公开(公告)号：CN117265401A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311263871.8

申请日：2023-09-27

申请人： 本钢板材股份有限公司

发明人： 周晏锋 ,  苗隽 ,  刘志璞 ,  马思远 ,  韩丹

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C33/06 ,  C21D8/02 ,  C21C7/064 ,  C21C7/10 ,  C21C7/00 ,  B21B3/02 ,  B21B1/26

摘要： 本发明属于钢铁材料技术领域，具体是一种750MPa级高疲劳热轧汽车钢及其制备方法。所述汽车钢的化学成分及其重量百分含量为：C 0.06～0.08％，Si 0.10～0.20％，Mn 1.40～1.60％，Al 0.015～0.060％，Nb 0.025～0.045％，Ti0.09～0.12％，P≤0.015％，S≤0.003％，N≤0.0040％，O≤0.0025％，H≤0.0003％，Re≤0.01％(其中La≥30％、Ce≥20％)，余量为Fe及不可避免夹杂物。本发明通过设计改进钢的成分，在低Nb、高Ti的低成本设计下，创新性的采用纯净钢冶炼以及稀土处理使得夹杂物充分变性，在具有高强度的基础上，还具有高疲劳性能。

公开(公告)号：CN114875333B

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202210606144.6

申请日：2022-05-31

申请人： 本钢板材股份有限公司

发明人： 修立民 ,  刘志璞 ,  苗隽 ,  张城铭 ,  闵洪刚 ,  马思远 ,  吉丽丽

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/38 ,  C22C38/28 ,  C22C38/26 ,  C22C33/06 ,  C21D8/02 ,  C21C7/072 ,  C21C7/00

摘要： 本发明涉及一种650MPa级商用车轮辋用钢的制造方法，钢的化学成分为：C0.080％～0.150％，Mn1.40％～1.70％，Si0.10％～0.60％，Als0.010％～0.060％，Cr0.10％～0.50％，Ti0.005％～0.030％，Nb0.050％～0.080％，P≤0.020％，S≤0.003％，N≤0.0060％，O≤0.0030％，余量为Fe及夹杂物；所述钢的化学成分设计在低碳、硅锰系成分基础上，添加了少量的Nb、Ti和Cr元素，生产工艺重点控制钢液纯净度，减少钢材的内部偏析；使钢材获得良好的成型性能、焊接性能及疲劳性能，满足了高强车轮轮辋制造用材要求。

公开(公告)号：CN113897551B

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN202111180841.1

申请日：2021-10-11

申请人： 本钢板材股份有限公司

发明人： 许学利 ,  文小明 ,  刘志璞 ,  王亚东 ,  苗隽 ,  李朴芳 ,  韩宇 ,  周晏锋 ,  休立民 ,  马思远

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/14 ,  C22C38/12 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  B21B37/74 ,  C21D11/00 ,  C21D6/00

摘要： 本发明涉及一种用于高强高韧耐磨地质钻杆的热轧卷板及生产方法，化学成分按重量百分比计：C 0.06％～0.08％，Mn 1.70％～2.00％，Si 0.15％～0.25％，Al 0.010％～0.030％，Ti 0.035％～0.050％，Nb 0.05％～0.07％，V 0.020％～0.040％，B≤0.0002％，P≤0.008％，S≤0.0020％，N≤0.0040％，O≤0.0015％，H≤0.0005％，余量为Fe及不可避免夹杂物。优点是：提高钢水的纯净度，减少钢水中夹杂物含量，控制钢水中的气体含量，同时减少组织偏析，具有高抗疲劳性能。

公开(公告)号：CN115747643A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211358437.3

申请日：2022-11-01

申请人： 本钢板材股份有限公司

发明人： 周晏锋 ,  刘志璞 ,  苗隽 ,  张城铭 ,  马思远 ,  许学利 ,  于健

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/14 ,  B21B1/26 ,  B21B37/16 ,  B21B37/74 ,  B22D11/00 ,  C22C33/06

