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公开(公告)号：CN118007515A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410319015.8
申请日：2024-03-20
Applicant: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司 , 重庆大学
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D2/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种适用于独柱桥墩的钢混组合盖梁，涉及桥梁施工技术领域，包括钢‑混凝土梁、钢‑混凝土板和钢管混凝土柱；所述钢‑混凝土梁设置于钢‑混凝土板上，所述钢‑混凝土板设置于钢管混凝土柱顶端；所述钢‑混凝土梁包括π形钢梁、设置于π形钢梁内的预注混凝土和设置于预注混凝土内的受力钢筋；所述钢‑混凝土板包括上部钢板、呈弧形设置的下部混凝土板、设置于上部钢板和下部混凝土板之间的中部PBL连接件和受力筋；所述钢管混凝土柱包括圆钢管和浇注在圆钢管内的混凝土柱。充分利用钢混组合结构的优势，在工厂预制、在施工现场快速装配施工，减少了桥梁建设过程对交通的干扰以及对环境的不利影响，大大提高了桥梁建设速度，同时构造简单，受力合理。
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公开(公告)号：CN119715100A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510069896.7
申请日：2025-01-16
Applicant: 广东湾区交通建设投资有限公司 , 长安大学 , 广东省公路建设有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明涉及试验测试设备技术领域，公开了一种空间节点多维通用加载装置，包括轴向施荷与约束模块、水平施荷与约束模块、竖向施荷与约束模块；上述一种空间节点多维通用加载装置，其特征是：所述轴向施荷与约束模块，由轴向底梁、约束挡块、约束滑块以及轴向加载设备组成，以施加轴力并抵抗扭矩。本发明可同时对节点试件施加轴力、水平力、竖向力，以实现多维度荷载同时作用下节点试件的试验测试；轴向施荷与约束模块中的约束滑块与约束挡块均与底梁通过地脚螺栓连接，通过螺栓的松紧可以调整滑块与挡块的位置，以适应不同弦杆（主管）长度的节点试件。
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公开(公告)号：CN119531250A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202510105832.8
申请日：2025-01-23
Applicant: 广东省公路建设有限公司 , 长安大学 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 重庆大学
IPC: E01D19/12 , E01D6/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥梁技术领域，公开了一种新型密横梁板桁结合桥面系，包括两根平齐布置的弦杆，弦杆与桁架节点连接形成顺桥向连续结构；所述弦杆之间间隔设有多根横梁，所述横梁包括横梁上翼板、横梁下翼板和横梁腹板加劲肋；所述横梁上翼板和横梁下翼板之间安装有横梁腹板，所述横梁腹板和横梁腹板加劲肋相互连接；所述横梁上方布置桥面板，桥面板下方布置纵向加劲肋与横向接板。本发明桁架节点区域未设置横梁，简化了桁架节点区域的连接构造，减少了节点区域的疲劳细节，降低了节点区域发生疲劳开裂的风险；桥面系横梁截面与尺寸一致，各横梁刚度差异较小，荷载在桥面系上的分布更均匀，横梁采用鱼腹式布置，有利于提升桥面系局部刚度。
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公开(公告)号：CN119180174A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411231649.4
申请日：2024-09-04
Applicant: 长安大学 , 广东省公路建设有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 重庆大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及横梁荷载计算领域，公开了一种密横梁桥面系横梁荷载分布计算方法，包括：利用有限元软件建立板桁组合结构桥梁板壳单元有限元模型，对每根横梁施加均布荷载并提取其相对挠度；建立单个横梁的板壳单元有限元模型，采用两端固接，施加相同大小的均布荷载，并提取其相对挠度；在横梁施加与均布荷载下的作用下，横梁的最大变形与单根横梁在两端固接时的最大变形之比定义为横梁挠曲修正系数；本发明解决了，不同位置横梁与桁架的连接介于刚接与铰接之间，导致杆系单元有限元模型无法准确模拟，进行密横梁荷载分布计算时，计算精确性较低；以及采用了挠曲系数后省去了板壳单元计算端部剪力的步骤，不需要再分析截面应力分布的问题。
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公开(公告)号：CN118927375A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411033118.4
申请日：2024-07-30
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 重庆大学 , 长安大学 , 西南交通大学
IPC: B28B1/087 , E01D19/12 , B28B23/02 , B28B13/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，并具体公开了一种钢壳‑混凝土复合正交异性桥面板结构的浇筑装置及方法。包括下料斗、整形下料段、过渡段和振动器，所述振动器沿横桥和纵桥方向布置多个，横桥方向多振动器同步、纵桥方向分区变频率振动协同，由底部向顶部逐渐减小振动器频率，使得振动器频率与流态混凝土拌合物共振，以激发流态混凝土的触变性能，使混凝土拌合物在钢壳混凝土复合正交异性桥面板结构的各个区段的流速相等，实现振动频率与流速协同，混凝土拌合物可以持续均匀稳定地向下流动。本发明通过合理的激振器布置，与内填混凝土形成共振，充分发挥其触变性能，显著增强了混凝土的流动性，解决了狭小空间混凝土浇筑的问题。
