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公开(公告)号：CN118007515A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410319015.8
申请日：2024-03-20
Applicant: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司 , 重庆大学
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D2/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种适用于独柱桥墩的钢混组合盖梁，涉及桥梁施工技术领域，包括钢‑混凝土梁、钢‑混凝土板和钢管混凝土柱；所述钢‑混凝土梁设置于钢‑混凝土板上，所述钢‑混凝土板设置于钢管混凝土柱顶端；所述钢‑混凝土梁包括π形钢梁、设置于π形钢梁内的预注混凝土和设置于预注混凝土内的受力钢筋；所述钢‑混凝土板包括上部钢板、呈弧形设置的下部混凝土板、设置于上部钢板和下部混凝土板之间的中部PBL连接件和受力筋；所述钢管混凝土柱包括圆钢管和浇注在圆钢管内的混凝土柱。充分利用钢混组合结构的优势，在工厂预制、在施工现场快速装配施工，减少了桥梁建设过程对交通的干扰以及对环境的不利影响，大大提高了桥梁建设速度，同时构造简单，受力合理。
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公开(公告)号：CN111255117B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202010115842.7
申请日：2020-02-25
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种具备两道抗震防线的装配式钢板剪力墙体系，涉及结构工程领域。本发明的技术方案如下：两个双肢拼合帽型冷弯薄壁型钢柱或两个带伸出端焊接闭口冷弯薄壁型钢柱与两个冷弯薄壁型钢梁连接形成矩形框架，采用若干自攻螺钉将内嵌钢板固定在该矩形框架内，在该矩形框的两侧均安装呈X型的斜拉钢带组或预制带装饰钢筋砂浆板。本发明发明结构抗侧刚度大，提供两道抗震防线，具有极强的地震耗能性能和优良的抗震性能，采用自攻螺钉或螺栓连接，预制装配式施工，便捷快速，在多层钢结构建筑抗震和工业化装配式结构领域中应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN119249538A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411099939.8
申请日：2024-08-12
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/006 , G06N3/126 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种基于人机协同的钢‑混凝土组合梁桥智能建模与优化一体化方法，包括以下步骤：1)确定钢‑混凝土组合梁桥的结构体系、跨度和分孔方案，并绘制初始条件图；初始条件图包括桥梁初始条件平面图和桥梁初始条件立面图；2)基于初始条件图，构建钢‑混凝土组合梁桥初始智能模型；3)对钢‑混凝土组合梁桥初始智能模型进行优化，得到钢‑混凝土组合梁桥智能模型。本发明提出了一种基于人机协同的钢‑混凝土组合梁桥智能建模与优化一体化框架，可以一体化实现钢‑混凝土组合梁桥的智能建模与优化，具有较强的灵活性和适应性，可推广到不同类型的桥梁设计中。
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公开(公告)号：CN119102163A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411033119.9
申请日：2024-07-30
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 重庆大学 , 长安大学 , 西南交通大学
IPC: E01D19/12 , E01D21/00 , B28B1/087 , B28B23/02 , B28B13/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，具体公开了一种钢壳‑混凝土复合正交异性桥面板结构及制备方法。包括钢壳结构、内填混凝土、设于钢壳结构底部的纵、横加劲肋，以及板端连接结构，其中，钢壳结构包括平行布置的上钢板、下钢板和多根沿纵向平行布置的开孔T形肋，开孔T形肋的腹板与上钢板焊接、翼缘与下钢板铆接，将上、下钢板连接为钢壳结构，开孔T形肋与芯棒钢筋形成的钢筋混凝土榫和剪力栓钉将上、下钢板锚固于内填混凝土中，形成共同受力的钢壳‑混凝土复合板。本发明抗弯刚度大，解决了加劲肋与钢顶板焊缝的疲劳问题，充分发挥了钢壳和混凝土性能，解决传统组合桥面板在负弯矩作用下易开裂及重量过大的问题。
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公开(公告)号：CN115369735B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210826868.1
申请日：2022-07-14
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开一种用于山地城市交通与广场共建的多层钢混框架桥及其施工方法，框架桥包括若干支护桩体系(1)、若干可适应空间变形的支承结构(2)、若干顶层装配式钢混组合梁(3)、若干中层装配式钢混组合梁(4)、若干钢管框架柱(5)、若干梁柱节点区(6)、若干钢筋混凝土灌注桩(7)、若干防落梁(8)；施工方法步骤包括现场分层吊装定位并安装顶层纵向分配钢梁(34)和中层顶层纵向分配钢梁(44)，安装完成后顶部设顶层现浇钢筋混凝土面板(33)和中层顶层现浇钢筋混凝土面板(43)。本发明采用钢混组合梁，可快速施工，节省建设工期，钢混之间的抗剪连接可保证钢混组合梁体系整体受力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117926935B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410147684.1