摘要： 本发明公开了一种1.2～2.0mm薄规格700MPa级热轧大梁钢及其制备方法，属于钢铁材料技术领域。本发明的热轧大梁钢的化学成分及重量百分比为：C：0.05‑0.10％，Si：0.10‑0.25％，Mn：1.10‑1.35％，Al：0.020‑0.050％，Ti：0.105～0.130％，P≤0.020％，S≤0.005％，N：0.0020‑0.0050％，O：0.0010‑0.0030％，稀土Re≤0.01％，余量为Fe及不可避免夹杂物，其中，稀土Re中Ce≥40％、La≥30％。本发明通过热轧工艺与轧机轧制能力的良好匹配，实现了在低成本的成分设计下极限薄规格的生产，增添了该钢种高附加值产品，填补了该强度下薄规格的空白，同时与同级别相比吨钢成本降低50元以上，实现产品升级换代，解决了车辆减重、节能降耗、钛合金等资源合理使用问题，同时能够很好的保证了人身安全。

公开(公告)号：CN116288019A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202211635794.X

申请日：2022-12-19

申请人： 本钢板材股份有限公司

发明人： 修立民 ,  苗隽 ,  刘志璞 ,  闵洪刚 ,  张城铭 ,  马思远 ,  吉丽丽

IPC分类号： C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C33/06 ,  B21B1/26 ,  B21B1/46

摘要： 本发明提供了一种屈服强度≥500MPa汽车桥壳用钢及其制造方法，其化学成分按重量百分比计为C 0.14‑0.16％，Mn 1.45‑1.60％，Si 0.30‑0.45％，Als 0.015‑0.060％，V 0.020‑0.040％，Ti 0.005‑0.020％，Nb 0.035‑0.055％，P≤0.020％，S≤0.006％，N≤0.0060％，余量为Fe及不可避免的杂质。其工艺流程如下：铁水预处理→转炉冶炼→炉外精炼→连铸→加热→热连轧→控制冷却→卷取。通过本发明生产的屈服强度500MPa级高强度汽车桥壳用钢拥有良好的成型性能、焊接性能，满足高强度汽车桥壳制造用材要求。

公开(公告)号：CN116179948A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202310053952.9

申请日：2023-02-03

申请人： 本钢板材股份有限公司

发明人： 张城铭 ,  刘志璞 ,  苗隽 ,  周晏锋 ,  马思远 ,  修立民 ,  耿明璐

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/00 ,  B21B1/02 ,  C21D8/02

摘要： 本发明涉及一种热轧商用车罐体用高强钢材，按重量百分比计包括以下成分：C：≤0.100％、Si：≤0.30％、Mn：≤1.40、S：≤0.005％、P：≤0.008％、Al：≥0.015％、Nb：0.010～0.040％、Ti：0.050～0.090％、N：≤0.0040％，B≥0.0015％，其余为Fe和其他不可避免的杂质。本发明还涉及一种热轧商用车罐体用高强钢材的制备方法，包括铁水预处理‑转炉精炼‑连铸工序‑粗轧精轧‑控制冷却‑卷取‑罩式退火，充分的利用上述步骤中合理的轧制温度设计、合理分配轧制力、合理的边部遮挡设计、合理的罩式退火等工艺，使得到的高强钢材在宽度达到2000mm，厚度达到2.0mm，同时抗拉强度≥570MPa，屈服强度≥520MPa，延伸率≥25％，不平度≤3mm/m，板形良好，具备商用车罐体生产要求。

公开(公告)号：CN114480973B

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202210108530.2

申请日：2022-01-28

申请人： 本钢板材股份有限公司

发明人： 周晏锋 ,  刘志璞 ,  苗隽 ,  闵洪刚 ,  张城铭 ,  马思远 ,  于健

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C33/06 ,  B22D11/18 ,  C21C7/072 ,  B21B1/24 ,  B21C47/02

