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公开(公告)号：CN111637202A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010598682.6
申请日：2020-06-28
申请人： 柳州职业技术学院
IPC分类号： F16H3/66
摘要： 本发明公开了一种八速自动变速器及其动力传递方法，属于变速器领域，变速器包括四组行星排，从左往右依次为第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排，所述四组行星排均设置有太阳轮、齿圈、行星架及若干个行星轮。本发明变速器的新动力传递方案中包含有3个超速档，且传动比范围广，将有效改善自动变速器的传递效率、提升燃油经济性、降低车辆的尾气有害气体排放，该八速自动变速器可以装备后驱车辆上，进一步提升车辆的动力性能。
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公开(公告)号：CN118472498A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410767530.2
申请日：2024-06-14
申请人： 柳州职业技术学院
IPC分类号： H01M10/633 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/655 , H01M10/6551 , H01M10/48 , H01M10/6556 , H01M50/24
摘要： 本发明涉及汽车电池温控领域，其公开了一种混动汽车电池温度控制系统，包括电池组与温控机构，电池组包括电池箱，电池箱内阵列分布有若干电池单体，温控机构包括散热构件与辅助构件，散热构件包括设置在相邻两个电池单体之间的导热部件，导热部件包括由铜制成的导热体，导热体的内部中空且外表面与相邻电池单体贴合，散热构件还包括水泵二、主管道一及主管道二，水泵二的进液端与主管道一之间通过进液管实现连接，水泵二的出液端设置有出液管，出液管的末端设置有散热组件，散热组件的输出端与主管道二之间通过回液管实现连接，导热体的底部设置有与主管道一连接的接嘴一以及与主管道二连接的接嘴二。
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公开(公告)号：CN111637202B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202010598682.6
申请日：2020-06-28
申请人： 柳州职业技术学院
IPC分类号： F16H3/66
摘要： 本发明公开了一种八速自动变速器及其动力传递方法，属于变速器领域，变速器包括四组行星排，从左往右依次为第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排，所述四组行星排均设置有太阳轮、齿圈、行星架及若干个行星轮。本发明变速器的新动力传递方案中包含有3个超速档，且传动比范围广，将有效改善自动变速器的传递效率、提升燃油经济性、降低车辆的尾气有害气体排放，该八速自动变速器可以装备后驱车辆上，进一步提升车辆的动力性能。
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公开(公告)号：CN108916326A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810730164.8
申请日：2018-07-05
申请人： 柳州职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种新8速汽车自动变速器及其动力传递方案，包括三组行星排，从左往右依次为第一排单行星轮行星排、第二排单行星轮行星排、第三排单行星轮行星排。每组行星排由太阳轮、齿圈、行星架(包括若干行星轮)组成，第三排单行星轮行星排中，太阳轮为常输入，齿圈为常固定。三组行星排之间采用混联的连接方式，第一行星排和第二行星排采用并联连接方式，第三行星排和前两排行星排采用串联连接方式。其中，第一行星排齿圈和第二行星排行星架刚性连接，第一行星排行星架和第二行星排齿圈刚性连接。本发明的结构可以设计成为前置前驱的自动变速器，尺寸小、重量轻等是前置前驱的突出优点，这些突出的优点可以坚强车辆的总体质量，减小行驶过程的阻力，降低车辆行驶的油耗。
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公开(公告)号：CN108278338A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810066032.X
申请日：2018-01-23
申请人： 柳州职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种新7速汽车自动变速器，包括三组行星排，从左往右依次为第一排单行星轮行星排、第二排单行星轮行星排、第三排双行星轮行星排，每组行星排由太阳轮、齿圈、行星架组成，第一排单行星轮行星排中，齿圈为常输入，太阳轮为常固定；三组行星排之间采用混联的连接方式，第二行星排和第三行星排采用并联连接方式形成拉维娜结构，第一行星排和拉维娜结构采用串联连接方式；其中，所述第二行星排和第三行星排共用一个行星架和共用一个齿圈。本发明的结构可以设计成前置前驱的自动变速器，前置前驱的自动变速器具有尺寸小、重量轻等优点，可减轻车辆的总体重量，降低油耗。
