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公开(公告)号：CN111425536A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010334136.1
申请日：2020-04-24
Applicant: 杭州力龙液压有限公司
Abstract: 本发明涉及工程机械的液压系统技术领域，尤其涉及一种液压行走马达和工程机械。该液压行走马达包括壳体、设置在壳体内部的制动油缸和减压组件；壳体内设置有能够向制动油缸输送液压介质的供油通道，制动油缸的油腔和供油通道形成减压供油回路；减压组件设置于减压供油回路，以使制动油缸内的液压介质压力维持在预定压力以下。该工程机械包括该液压行走马达。该液压行走马达和该工程机械，使制动油缸内的液压介质压力维持在预定压力以下，显著降低了制动油缸内的油腔内的介质压力，从而随之显著降低了液压介质施加至制动油缸、壳体的压力，进而该液压行走马达结构可靠性得以提高、使用寿命得以延长。
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公开(公告)号：CN110529456A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910913856.0
申请日：2019-09-25
Applicant: 杭州力龙液压有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种缸体、液压泵和液压马达，涉及液压系统领域，缸体设置有用于与活塞配合的配合孔，配合孔的内壁包括依次连接的第一内壁、过渡内壁和第二内壁，第一内壁对应的孔径小于第二内壁对应的孔径。过渡内壁包括第一引导面，从第二内壁到第一内壁的方向上，第一引导面到配合孔的轴线的距离逐渐减小，以引导活塞在第二内壁对应的腔室与第一内壁对应的腔室之间往复运动。该缸体能够有效的改善活塞与缸体之间容易出现抱死的问题。
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公开(公告)号：CN110081104A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910470745.7
申请日：2019-05-31
Applicant: 杭州力龙液压有限公司
IPC: F16D65/18 , F16D121/04 , F16D125/06
Abstract: 本发明提供一种制动活塞、制动器及液压马达，涉及液压系统技术领域，制动活塞包括塞体；沿所述塞体的轴向，所述塞体具有第一端面，所述第一端面上设有限位件。塞体装配至制动器的壳体中后，弹簧设置在第一端面与壳体端盖之间，在塞体朝向端盖移动的过程中，塞体压缩弹簧，直至限位件与端盖接触，能够限制弹簧的压缩量，防止弹簧压缩量过大，延长弹簧使用寿命。由于限位件设置在第一端面上，不会增大塞体的径向尺寸，并且塞体的轴向行程是一定的，第一端面上设置限位件不会增大壳体的轴向尺寸，从而能够缩小制动器的尺寸，缩小液压马达尺寸增大，提高液压马达功率比。
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公开(公告)号：CN108799094A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201811065663.6
申请日：2018-09-12
Applicant: 杭州力龙液压有限公司
IPC: F04B53/10
CPC classification number: F04B53/10
Abstract: 本发明提供了一种阀芯、延时制动阀及柱塞泵，该阀芯包括芯壳和置于芯壳内的芯体，芯体上设置有泄油组件；其中，芯壳具有相对设置的进口和出口，芯体包括相对设置的第一端和第二端，进口和出口与第一端和第二端一一对应地设置；泄油组件包括设置在芯体周面上的泄油槽，由泄油槽对油液进行节流。
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公开(公告)号：CN114810533B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202210333626.9
申请日：2022-03-30
Applicant: 杭州力龙液压有限公司
Abstract: 本申请提供了一种控制阀组、工装、液压泵、控制阀组装配方法和工程机械。控制阀组包括：阀体，具有通孔和容腔，通孔与容腔相连通，且通孔沿第一方向由阀体的外侧壁贯穿至阀体的内侧壁；其中，控制阀组在装配时，适于将工装穿过通孔并伸入容腔内。该控制阀组通过在阀体内设置通孔，伸入容腔的工装与容腔内配合装配的部件抵接，就可以解决由于视觉盲区而造成的控制阀组的安装困难，从而可以提高安装效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115450902A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211219520.2
