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公开(公告)号：CN109827779A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910232297.7
申请日：2019-03-26
申请人： 杭州汽轮动力集团有限公司
IPC分类号： G01M15/14
摘要： 本发明公开了一种模块化多功能燃气轮机试验台，至少包括齿轮箱、压气机安装工位、涡轮安装工位以及燃烧室，其中齿轮箱至少包括一根高速轴和至少一根低速轴，所述高速轴的一端用于连接盘车电机，另一端用于连接试验压气机；所述低速轴用于连接起动动力源或驱动动力源或负载；压气机安装工位用于安装试验压气机，所述压气机安装工位设置有进气系统和进气室；涡轮安装工位用于安装涡轮，所述涡轮安装工位设置有排气缸、排气室以及排气系统；燃烧室设有法兰接口，所述法兰接口用于连接闷板法兰或燃烧组件，所述燃烧组件至少包括火焰筒和燃料喷嘴。通过上述同一个试验台进行压气机试验、整机空负荷试验、整机全负荷试验，以及后续试验电站的运行试验。
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公开(公告)号：CN109812299A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910045779.1
申请日：2019-01-17
申请人： 杭州汽轮动力集团有限公司
摘要： 本发明公开一种燃气轮机透平转子冷却方法及冷却气体系统，压气机、透平之间连接有抽气管路，抽气管路上设有抽气调节阀，燃气轮机不同点位设有测温装置、测压装置，通过信号线路连接控制系统，测温装置、测压装置将检测信号通过信号线路传送到控制系统，所述控制系统控制抽气调节阀和给水调节阀以满足冷却燃气轮机透平叶片和轮盘气体所需的温度、流量，抽气管路上在压气机与抽气调节阀之间设有冷却气体的水冷温度调节装置，根据冷却燃气轮机透平叶片和轮盘所需要的气体温度确定温度调节装置排出并进入透平的冷却气体温度T2，并通过调节温度调节装置的进水流量m1控制温度调节装置排出的冷却气体温度T2。本发明可以以最少的冷却气体量达到最好的冷却效果。
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公开(公告)号：CN109812299B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201910045779.1
申请日：2019-01-17
申请人： 杭州汽轮动力集团有限公司
摘要： 本发明公开一种燃气轮机透平转子冷却方法，燃气轮机包括压气机、燃烧室、透平，所述压气机、透平之间连接有抽气管路(5)，抽气管路(5)上设有抽气调节阀(4)，抽气管路上在压气机与抽气调节阀(4)之间设有冷却气体的换热器(2)，进入换热器(2)的给水管路设有给水调节阀(8)，该给水调节阀(8)由控制系统控制，控制系统控制抽气调节阀(4)和给水调节阀(8)以满足冷却燃气轮机透平叶片和轮盘气体所需的温度、流量。本发明可以对压气机排气(抽气)的温度和流量分别进行控制，并通过控制进水流量将换热器排出的气体温度控制在一定范围之内，以最少的冷却气体量达到最好的冷却效果，从而提高机组的运行功率和效率。
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公开(公告)号：CN109595040A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811571861.X
申请日：2018-12-21
申请人： 杭州汽轮动力集团有限公司
摘要： 本发明公开一种燃气轮机叶片扭曲规律设计方法，利用有限元软件模拟了离心力、气流力以及热载荷对叶型扭转和径向伸长的影响，精确计算叶片变形，基于节点坐标修正的反算迭代来补偿实现燃气轮机叶片从最终气动叶型向加工叶型转换，克服传统方法将气动设计叶型作为结构设计和机械加工叶型造成性能衰减的不足。
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公开(公告)号：CN209704639U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920079647.6
申请日：2019-01-17
申请人： 杭州汽轮动力集团有限公司
IPC分类号： F01D5/08
摘要： 本实用新型公开一种燃气轮机透平转子冷却气体系统，压气机、透平之间连接有抽气管路，抽气管路上设有抽气调节阀，抽气调节阀、测温装置、测压装置通过信号线路连接控制系统，测温装置、测压装置将检测信号通过信号线路传送到控制系统，所述控制系统控制抽气调节阀和给水调节阀以满足冷却燃气轮机透平叶片和轮盘气体所需的温度、流量，抽气管路上在压气机与抽气调节阀之间设有冷却气体的水冷温度调节装置，根据冷却燃气轮机透平叶片和轮盘所需要的气体温度确定温度调节装置排出并进入透平的冷却气体温度T2，并通过调节温度调节装置的进水流量m1控制温度调节装置排出的冷却气体温度T2。本实用新型可以以最少的冷却气体量达到最好的冷却效果。
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公开(公告)号：CN209656289U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201920389499.8
申请日：2019-03-26
申请人： 杭州汽轮动力集团有限公司
IPC分类号： G01M15/14
摘要： 本实用新型公开了一种模块化多功能燃气轮机试验台，至少包括齿轮箱、压气机安装工位、涡轮安装工位以及燃烧室，其中齿轮箱至少包括一根高速轴和至少一根低速轴，所述高速轴的一端用于连接盘车电机，另一端用于连接试验压气机；所述低速轴用于连接起动动力源或驱动动力源或负载；压气机安装工位用于安装试验压气机，所述压气机安装工位设置有进气系统和进气室；涡轮安装工位用于安装涡轮，所述涡轮安装工位设置有排气缸、排气室以及排气系统；燃烧室设有法兰接口，所述法兰接口用于连接闷板法兰或燃烧组件，所述燃烧组件至少包括火焰筒和燃料喷嘴。通过上述同一个试验台进行压气机试验、整机空负荷试验、整机全负荷试验，以及后续试验电站的运行试验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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