一种提高发动机效率的方法

    公开(公告)号:CN114000940B

    公开(公告)日:2024-07-09

    申请号:CN202110773016.6

    申请日:2021-07-08

    IPC分类号: F02B23/08 F02B23/02 F02B23/10

    摘要: 本发明涉及一种提高发动机效率的方法,包括发动机,在发动机的燃烧室与活塞运动空间之间设置有分隔板,分隔板上设置有连通燃烧室和活塞运动空间的导流通道。所述的导流通道在分隔板上呈环形倾斜分布,所述的导流通道顶部开口对着燃烧室壁面。气体通过导流通道后形成特定流场,结合燃料喷射时刻控制,使可燃混合气体仅位于燃烧室中,活塞运动空间内填充的是空气或空气与再循环废气混合的不可燃混合气,活塞压迫气体进入燃烧室的过程中可在燃烧室壁面附近形成不可燃气体隔热层,对于汽油发动机,再结合点火时刻控制,可实现分层燃烧、稀薄燃烧,提高燃烧效率、降低热传导损失,从而提高发动机效率。

    一种脆性颗粒滚动摩擦系数测量装置及测量方法

    公开(公告)号:CN114414468A

    公开(公告)日:2022-04-29

    申请号:CN202111576808.0

    申请日:2021-12-22

    IPC分类号: G01N19/02

    摘要: 本发明公开一种脆性颗粒滚动摩擦系数测量装置,包括弧形台,还包括平台和侧壁,所述平台相切接在弧形台的底端,所述侧壁设于弧形台和平台的同一侧面,所述侧壁上安装有轴承,所述轴承内安装有转轴,所述转轴位于弧形台与平台的交接线上方,所述转轴上分别设有用于测量待测颗粒转动角度的角度测量机构和用于将待测颗粒沿弧形台的弧面移动和释放的颗粒挡件;还公开脆性颗粒滚动摩擦系数的测量方法,是采用一种脆性颗粒滚动摩擦系数测量装置进行测量。本发明的装置将原本具有高度差的竖直高台替换为平台,待测颗粒不需要抛出,降低了脆性颗粒发生破碎的风险,可以得到足够的测量数据,提高测量时的精度。

    一种高频加热感应线圈
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113993238A

    公开(公告)日:2022-01-28

    申请号:CN202110772776.5

    申请日:2021-07-08

    IPC分类号: H05B6/36 H05B6/42

    摘要: 本发明涉及一种高频加热感应线圈,包括感应线圈本体和散热器,感应线圈本体与散热器连接,感应线圈本体为双回并行管路绕制的感应线圈管路,并行管路在末端相互连通,并行管路首端分别设置有进接口和出接口,并行管路首端和末端分别设置有电极接线柱,所述散热器包括由管路组成的散热器管路,散热器管路两端分别与感应线圈本体的进接口和出接口连接,散热器管路与感应线圈管路组成封闭回路,在封闭回路内灌充有工质。通过散热器管路对感应线圈管路中的工质进行散热,无需额外的制冷机和水循环泵。

    一种提高发动机效率的方法

    公开(公告)号:CN114000940A

    公开(公告)日:2022-02-01

    申请号:CN202110773016.6

    申请日:2021-07-08

    IPC分类号: F02B23/08 F02B23/02 F02B23/10

    摘要: 本发明涉及一种提高发动机效率的方法,包括发动机,在发动机的燃烧室与活塞运动空间之间设置有分隔板,分隔板上设置有连通燃烧室和活塞运动空间的导流通道。所述的导流通道在分隔板上呈环形倾斜分布,所述的导流通道顶部开口对着燃烧室壁面。气体通过导流通道后形成特定流场,结合燃料喷射时刻控制,使可燃混合气体仅位于燃烧室中,活塞运动空间内填充的是空气或空气与再循环废气混合的不可燃混合气,活塞压迫气体进入燃烧室的过程中可在燃烧室壁面附近形成不可燃气体隔热层,对于汽油发动机,再结合点火时刻控制,可实现分层燃烧、稀薄燃烧,提高燃烧效率、降低热传导损失,从而提高发动机效率。

    车门铰链
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213774937U

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN202022272721.1

    申请日:2020-10-13

    IPC分类号: E05D3/02 E05D5/02 E05D11/00

    摘要: 本实用新型公开了一种车门铰链,包括固定页、活动页和铰接轴,所述固定页固定设置于车身上,所述活动页固定设置于车门上,所述铰接轴铰接于固定页与活动页之间,以使得所述活动页可绕铰接轴轴线单自由度转动;所述固定页上还设置有用于与车身安装定位的定位部;通过设置定位部,不仅增加了固定页与车身的安装定位精度,还提高了装配效率和装配合格率,从而提高车门的开闭性能,所述定位部还具有承受固定页重力的作用,从而增加了固定页与车身连接的牢固性,避免因固定页的重力而导致固定页松动、脱落等风险。

