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公开(公告)号：CN114587097A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202111443692.3
申请日：2021-11-30
申请人： 李尔公司
发明人： 弗兰西斯科·米戈尼科 , 萨贾德·阿拉伯内贾德
摘要： 一种座椅组件可以包括：座椅、座椅致动器、传感器组件和电气控制单元(ECU)。座椅致动器可以被配置为调节座椅。传感器组件可以连接到座椅，并且可以被配置为检测施加到座椅的压力。ECU可以可操作地连接到座椅致动器和传感器组件。ECU可以被配置为通过利用座椅致动器调节座椅来减少使用者的软组织中的软组织应力。
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公开(公告)号：CN112297762A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010740138.0
申请日：2020-07-28
申请人： 李尔公司
发明人： 大卫·加格拉尔 , 弗兰西斯科·米戈尼科 , 玛丽-伊芙·科特 , 韦亚奇斯拉夫·伊万诺夫 , 卡尔·亨 , 迈克尔·R·鲍威尔
IPC分类号： B60H1/00 , B60N2/56 , A61B5/0205 , A61B5/026 , A61B5/145 , A61B5/053 , A61B5/11 , A61B5/369 , A61B5/00 , A61B3/11
摘要： 描述了一种用于控制交通工具内部环境条件的系统和方法。生物测定传感器感测交通工具座椅的乘员的生物测定条件，并产生感测的生物测定条件值。控制器接收所感测的生物测定条件值、所感测的内部环境条件值和所感测的外部环境条件值。多个外部环境条件值中的每一个都具有被定义为对交通工具乘员最佳的相关联的生物测定条件值。控制器确定与所感测的外部环境条件值相关联的最佳生物测定条件值，将最佳生物测定条件值与所感测的生物测定条件值进行比较，并且响应于在最佳生物测定条件值和所感测的生物测定条件值之间的差异，产生控制信号以控制致动器来控制可控内部环境条件，从而减小在所感测的生物测定条件值和最佳生物测定条件值之间的差异。
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公开(公告)号：CN113665455A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110517720.5
申请日：2021-05-12
申请人： 李尔公司
发明人： 弗兰西斯科·米戈尼科 , 大卫·加格拉尔
IPC分类号： B60N2/90 , B60R16/037
摘要： 一种座椅组件可以包括：座椅；第一气囊组件，其连接到座椅；第二气囊组件，其连接到座椅；和/或电气控制单元(ECU)，其被配置为独立地控制第一气囊组件和第二气囊组件。ECU可以被配置为保持第一气囊组件的充气水平以向座椅的用户提供拥抱效果，同时对第二气囊组件充气和放气以引导所述用户呼吸。
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公开(公告)号：CN113665448A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110517525.2
申请日：2021-05-12
申请人： 李尔公司
发明人： 弗兰西斯科·米戈尼科 , 大卫·加格拉尔 , 萨贾德·阿拉伯内贾德
IPC分类号： B60N2/56 , B60N2/02 , B60N2/22 , B60R16/037
摘要： 一种座椅组件可以包括座椅、生物医学传感器、气囊组件、脉冲电磁场(PEMF)线圈组件和/或与生物医学传感器连接的电子控制单元(ECU)。ECU可以被配置为控制气囊组件和PEMF线圈组件，和/或确定占据座椅的用户是否处于第一状态或者处于第二状态。第一状态可以对应于用户的一个或更多个小活动。用户的小活动可以包括幅度低于指定值或阈值的活动。第二状态可以对应于用户的一个或更多个大活动。用户的大活动可以包括幅度超过指定值或阈值的活动。当所述用户处于第一状态时，ECU可以以第一模式运行，并且当所述用户处于第二状态时，ECU可以以第二模式运行。
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公开(公告)号：CN112109615A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010376781.X
申请日：2020-05-07
申请人： 李尔公司
发明人： 弗兰西斯科·米戈尼科 , 大卫·加格拉尔
IPC分类号： B60N2/90 , A61B5/0205 , A61H9/00 , A61H23/02 , A61N2/04
摘要： 公开了座椅系统和控制方法。一种控制座椅系统的方法。可以基于心率、呼吸率和心率变异性中的至少两个来评估座椅乘员的生理状况。可以执行对策来改变座椅乘员的生理状况，和/或可以传送与心率、呼吸率和/或心率变异性相关的数据。
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公开(公告)号：CN112297762B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202010740138.0
