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公开(公告)号：CN102809474A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201210293630.3
申请日：2012-08-17
申请人： 柳州五菱汽车有限责任公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC分类号： G01M7/02
摘要： 本发明公开了一种整车振动试验设备，其工作过程中，所述第一转轮与所述第二转轮相互配合，形成凸轮机构，该凸轮机构在所述驱动装置的驱动下转动，进而通过所述滚轮带动所述导向杆上下运动，从而将所述第一转轮和所述第二转轮的转动转换为所述导向杆的往复运动，所述导向杆带动所述车轮托板作往复振动，从而达到整车振动试验的目的，该种凸轮式结构的传动效率较高，结构磨损较小，使用寿命较长，且工作过程中所述驱动装置无需倒转即可完成相应驱动工作，大大降低了驱动装置的结构磨损和能量损耗，从而使得所述整车振动试验设备的使用寿命及其工作效率得以相应提高。
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公开(公告)号：CN102004023A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010596803.X
申请日：2010-12-20
申请人： 柳州五菱汽车有限责任公司
IPC分类号： G01M7/02 , G01M7/06 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种整车振动试验装置，包括固定支架，所述固定支架连接有相对于其可作上下直线运动的振动杆(11)，所述振动杆(11)的下端部连接有滚轮(12)；所述整车振动试验装置还包括电机(13)，所述电机(13)的输出轴连接有与所述滚轮(12)配合的传动件，以便驱动所述振动杆(11)上下振动；所述传动件为凸轮，所述凸轮与所述电机(13)的输出轴连接并随其旋转；所述滚轮(12)支撑于所述凸轮上。该装置的结构设计能够有效减少其电机(13)的损耗，从而显著提高其使用寿命。此外，本发明还公开了一种包括该整车振动试验装置的整车振动试验平台。
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公开(公告)号：CN102004023B
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201010596803.X
申请日：2010-12-20
申请人： 柳州五菱汽车有限责任公司
IPC分类号： G01M7/02 , G01M7/06 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种整车振动试验装置，包括固定支架，所述固定支架连接有相对于其可作上下直线运动的振动杆(11)，所述振动杆(11)的下端部连接有滚轮(12)；所述整车振动试验装置还包括电机(13)，所述电机(13)的输出轴连接有与所述滚轮(12)配合的传动件，以便驱动所述振动杆(11)上下振动；所述传动件为凸轮，所述凸轮与所述电机(13)的输出轴连接并随其旋转；所述滚轮(12)支撑于所述凸轮上。该装置的结构设计能够有效减少其电机(13)的损耗，从而显著提高其使用寿命。此外，本发明还公开了一种包括该整车振动试验装置的整车振动试验平台。
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公开(公告)号：CN101274127B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200810090435.4
申请日：2008-04-14
申请人： 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC分类号： A62C27/00
摘要： 本发明公开一种微型消防车，包括驾驶室、底盘、动力传动系统和后车厢，还包括：水箱，设置在后车厢的前侧；水泵，设置在后车厢的后侧，其取水口与水箱连通；取力器，固定设置在水箱下方的底盘车架上，且其动力输入端与动力传动系统变速器的动力输出端连接；行车传动轴，设置在取力器的第一动力输出端与底盘的后桥动力输入端之间，用于行车驱动力的传递；水泵传动轴，设置在取力器的第二动力输出端与水泵的动力输入端之间，用于水泵驱动力的传递；水泵采用带吸水装置的低压离心水泵，该带吸水装置的低压离心水泵的取水口分为第一取水口和第二取水口，第一取水口与水箱连通，第二取水口用于抽取外部水源；在第一取水口与水箱之间的连接管路上设置有阀门。
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公开(公告)号：CN101274127A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810090435.4
申请日：2008-04-14
申请人： 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC分类号： A62C27/00
摘要： 本发明公开一种微型消防车，它采用发动机驱动消防专用离心水泵，性能可靠，可快速到达现场。本发明包括驾驶室、底盘、动力传动系统和后车箱，还包括：水箱，设置在所述后车箱的前侧；水泵，设置在所述后车箱的后侧，其取水口与所述水箱连通；取力器，固定设置在所述水箱下方的底盘车架上，且其动力输入端与所述动力传动系统变速器的动力输出端连接；行车传动轴，设置在所述取力器的第一动力输出端与所述底盘的后桥动力输入端之间，用于行车驱动力的传递；水泵传动轴，设置在所述取力器的第二动力输出端与所述水泵的动力输入端之间，用于水泵驱动力的传递。本发明特别适用于对通道狭窄区域及初期火灾现场进行及时扑救。
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公开(公告)号：CN201903437U
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201020669458.3
申请日：2010-12-20
申请人： 柳州五菱汽车有限责任公司
IPC分类号： G01M7/02 , G01M7/06 , G01M17/007
摘要： 本实用新型公开了一种整车振动试验装置，包括固定支架，所述固定支架连接有相对于其可作上下直线运动的振动杆(11)，所述振动杆(11)的下端部连接有滚轮(12)；所述整车振动试验装置还包括电机(13)，所述电机(13)的输出轴连接有与所述滚轮(12)配合的传动件，以便驱动所述振动杆(11)上下振动；所述传动件为凸轮，所述凸轮与所述电机(13)的输出轴连接并随其旋转；所述滚轮(12)支撑于所述凸轮上。该装置的结构设计能够有效减少其电机(13)的损耗，从而显著提高其使用寿命。此外，本实用新型还公开了一种包括该整车振动试验装置的整车振动试验平台。
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公开(公告)号：CN201903438U
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201020669459.8
申请日：2010-12-20
申请人： 柳州五菱汽车有限责任公司
IPC分类号： G01M7/06
摘要： 本实用新型公开了一种整车振动试验平台，包括支撑平台(2)，所述支撑平台(2)设有支撑整车左前轮的左前振动部件(3)、支撑整车左后轮的左后振动部件(5)、支撑整车右前轮的右前振动部件(4)及支撑整车右后轮的右后振动部件(6)所述左前振动部件(3)固定连接于所述支撑平台(2)上，所述左后振动部件(5)沿纵向滑动连接于所述支撑平台(2)上，所述右前振动部件(4)沿横向滑动连接于所述支撑平台(2)上，所述右后振动部件(6)沿纵向和横向均滑动连接于所述支撑平台(2)上。该平台的结构设计可以调整其相应振动部件之间的纵向或者横向距离，因而可以针对不同轮距和轴距的车型进行振动试验。
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公开(公告)号：CN201192761Y
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200820105103.4
申请日：2008-04-14
申请人： 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC分类号： B23K37/04 , B23K37/053
摘要： 本实用新型公开了一种随行夹具，用于安装微型消防车的取力器横梁焊合件，包括长条形的基座、安装在所述基座两端的两个夹紧装置、安装在所述基座上表面且靠近其两端的两个定位块以及安装在靠近所述基座的中间位置的两个定位座；所述定位块上至少具有一个竖直定位面，该定位块上还具有一个定位卡槽；所述定位座上具有插销孔；所述两个定位块上的竖直定位面之间的距离与两个车架大梁内壁之间的距离相适应；所述两个定位座上的插销孔之间的距离与取力器横梁焊合件上的两个安装定位孔之间的距离相适应。采用本实用新型提供的随行夹具可大大简化人工操作工序，减少操作工人的劳动强度，而且能保证取力器横梁焊合件的安装位置度。
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