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公开(公告)号：CN215005663U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202121271686.X
申请日：2021-06-08
申请人： 广西特斯途汽车科技有限公司 , 柳州职业技术学院
发明人： 韦佑喜 , 邓益民 , 吴星 , 黄鹏超 , 陈立创 , 朱恩洲 , 熊凤辉 , 吴丽萍 , 蓝庆超 , 韦荏文 , 黄汉 , 黄初抗 , 叶家乐 , 罗宝 , 张亭亮 , 傅泳铨 , 陈永艺 , 韦康迪 , 韦海芳 , 李锦铭 , 蓝桥
摘要： 本实用新型公开了一种汽车充电设备通电性能检测仪，包括基体、放置腔、凹槽、测电头和手把，所述基体的表面设置有放置腔，所述放置腔一侧的基体表面设置有凹槽，且凹槽一侧的基体内部固定连接有蓄电池，所述基体的两侧皆固定连接有太阳能电板，所述基体的一侧固定连接有移动结构，所述基体的另一端固定连接有连接线，且连接线的另一端固定连接有手把，所述手把的表面固定连接有测电头，所述基体的一侧固定连接有连接杆。本实用新型不仅实现了该汽车充电设备通电性能检测仪使用时的对手把的防护，实现了该汽车充电设备通电性能检测仪使用时便于移动的功能，而且实现了该汽车充电设备通电性能检测仪使用时对新能源的利用。
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公开(公告)号：CN218228682U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221792886.4
申请日：2022-07-12
申请人： 柳州职业技术学院
摘要： 本实用新型涉及一种多功能新能源汽车充电桩，属于新能源汽车充电技术领域，其包括充电枪，充电枪的枪头由固定段、封闭段以及插接段组成，固定段设置在充电枪的把手上并与充电枪的电源线连接，插接段用于与汽车充电口插接，封闭段设置在插接段与固定段之间，本充电桩上用于挂靠充电枪的位置处设置有套筒并且当充电枪挂靠在充电桩桩体上时，封闭段局部位于套筒内，汽车充电口的孔口内设置有套环并且当充电枪完成与汽车充电口之间的插接时，封闭段局部位于套筒内，封闭段用于实现充电枪与套环或与套筒之间的密封。
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公开(公告)号：CN216576360U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123317322.3
申请日：2021-12-27
申请人： 柳州职业技术学院
摘要： 本实用新型涉及一种铝合金焊接用定位固定装置，包括操作台，定位板，所述定位板的一侧栓接有限位板，所述限位板的内部固定套接有下压气缸，所述下压气缸的底端栓接有压板，所述定位板的一侧还栓接有平移气缸，所述平移气缸位于操作台的底部，所述操作台的顶部栓接有两个定位块。本实用新型通过设置平移气缸和定位板配合定位块对铝合金的两侧起到了固定作用，通过设置下压气缸和限位板对铝合金的顶部下压，使铝合金的底部可以被固定在操作台的顶部，让该装置在对圆管型铝合金进行固定时，圆管型铝合金不会出现转动的情况，从而保证了铝合金和圆管型铝合金在焊接时的稳定性，进而提高了铝合金焊接的质量。
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公开(公告)号：CN211277177U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201922181284.X
申请日：2019-12-09
申请人： 柳州职业技术学院
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本实用新型属于减震器加工设备技术领域，尤其为一种新型汽车悬梁减震器用定位工装，针对现有减震器焊接时难以对减震器筒体进行定位导致焊接效果较差的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座顶部放置有减震器托盘，减震器托盘顶部放置有减震器筒体，减震器筒体外侧活动套设有两个夹板，底座顶部开设有四个圆形孔，四个圆形孔内均转动安装有丝杆，位于左右两侧的两个丝杆外侧螺纹套设有横板，两个横板相互靠近的一侧均固定安装有第一固定板，两个第一固定板前后两侧均开设有安装孔，位于同一侧的两个安装孔内转动安装有同一个螺纹杆。本实用新型结构设计合理，能在减震器装配焊接使将减震器筒体与减震器托盘压紧，保证焊接效果。
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公开(公告)号：CN213774937U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202022272721.1
申请日：2020-10-13
申请人： 柳州职业技术学院
摘要： 本实用新型公开了一种车门铰链，包括固定页、活动页和铰接轴，所述固定页固定设置于车身上，所述活动页固定设置于车门上，所述铰接轴铰接于固定页与活动页之间，以使得所述活动页可绕铰接轴轴线单自由度转动；所述固定页上还设置有用于与车身安装定位的定位部；通过设置定位部，不仅增加了固定页与车身的安装定位精度，还提高了装配效率和装配合格率，从而提高车门的开闭性能，所述定位部还具有承受固定页重力的作用，从而增加了固定页与车身连接的牢固性，避免因固定页的重力而导致固定页松动、脱落等风险。
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