申请日：2022-09-30
Applicant: 杭州力龙液压有限公司
IPC: F04B53/14
Abstract: 本发明涉及液压元件领域，提供一种柱塞、轴组件、液压动力机构及工程机械。其中，柱塞包括：杆部和球部，所述球部的第一端连接于所述杆部的一端，所述球部与所述杆部内形成有贯通的导流通道，所述球部背向所述杆部的第二端设置第一开口，所述杆部设置有第二开口，所述第一开口与所述第二开口通过所述导流通道连通；所述球部设置有引流槽，所述引流槽与所述第一开口连通并向远离所述第一开口的方向延伸，以沿所述球部的表面引出油液。本发明提供的柱塞，用以解决现有技术中高低压转换过程中，柱塞与主轴摩擦副之间的油液保持支承，导致柱塞受力不平衡的问题，通过在球部开设引流槽，实现柱塞均衡受力，使柱塞与主轴之间的配合稳定性更好。
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公开(公告)号：CN110529456B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN201910913856.0
申请日：2019-09-25
Applicant: 杭州力龙液压有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种缸体、液压泵和液压马达，涉及液压系统领域，缸体设置有用于与活塞配合的配合孔，配合孔的内壁包括依次连接的第一内壁、过渡内壁和第二内壁，第一内壁对应的孔径小于第二内壁对应的孔径。过渡内壁包括第一引导面，从第二内壁到第一内壁的方向上，第一引导面到配合孔的轴线的距离逐渐减小，以引导活塞在第二内壁对应的腔室与第一内壁对应的腔室之间往复运动。该缸体能够有效的改善活塞与缸体之间容易出现抱死的问题。
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公开(公告)号：CN111425536B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202010334136.1
申请日：2020-04-24
Applicant: 杭州力龙液压有限公司
Abstract: 本发明涉及工程机械的液压系统技术领域，尤其涉及一种液压行走马达和工程机械。该液压行走马达包括壳体、设置在壳体内部的制动油缸和减压组件；壳体内设置有能够向制动油缸输送液压介质的供油通道，制动油缸的油腔和供油通道形成减压供油回路；减压组件设置于减压供油回路，以使制动油缸内的液压介质压力维持在预定压力以下。该工程机械包括该液压行走马达。该液压行走马达和该工程机械，使制动油缸内的液压介质压力维持在预定压力以下，显著降低了制动油缸内的油腔内的介质压力，从而随之显著降低了液压介质施加至制动油缸、壳体的压力，进而该液压行走马达结构可靠性得以提高、使用寿命得以延长。
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公开(公告)号：CN114810533A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210333626.9
申请日：2022-03-30
Applicant: 杭州力龙液压有限公司
Abstract: 本申请提供了一种控制阀组、工装、液压泵、控制阀组装配方法和工程机械。控制阀组包括：阀体，具有通孔和容腔，通孔与容腔相连通，且通孔沿第一方向由阀体的外侧壁贯穿至阀体的内侧壁；其中，控制阀组在装配时，适于将工装穿过通孔并伸入容腔内。该控制阀组通过在阀体内设置通孔，伸入容腔的工装与容腔内配合装配的部件抵接，就可以解决由于视觉盲区而造成的控制阀组的安装困难，从而可以提高安装效率。
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公开(公告)号：CN110260761A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910577478.3
申请日：2019-06-28
Applicant: 杭州力龙液压有限公司
IPC: G01B5/20
Abstract: 本发明涉及一种球面形状检测工具和球面形状检测方法，其中，球面形状检测工具通过限位轴来同时检测第一工件上的凸球面和第二工件上的凹球面，其中，第一工件还设有第一限位孔，第二工件还设有第二限位孔，限位轴对应设有能够与第一限位孔插接配合的第一轴段和能够与第二限位孔插接配合的第二轴段，在将第一轴段与第一限位孔插接配合，将第二轴段与第二限位孔插接配合时，凸球面和凹球面得以相互抵接并只能够绕限位轴相对转动。解决了现有着色法技术难度高，在实际操作中不易掌握，着色检测效率和准确率低的技术问题。
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