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公开(公告)号：CN116659335A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310492662.4
申请日：2023-05-04
申请人： 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种前减震支座检具，包括连接板和卡部，卡部为间隔布置的两个，两个卡部靠近所述连接板的端部与连接板连接，两个卡部远离连接板的端部之间形成检测开口；在两个卡部中至少有一个卡部为活动卡部，活动卡部与连接板可拆卸连接且能够沿着连接板的延伸方向移动。当检测小尺寸的前减震支座时，将活动卡部向连接板的中间位置移动，以减小检测开口的开口尺寸。当检测大尺寸的前减震支座时，将活动卡部向连接板的两端移动，以增大检测开口的开口尺寸。本发明可以根据待检测的前减震支座的尺寸来调节前减震支座检具的检测开口的开口尺寸，从而使前减震支座检具能够检测多种尺寸的前减震支座，拓宽了前减震支座检具的适用范围。
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公开(公告)号：CN116654818A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310580037.5
申请日：2023-05-22
申请人： 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本发明提供的一种车架检具用举升装置，由三大部分组成，分别是支撑机构、驱动机构以及导向机构。根据车架的质心位置，将车架平稳放置在支撑机构上，驱动机构与支撑机构连接，通过驱动机构的驱动来实现支撑机构的上下活动，从而方便快捷地实现车架平稳往下落位，并且能够保证车架落位时候尽可能轻缓，避免对检具造成损坏和影响检具精度，还能方便基准销的定位。
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公开(公告)号：CN114178421A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111392408.4
申请日：2021-11-23
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本发明属于金属塑性加工技术领域，具体涉及一种金属管材加热防氧化输送集成装置及热气胀形工艺，包括搬运机器人本体、端拾器、加热电源、加热系统和风刀系统，所述加热电源和所述加热系统电性连接，所述风刀系统设置在所述搬运机器人本体的抓手上，所述风刀系统构造为设置有开口的腔体结构，所述风刀系统喷射形成的气体形成一道气帘对所述开口进行封闭，所述端拾器和所述加热系统均设置在所述风刀系统的内腔。本发明设备空间小，减少了加热量和氮气使用量，减少能耗，减少了工位，节省了搬运时间成本低，对工件的防氧化效果好。
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公开(公告)号：CN113188810A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110352408.5
申请日：2021-03-31
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G06F30/20
摘要： 本发明公开一种非承载式车身的车架疲劳台架试验方案的确定方法，包括如下步骤：对车架施加预设作用力，并运用惯性释放法进行仿真分析求解，获得车架受力状况；对车架进行约束，向车架施加预设作用力，并进行仿真分析求解，获得车架受力状况；对比获得的车架的受力状况，判断是否满足预设条件，若是，则确定对应模拟方案满足台架试验；若否，调整车架的约束和/或预设作用力的加载方式，分析求解获得车架的受力状况，再进行对比。本发明还提供一种非承载式车身的车架疲劳台架试验方案。本发明既能很好地呈现汽车运动过程车架结构应力，试验效果与道路模拟试验吻合，且简单易试验，试验成本较低。
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公开(公告)号：CN106872183B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201710165838.X
申请日：2017-03-20
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种用于汽车车门开闭耐久试验的装置，该装置的特点在于，包括底座(1)、第一连接杆(2)和车轮连接件(3)，所述底座(1)上安装有车门开闭机构；第一连接杆(2)用于固定连接所述底座(1)与所述车轮连接件(3)；车轮连接件(3)用于固定安装在车轮上。本发明提供的装置能够使车门开闭耐久试验更加方便地进行。
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公开(公告)号：CN101446511B
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200810305944.4
申请日：2008-12-04
申请人： 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC分类号： G01M3/06
摘要： 本发明公开了一种发动机油底壳气密性检测试验机，它有一个由立柱联接着顶架和底座的机架，在所述机架的顶架下设有用于安放发动机油底壳的托架，在所述托架的上方设有通过导向杆活动地装在所述顶架上的施压夹具，在所述施压夹具与所述顶架之间装有加压气缸；在正对托架的下方设有水箱，所述水箱与所述底座之间装有举升气缸。本发明可以解决现有对发动机油底壳气密性检测劳动强度大、工作效率低和检测质量不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN106872183A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710165838.X
申请日：2017-03-20
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC分类号： G01M17/007
CPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种用于汽车车门开闭耐久试验的装置，该装置的特点在于，包括底座(1)、第一连接杆(2)和车轮连接件(3)，所述底座(1)上安装有车门开闭机构；第一连接杆(2)用于固定连接所述底座(1)与所述车轮连接件(3)；车轮连接件(3)用于固定安装在车轮上。本发明提供的装置能够使车门开闭耐久试验更加方便地进行。
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公开(公告)号：CN101446511A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810305944.4
申请日：2008-12-04
申请人： 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC分类号： G01M3/06
摘要： 本发明公开了一种发动机油底壳气密性检测试验机。它有一个由立柱联接着顶架和底座的机架，在所述机架的顶架下设有用于安放发动机油底壳的托架，在所述托架的上方设有通过导向杆活动地装在所述顶架上的施压夹具，在所述施压夹具与所述顶架之间装有加压气缸；在正对托架的下方设有水箱，所述水箱与所述底座之间装有举升气缸。本发明可以解决现有对发动机油底壳气密性检测劳动强度大、工作效率低和检测质量不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN114178421B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202111392408.4
申请日：2021-11-23
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本发明属于金属塑性加工技术领域，具体涉及一种金属管材加热防氧化输送集成装置及热气胀形工艺，包括搬运机器人本体、端拾器、加热电源、加热系统和风刀系统，所述加热电源和所述加热系统电性连接，所述风刀系统设置在所述搬运机器人本体上，所述风刀系统构造为设置有开口的腔体结构，所述风刀系统喷射形成的气体形成一道气帘对所述开口进行封闭，所述端拾器和所述加热系统均设置在所述风刀系统的内腔。本发明设备空间小，减少了加热量和氮气使用量，减少能耗，减少了工位，节省了搬运时间成本低，对工件的防氧化效果好。
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公开(公告)号：CN113188810B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202110352408.5
申请日：2021-03-31
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G06F30/20
摘要： 本发明公开一种非承载式车身的车架疲劳台架试验方案的确定方法，包括如下步骤：对车架施加预设作用力，并运用惯性释放法进行仿真分析求解，获得车架受力状况；对车架进行约束，向车架施加预设作用力，并进行仿真分析求解，获得车架受力状况；对比获得的车架的受力状况，判断是否满足预设条件，若是，则确定对应模拟方案满足台架试验；若否，调整车架的约束和/或预设作用力的加载方式，分析求解获得车架的受力状况，再进行对比。本发明还提供一种非承载式车身的车架疲劳台架试验方案。本发明既能很好地呈现汽车运动过程车架结构应力，试验效果与道路模拟试验吻合，且简单易试验，试验成本较低。
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