整车振动试验设备
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102809474A

    公开(公告)日:2012-12-05

    申请号:CN201210293630.3

    申请日:2012-08-17

    IPC分类号: G01M7/02

    摘要: 本发明公开了一种整车振动试验设备,其工作过程中,所述第一转轮与所述第二转轮相互配合,形成凸轮机构,该凸轮机构在所述驱动装置的驱动下转动,进而通过所述滚轮带动所述导向杆上下运动,从而将所述第一转轮和所述第二转轮的转动转换为所述导向杆的往复运动,所述导向杆带动所述车轮托板作往复振动,从而达到整车振动试验的目的,该种凸轮式结构的传动效率较高,结构磨损较小,使用寿命较长,且工作过程中所述驱动装置无需倒转即可完成相应驱动工作,大大降低了驱动装置的结构磨损和能量损耗,从而使得所述整车振动试验设备的使用寿命及其工作效率得以相应提高。

    一种差速器
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202971804U

    公开(公告)日:2013-06-05

    申请号:CN201220638265.0

    申请日:2012-11-28

    IPC分类号: F16H48/06 F16H48/38

    摘要: 本实用新型公开了一种差速器,安装于前驱汽车上,包括行星齿轮和与行星齿轮适配的行星轴,在本实用新型中,行星轴上沿其轴向具有铣扁位结构。行星轴上设置扁位,齿轮转动过程中,一方面利于摩擦面之间能够形成油膜,摩擦面得到充分润滑,极大改善磨损,另一方面利于润滑油的进入并对摩擦副形成良好的冷却,避免摩擦高温导致油品粘度下降。上述结构设计是在现有技术中提供的行星轴(圆柱状结构设计)的基础上,将行星轴的外围侧面上铣出一个平面结构,用于增加行星轴与行星轮之间的配合间隙,从而提高润滑油流动的顺畅程度,同时更便于润滑油形成油膜,提高对行星轮系的冷却效果,由此提高了前驱车辆差速器使用的可靠性以提高驾驶安全性。