申请日：2024-02-02
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本申请公开了一种海上风电结构的多级耗能区段，属于工程耗能减震技术领域，包括筒体部分、耗能支撑、耗能支座主体、甲板以及塔架，所述耗能支座主体包括与所述筒体部分连接的支座盖板、两对相对并平行间隔设置的锚板、连接相邻两块所述锚板的角部连接件以及耗能减震单元，所述耗能减震单元包括盒式结构、设置于所述盒式结构顶表面的特氟龙板、装配于所述盒式结构内的钢管、套设于所述钢管上的碟簧组、安装于所述盒式结构与锚板之间的BRB组件、固定于所述盒式结构底部的支座以及连接所述支座与甲板的下支座板。本申请可以解决现有技术中风电结构过渡段因耗能能力不足发生结构损坏的问题，具有稳定性强、自恢复能力良好、可实现多级耗能的优点。
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公开(公告)号：CN118208370A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410447630.7
申请日：2024-04-15
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本申请公开了一种具有损伤时序的震后可维护海上风电结构转接段及应用，属于风电结构抗震技术领域。该转接段包括连接于风电结构的风电塔筒和风电桩基之间的转接筒、一端连接于风电塔筒另一端连接转接筒的耗能支撑力臂和套设于转接筒上的耗能壳体。本申请相较于现有技术来说，能够实现风电结构在地震作用下的损伤可控可调，并提高结构的抗震耗能能力，提高结构的防灾韧性；转接段在日常运行中以及小震作用下，仅粘弹性材料发挥作用，减少风、浪、地震对结构造成的动力响应，以保证风电结构不发生破坏；中震、大震以及极端环境作用下自复位耗能装置发生破坏，粘滞链条阻尼器与混合耗能阻尼器的主杆能提供临时抗力，为震后救援与维护争取时间。
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公开(公告)号：CN114896904B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210503701.1
申请日：2022-05-10
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/06 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种串列多风机尾流平均风速和湍流度指数叠加模型，通过以下步骤实现平均风速和湍流度的计算：通过SOWFA进行串列多风机尾流的高精度数值模拟，获取没有风机影响时，风场在轮毂高度的平均来流风速和湍流度；采用Ishihara‑Qian单风机尾流模型计算出第i台风机的单风机尾流平均风速和单风机湍流度；计算提取前一台风机后的，当前风机所处位置处，风轮直径范围内的风机的工作风速和工作湍流度；再根据指数叠加模型计算第二台风机之后的第i台风机的尾流实际平均风速和实际湍流度。本发明可以计算出多风机尾流区域的平均风速和湍流强度，计算结果可为风场布局优化，提升风场的发电效率和降低风机疲劳荷载提供参考。
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公开(公告)号：CN112922779B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202110009428.2
申请日：2021-01-05
Applicant: 重庆大学
Abstract: 发明提供一种用于海上风电机组的减振系统及其组装方法。该减振系统包括阻尼器、质量水箱、滑轨和连接板Ⅱ。所述滑轨和连接板Ⅱ布置在风力发电机组的机舱底板上。该减振系统具有多重耗能机制。质量水箱可沿滑轨方向往复运动。在中间滑动板滑动过程中，阻尼器通过摩擦副的摩擦、形状记忆合金的金属相变吸收消耗输入体系的能量，有效提高了能量耗散率。阻尼器为系统提供足够的刚度，有效降低机组的水平振动，降低了质量水箱的运动幅值，减小了系统在机舱中的占用空间。减振系统可在水平形状记忆合金拉索的恢复力作用下，恢复到初始位置，将传统TMD中的“刚度系统”和“阻尼系统”合二为一。
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公开(公告)号：CN117926935A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410147684.1
申请日：2024-02-02
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本申请公开了一种海上风电结构的多级耗能区段，属于工程耗能减震技术领域，包括筒体部分、耗能支撑、耗能支座主体、甲板以及塔架，所述耗能支座主体包括与所述筒体部分连接的支座盖板、两对相对并平行间隔设置的锚板、连接相邻两块所述锚板的角部连接件以及耗能减震单元，所述耗能减震单元包括盒式结构、设置于所述盒式结构顶表面的特氟龙板、装配于所述盒式结构内的钢管、套设于所述钢管上的碟簧组、安装于所述盒式结构与锚板之间的BRB组件、固定于所述盒式结构底部的支座以及连接所述支座与甲板的下支座板。本申请可以解决现有技术中风电结构过渡段因耗能能力不足发生结构损坏的问题，具有稳定性强、自恢复能力良好、可实现多级耗能的优点。
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