    一种可拆卸无帆布的门板料架

    公开(公告)号:CN215533265U

    公开(公告)日:2022-01-18

    申请号:CN202120524547.7

    申请日:2021-03-12

    IPC分类号: A47F5/10 A47B91/06 A47B96/00

    摘要: 本实用新型涉及一种可拆卸无帆布的门板料架,包括框架,框架上设有顶板和底板,还包括分隔板、牙条和螺母,牙条为从上至下设有螺纹的螺纹杆,螺母为能与牙条通过螺纹方式连接的螺母,分隔板和牙条分别设置于框架上,顶板、底板和分隔板上分别设有能供牙条穿过的牙条通孔,牙条通孔的孔径大于牙条的直径并小于螺母的直径,牙条和螺母的数量为多个,牙条两端分别通过螺母设置于顶板和底板上,分隔板分别通过螺母设置于牙条。通过牙条和螺母的连接来进行安装,零件之间的隔离与放置采用杆状的牙条方式,可以根据零部件的大小进行灵活调整,通过使用的牙条数量和移动分隔板来进行调节。

    一种铝合金焊接用定位固定装置

    公开(公告)号:CN216576360U

    公开(公告)日:2022-05-24

    申请号:CN202123317322.3

    申请日:2021-12-27

    IPC分类号: B23K37/04 B23K37/00

    摘要: 本实用新型涉及一种铝合金焊接用定位固定装置,包括操作台,定位板,所述定位板的一侧栓接有限位板,所述限位板的内部固定套接有下压气缸,所述下压气缸的底端栓接有压板,所述定位板的一侧还栓接有平移气缸,所述平移气缸位于操作台的底部,所述操作台的顶部栓接有两个定位块。本实用新型通过设置平移气缸和定位板配合定位块对铝合金的两侧起到了固定作用,通过设置下压气缸和限位板对铝合金的顶部下压,使铝合金的底部可以被固定在操作台的顶部,让该装置在对圆管型铝合金进行固定时,圆管型铝合金不会出现转动的情况,从而保证了铝合金和圆管型铝合金在焊接时的稳定性,进而提高了铝合金焊接的质量。

    一种汽车发动机的预热装置

    公开(公告)号:CN214616842U

    公开(公告)日:2021-11-05

    申请号:CN202120449814.9

    申请日:2021-03-02

    IPC分类号: F02N19/02

    摘要: 本实用新型公开了一种汽车发动机的预热装置,属于汽车发动机预热设备技术领域,包括底座,底座上方一侧固定连接有推杆,底座上方一侧固定连接有热风机,底座上方一侧固定连接有电动伸缩杆,电动伸缩杆上方通过支架转动连接有齿轮,电动伸缩杆上端固定连接有套管,套管内部中空设置有滑槽。本实用新型,当对汽车发动机进行预热时,不同汽车的发动机高度不同、位置不同,此时电动伸缩杆通电工作,工作人员通过控制电动伸缩杆进行伸缩,可以调节吹风板的高度,且通过转动齿轮一侧的把手可以调节吹风板的横向位置,解决了现有的汽车发动机的预热装置对高度不同、位置不同的汽车发动机进行预热时,调节吹风板的方式不够灵活的问题。

    一种预涂胶密封螺栓
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213870657U

    公开(公告)日:2021-08-03

    申请号:CN202021863210.0

    申请日:2020-08-31

    发明人: 臧晓辉 黄彩鲜

    IPC分类号: F16B35/04 F16B43/02

    摘要: 本实用新型涉及一种预涂胶密封螺栓,包括螺栓本体,螺栓本体的螺纹上设有螺纹胶,螺栓本体上套有软金属垫圈,该螺栓本体位于螺栓本体的法兰下方,软金属垫圈下端表面为倾斜结构,软金属垫圈下端表面与螺栓本体的螺纹体之间形成夹角结构。软金属垫圈的下端表面与螺栓本体的轴向线之间的夹角在80度到90度。通过软金属垫圈下表面与螺栓轴心之间的特殊夹角设计,安装螺栓时挂落的螺纹胶即可填充在软金属垫圈下表面与螺栓轴心之间的夹角中,通过螺纹胶和法兰下增加软金属垫圈两种密封方式有机结合起来,大大提高的密封螺栓的密封可靠性。