压的第一从动活塞(88b);向第一从动活塞(88b)传递驱动力的马达;在与液压缸主体(82)的轴向正交的方向上插入固定,且在液压从外部作用于第一液压室(98b)时,限制第一从动活塞(88b)的后退位置的限制销(102),其中,限制销(102)在与液压缸主体(82)的轴向正交的方向上插入固定于液压缸机构(76)。而且,在限制销(102)的外表面上形成的第一槽部(202a)及第二槽部(202b)与液压缸主体(82)的内周壁(83)之间形成空隙(204)。由此,抑制从限制销向液压缸主体的载荷的传递,从而阻止液压缸主体的活塞滑动面的变形。
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公开(公告)号:CN103459217A
公开(公告)日:2013-12-18
申请号:CN201280015102.X
申请日:2012-03-27
申请人: 本田技研工业株式会社 , 日信工业株式会社
CPC分类号: B60T13/745 , B60T8/4081 , B60T11/232 , B60T13/146 , F15B15/24
摘要: 电动制动装置(16)具有:收容在液压缸主体(82)内,通过前进而在第一液压室(98b)中产生液压的第一从动活塞(88b);向第一从动活塞(88b)传递驱动力的马达;在与液压缸主体(82)的轴向正交的方向上插入固定,且在液压从外部作用于第一液压室(98b)时,限制第一从动活塞(88b)的后退位置的限制销(102),其中,限制销(102)在与液压缸主体(82)的轴向正交的方向上插入固定于液压缸机构(76)。而且,在限制销(102)的外表面上形成的第一槽部(202a)及第二槽部(202b)与液压缸主体(82)的内周壁(83)之间形成空隙(204)。由此,抑制从限制销向液压缸主体的载荷的传递,从而阻止液压缸主体的活塞滑动面的变形。
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