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公开(公告)号：CN118114525A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410305791.2
申请日：2024-03-18
Applicant: 长安大学 , 重庆大学 , 中交第二公路工程局有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出了一种桁架拱桥拱肋优化设计方法，包括：初步设计确定桁架拱桥拱肋结构，设计确定内容包括拱肋节间数量、节段长度以及各杆件尺寸参数；依据初步设计的桁架拱桥拱肋结构计算桁架拱桥拱肋各杆件的组合应力；根据各杆件的组合应力，计算各拱肋节点承载力效率系数和各拱肋杆件效率系数；根据肋节点承载力效率系数和拱肋杆件效率系数的计算结果，调整各杆件尺寸参数，维持各拱肋杆件效率系数相近，且处于0.8～1.0之间；维持各拱肋节点承载力效率系数相近，且保持在0.8以上。相较于传统的桁架拱桥拱肋优化方法，本发明方法可以同时兼顾优化计算杆件和节点，从而保证整个桁架拱桥结构各部位均有较高的材料利用率。
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公开(公告)号：CN117286773A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311111339.4
申请日：2023-08-31
IPC: E01D2/04 , E01D101/26
Abstract: 本发明属于装配式桥梁技术领域，具体涉及一种超高性能钢管混凝土箱梁；包括超高性能钢管混凝土箱梁节段，超高性能钢管混凝土箱梁节段的截面分割为若干个独立的超高性能钢管混凝土单元，超高性能钢管混凝土单元包括由钢板围成的一端开口的壳体，壳体内部填充超高性能混凝土；超高性能钢管混凝土单元之间通过二者壳体的对接面连接组成超高性能钢管混凝土箱梁节段；本发明设计合理、施工简便，能充分发挥钢和混凝土材料结合的优势，大幅度提高桥梁的施工精度，提高桥梁的施工速度，提高桥梁耐久性，大幅度延长桥梁的使用寿命，降低桥梁造价，可实现标准化、工业化生产。
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公开(公告)号：CN117926719A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410258743.2
申请日：2024-03-07
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司 , 重庆大学 , 长安大学
Abstract: 本发明涉及桥梁智能施工技术领域，公开了一种桥梁施工主梁和拱肋线形调控设备，包括主梁、拱肋、缆索和调控器外壳，拱肋安装在主梁两侧，主梁上安装有调控器外壳，调控器外壳上安装有缆索，缆索与拱肋固定连接，调控器外壳内部安装有角度调控单元和拉力调控单元。本发明，通过调控电机带动丝杆轴发生旋转，而丝杆轴旋转后可以带动滑套发生位置上的变化，而滑套带动导向套同步移动，且导向套内部安装有缆索，进而可以带动缆索底部的位置发生移动，而缆索与拱肋的连接点是不变的，进而带动缆索的角度发生偏移，进而使得形状发生变化，通过机械操作，使得操作更加简单，并且可以在远程直接进行控制，适合广泛推广和使用。
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公开(公告)号：CN117569173A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311571976.X
申请日：2023-11-22
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，尤其涉及一种超高性能钢管混凝土斜拉桥及施工方法，该斜拉桥包括桩基、承台、主梁、桥塔和斜拉索，承台固定于桩基上，桥塔固定于承台上，主梁采用超高性能钢管混凝土桁架式主梁或者箱形主梁，桥塔采用矩形钢管‑超高性能混凝土箱形结构，桥塔和主梁通过多根斜拉索连接。本发明采用钢管‑UHPC作为主梁及桥塔的主要组成材料，能充分发挥UHPC和钢材性能，应用其强重比较大的特性，减轻结构自重，提高结构耐久性；同时由UHPC制作的预制装配节段重量较轻，可以增大预制节段长度，降低吊装设备要求，降低节段数量，缩短工期，提高施工效率。同时UHPC材料耐久性能较好，在蒸养后徐变变形小，可以显著改善结构耐久性能。
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公开(公告)号：CN119830418A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411923690.8
申请日：2024-12-25
Applicant: 长安大学 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 重庆大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及工程结构力学技术领域，公开了一种薄壁构件截面内力解析计算方法，包括如下步骤，步骤S1：根据薄壁构件截面应力的基本组成，将构件截面应力σ拆分为轴力正应力σN、弯曲正应力σM、约束扭转正应力σT；步骤S2：根据各类应力在薄壁构件截面上的分布规律，计算出构件截面轴力N与轴力正应力σN；步骤S3：将构件截面应力σ减去轴力正应力σN；步骤S4：计算弯曲正应力σM；步骤S5：根据S4求解的弯曲正应力σM求解构件有效截面特性；步骤S6：求解截面弯矩M。本发明与现有技术相比，能用于精细化板壳或实体有限元模型和实际结构中的薄壁构件内力测试，从应力结果得出内力，同时适用于开口截面和闭口截面薄壁构件，解决了难以获取薄壁构件截面内力的问题。
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