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公开(公告)号：CN216926495U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202220206661.X
申请日：2022-01-25
申请人： 柳州铁路工程质量检测中心有限公司 , 中铁二十五局集团第四工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
摘要： 一种盾构混凝土管片检漏试验装置，涉及管片性能的试验装置领域，包括弧形钢性支承平台、连接在支承平台下表面的脚撑、以及用于固定管片的上压杆、下压杆，下压杆焊接在支承平台底部，上压杆、下压杆等间隔沿整块管片的上下表面排列，并通过拉杆螺栓将管片固定在支承平台上，支承平台上设置有一圈凹型槽，凹型槽内安装有橡胶圈，被橡胶圈密封的管片底部区域形成待检测的密封腔，支承平台通过压力管与加压泵相连接；上压杆和下压杆横截面为正方形，与管片的接触面积大，管片整体性好、受力均匀、不易被压坏；橡胶圈与管片牢牢贴合，使得管片受到的水压稳定，得出的试验数据更精准，而且本实用新型操作简单、试验效率高、适用于不同直径的管片。
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公开(公告)号：CN215297264U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202121457695.8
申请日：2021-06-29
发明人： 李飞 , 刘谦 , 张鑫 , 覃陆恩 , 唐翠娟 , 高燕 , 王翠姣 , 杜敏君 , 朱立昌 , 于进泉 , 居国防 , 许可盛 , 李建波 , 李晋 , 杨宏业 , 刘图强 , 周海娟 , 陆冠陶 , 何应前 , 廉力强 , 曾妙林 , 魏磊 , 樊庆超 , 叶聪茂
摘要： 一种锚杆锚固质量检测模型，涉及一种锚杆检测装置，包括锚杆无损检测仪、管道、锚杆、管盖，管盖安装在管道的管底端；锚杆一端位于管道的管底内，锚杆另一端伸出管道的管口端与锚杆无损检测仪的输入端相连接；锚杆与管道之间填充有锚固砂浆，该锚固砂浆填充在锚杆的不同长度位置处。本实用新型采用对锚杆的不同长度段填充锚固砂浆来构成锚杆的各种锚固工况，并用锚杆无损检测仪测试，获取典型数据，构成标准波形曲线。使用时将实际测得的波形曲线和标准波形曲线进行比较和分析，即可轻松判断出锚杆的锚固质量情况，解决了锚杆无损检测仪实际应用中波形判断难的问题，还具有操作方便、适用范围广、占用空间小、易存放、结构简单、成本低等特点。
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公开(公告)号：CN218629636U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202221653541.0
申请日：2022-06-29
申请人： 柳州铁路工程质量检测中心有限公司 , 中铁二十五局集团第四工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
摘要： 一种钢轨探伤模型试验装置，涉及钢轨探伤技术领域，包括钢轨试块，钢轨试块上设有用于模拟钢轨近表面线面状裂纹的片状缺陷，所述片状缺陷位于轨腰或轨底，该片状缺陷为轨腰水平片状缺陷或轨腰竖直片状缺陷或轨底片状缺陷；本实用新型的片状缺陷弥补现有试验装置缺少对钢轨近表面线面状裂纹的模拟的不足，通过本实用新型可以快速识别钢轨的片状缺陷，提高机车的行车安全，利用本实用新型分别与直探头和斜探头做对比实验，可快速判断反射波是否为缺陷反射波，很容易识别钢轨上的片状缺陷，大大降低漏探伤概率，提高检出效率及准确度。
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公开(公告)号：CN218121609U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202222129640.5
申请日：2022-08-12
申请人： 柳州铁路工程质量检测中心有限公司 , 中铁二十五局集团第四工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
摘要： 一种可调节式锚杆拉拔试验反力装置，涉及锚杆拉拔试验装置技术领域，包括上支撑钢板、调节支撑杆、下支承钢板、抗滑结构和限位结构，上支撑钢板中部开有用于穿过锚杆的通孔，通孔两侧开有与调节支撑杆相配合的螺栓孔，下支承钢板上开有与通孔相对应的腰孔Ⅰ，下支承钢板上表面两侧分别固定有抗滑结构和限位结构，调节支撑杆穿过通孔两侧的螺栓孔后，调节支撑杆底端抵在抗滑结构上，上支撑钢板底端抵在限位结构上，腰孔Ⅰ避免锚杆与通孔、腰孔Ⅰ接触摩擦，抗滑结构和限位结构确保大角度调整时不打滑，抗水平力强，因此，本实用新型具有角度调节范围大，适用于不同吨位的拉拔试验的优点，并且主要部件可拆卸，便于携带和拆装，检测效率高。
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公开(公告)号：CN212207700U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202021236503.6
申请日：2020-06-29
发明人： 许可盛 , 闫德运 , 陆冠陶 , 陈慧 , 王翠姣 , 叶小茂 , 来荣国 , 李飞 , 李骞 , 韦刚壮 , 李海波 , 杜敏君 , 张鑫 , 孙洪达 , 洪辉 , 高燕 , 袁桂东 , 卢文波 , 祝光恒 , 黄泰珲
摘要： 一种地质雷达检测盾构隧道管片背后缺陷模拟模型，涉及一种模拟模型，包括由里往外同轴竖直埋置在地下的隧道管、隔墙，隧道管由多个管片拼装而成，该隧道管与隔墙之间的环形空腔通过连接墙分成多个缺陷区；隔墙还设有缺口，缺口至隧道管外壁之间的空间为用于减小隔墙带来的系统误差的正演区，正演区回填有用于模拟管片周围自然土质密实工况的压实土，压实土的顶部覆盖有混凝土面层。本实用新型可准确分析盾构隧道管片的背后缺陷类型，可解决无法大量验证盾构隧道检测成果的难题，具有判断精度高、结构可靠的特点，易于推广使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210293514U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201921264966.0
申请日：2019-08-06
申请人： 中铁二十五局集团第六工程有限公司 , 柳州铁路工程质量检测中心有限公司
摘要： 一种高速铁路扣件系统钢轨纵向阻力的测定装置，涉及一种高速铁路扣件系统试验装置，包括机架、螺杆、千斤顶、测力传感器，机架包括底板、反力支承座、轨枕限位板，底板上开设有纵向调节槽，轨枕位于该底板上；反力支承座固定安装在轨枕一侧的底板上，且反力支承座上设有上下调节槽，轨枕限位板通过锚定销活动安装在轨枕另一侧底板的纵向调节槽上，且反力支承座、轨枕限位板均设有与轨枕侧倾角一致的倾斜角；螺杆一端与钢轨固定连接，另一端依次穿过上下调节槽、千斤顶与锚具连接；测力传感器安装在千斤顶与锚具之间。本实用新型可同时满足各种规格轨枕的检测要求，具有稳定性好、可靠性高、结构简单、安装方便、检测效率高等特点，易于推广使用。
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