摘要： 本发明涉及一种超宽规格800MPa级热轧大梁钢及其生产工艺，属于合金领域。一种超宽规格800MPa级热轧大梁钢，所述热轧大梁钢的合金组分为：C：0.06～0.08％，Si：0.07～0.17％，Mn：1.45～1.60％，Alt：0.015～0.060％，Nb：0.025～0.04％，Ti：0.08～0.10％，P不大于0.015％，S不大于0.002％，N不大于0.050％，O不大于0.0030％，碳当量CE＜0.40％，余量为Fe及不可避免杂质。通过本发明所述工艺生产的大梁钢，实现了整车的轻量化并降低了燃耗，同时超宽规格1820mm也很大程度上减少焊接面积，提高车的整体性，社会效益显著。

公开(公告)号：CN114959480A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202210605236.2

申请日：2022-05-31

申请人： 本钢板材股份有限公司

发明人： 马思远 ,  刘志璞 ,  苗隽 ,  张城铭 ,  周晏锋 ,  修立民 ,  刘元博

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C21D7/13 ,  C21D9/46 ,  B21B1/22

摘要： 本发明涉及一种650MPa级薄宽罐体用高强热轧卷板及生产方法，化学成分按质量百分比计包括：C：0.060～0.080％、Si：0.05～0.20％、Mn：0.95～1.15％、S≤0.015％、P≤0.025％、Alt：0.015～0.060％、Nb：0.010％～0.040％、Ti：0.050％～0.090％、N≤0.0080％，其余为Fe及不可避免的杂质。优点是：薄宽规格罐体用高强钢力学性能与其他同级别钢种性能相当，板卷宽幅最宽可达2100mm，最薄可达1.2mm的同时，具备良好的板形控制，满足商用车罐体结构的生产要求，薄宽规格的优势在于可以降低生产焊接成本。

公开(公告)号：CN118480743A

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202410719028.4

申请日：2024-06-05

申请人： 本钢板材股份有限公司

发明人： 马思远 ,  苗隽 ,  刘志璞 ,  周晏锋 ,  刘克云 ,  王全洲 ,  耿明璐 ,  于莹莹

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  B22D11/111 ,  B22D11/18 ,  B22D11/20 ,  C21C7/10 ,  C21D8/02

摘要： 本发明涉及一种屈服强度400MPa级高强高疲劳车轮用钢及生产方法，钢中化学成分按重量百分比计为：C 0.06％～0.08％、Si≤0.12％、Mn 1.05％～1.55％、S≤0.002％、P≤0.010％、Al 0.015％～0.045％、Nb 0.020％～0.040％、Ti 0.010％～0.025％、Re 0.0030～0.0080％、N≤0.0060％、O≤0.0040％，余量为Fe及不可避免夹杂质。本发明的钢板厚度规格为2.0mm～25.0mm，屈服强为400MPa以上，抗拉强度490MPa以上，疲劳试验循环次数120万次以上。

公开(公告)号：CN115627423B

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202211358787.X

申请日：2022-11-01

申请人： 本钢板材股份有限公司

发明人： 周晏锋 ,  刘志璞 ,  苗隽 ,  张城铭 ,  马思远 ,  许学利 ,  于健

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/28 ,  C22C38/38 ,  C21D8/02 ,  C21D1/18

摘要： 本发明公开了一种1600MPa级的热轧卷板及其生产方法，属于钢铁材料技术领域。本发明的热轧卷板的化学成分及重量百分比为：C：0.30‑0.40％，Si：0.50‑0.80％，Mn：1.40‑1.70％，Al：0.020‑0.060％，Cr：0.30‑1.10％，Ti：0.03‑0.06％，P≤0.020％，S≤0.005％，N：0.0010‑0.0050％，O：0.0001‑0.0030％，B≤0.005％，余量为Fe及不可避免夹杂物，抗拉强度≥1600MPa，屈服强度为≥1300MPa，延伸率A≥8％，HBW≥530；通过冶炼钢锭、锻造成板坯、加热炉中加热、精轧和淬火+低温回火的热处理工艺等过程制备而成。本发明实现了低成本的成分设计，未添加贵重元素Ni、Mo、Nb等,较低的合金加入量，节约了原材料，解决了生产难、依赖进口产品、造价贵的问题，同时达到了车辆减重、设备精简化、节能