申请日：2020-07-28
申请人： 李尔公司
发明人： 大卫·加格拉尔 , 弗兰西斯科·米戈尼科 , 玛丽-伊芙·科特 , 韦亚奇斯拉夫·伊万诺夫 , 卡尔·亨 , 迈克尔·R·鲍威尔
IPC分类号： B60H1/00 , B60N2/56 , A61B5/0205 , A61B5/026 , A61B5/145 , A61B5/053 , A61B5/11 , A61B5/369 , A61B5/00 , A61B3/11
摘要： 描述了一种用于控制交通工具内部环境条件的系统和方法。生物测定传感器感测交通工具座椅的乘员的生物测定条件，并产生感测的生物测定条件值。控制器接收所感测的生物测定条件值、所感测的内部环境条件值和所感测的外部环境条件值。多个外部环境条件值中的每一个都具有被定义为对交通工具乘员最佳的相关联的生物测定条件值。控制器确定与所感测的外部环境条件值相关联的最佳生物测定条件值，将最佳生物测定条件值与所感测的生物测定条件值进行比较，并且响应于在最佳生物测定条件值和所感测的生物测定条件值之间的差异，产生控制信号以控制致动器来控制可控内部环境条件，从而减小在所感测的生物测定条件值和最佳生物测定条件值之间的差异。
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公开(公告)号：CN114590100A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202111484014.1
申请日：2021-12-07
申请人： 李尔公司
发明人： 弗兰西斯科·米戈尼科 , 大卫·加格拉尔 , 帕特丽夏·唐纳利
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本申请公开了使用基于红外图像成像的适应性和预测性气候控制系统。一种交通工具气候控制系统使用交通工具座椅的乘员的基于红外图像的测量结果和其他环境信息，以适应性地和预测性地产生加热、冷却和/或通风效果。基于红外图像的传感器感测关于交通工具座椅的乘员的数据。一种装置在座椅中和/或座椅周围产生加热、冷却和/或通风效果。控制器响应于来自基于红外图像的传感器的数据，用于控制产生加热、冷却和/或通风效果的装置的操作。根据控制器已接收的数据量，以标准模式、自适应模式或预测模式操作用于产生加热、冷却和/或通风效果的装置。
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公开(公告)号：CN109941155B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201811564421.1
申请日：2018-12-20
申请人： 李尔公司
发明人： 弗兰西斯科·米戈尼科 , 大卫·加格拉尔 , 塞缪尔·汉仑 , 卡尔·亨 , 米歇尔·A·佩里尼
摘要： 本发明涉及座椅组件的乘员检测和坐立不安检测。座椅组件设置有传感器。控制器测量在一时间段内具有就座乘员的多个区域中的压力。确定从初始就座位置到第二就座位置的压力变化，并进行评估以确定压力变化的向量。如果向量超出预定值，则识别坐立不安。照相机指向座椅底部和座椅靠背。控制器评估照相机输入以确定就座乘员的解剖学上的尺寸。
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公开(公告)号：CN109878527A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201811467580.X
申请日：2018-12-03
申请人： 李尔公司
发明人： 弗兰西斯科·米戈尼科 , 阿尔俊·叶图库瑞 , 大卫·加格拉尔 , 贾斯敏·皮萨纳
摘要： 本申请涉及分心感测系统。分心检测系统包括使用第一信号(例如，EDP信号或交通工具速度)和附加信号来确定人是否分心。该分心系统可以是交通工具乘坐系统的一部分。描述了一种交通工具乘坐系统，且该交通工具乘坐系统包括配置成支撑乘员并安装在交通工具中的座椅和至少部分集成到座椅中以感测乘员的乘员感测系统。感测系统感测关于乘员的第一标准。控制器被配置成接收来自感测系统的第一标准信号和第二标准以确定驾驶员的分心状态。控制器还可以使用分心状态和交通工具中的其它标准来确定错误分心状态。当分心状态超过分心阈值并且分心被确认时，控制器输出控制信号。
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公开(公告)号：CN113665449B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202110517546.4
申请日：2021-05-12
申请人： 李尔公司
发明人： 大卫·加格拉尔 , 弗兰西斯科·米戈尼科
IPC分类号： B60N2/56 , B60N2/02 , B60R16/037
摘要： 一种座椅组件可以包括：座椅，其具有座椅底座和座椅靠背；温度控制单元，其至少部分地设置在座椅靠背中；和/或ECU，其与温度控制单元连接。ECU可以被配置为接收与以下相关的输入：(i)对应于与痛经相关的症状和/或不适的第一状态，和/或(ii)对应于与坐骨神经痛相关的症状和/或不适的第二状态。ECU可以被配置为至少部分地根据输入来运行座椅组件。
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