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公开(公告)号：CN108657084A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710188409.4
申请日：2017-03-27
申请人： 标致雪铁龙集团
IPC分类号： B60R13/07
CPC分类号： B60R13/07
摘要： 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种排水装置及汽车。本发明提供了一种排水装置，包括一个集水槽，集水槽的底壁开设有排水通孔，集水槽的底壁设有定位销，定位销设于排水通孔的下方，且定位销上设有与排水通孔连通的排水通道，结构简单，施工简便，制造成本低。采用本申请提供的排水装置，通过将排水通孔和定位销集成到一起，并将定位销设于排水通孔的下方，采用上述设置方式既可减少在钣金支架上的开孔，还能保证排水通孔的有效性及安装定位效果，实用性强，利于进行标准化生产及推广；与此同时，采用上述结构的排水装置对于有定位排水需求的安装，可极大限度的缩小空间布置的限制，减小结构所占用的空间，可扩展性强。
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公开(公告)号：CN108081921A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201611046137.6
申请日：2016-11-22
申请人： 标致雪铁龙集团
IPC分类号： B60J1/00
摘要： 本发明涉及汽车车身部件技术领域，尤其涉及一种后挡风玻璃的安装结构及汽车。本发明提供了一种后挡风玻璃的安装结构，包括用于连接汽车后盖与后挡风玻璃的第一连接部及两个第二连接部；两个第二连接部分别设于后挡风玻璃的两侧，用于限定后挡风玻璃相对汽车后盖在竖直方向上的位移；第一连接部设于两个第二连接部之间，用于限定后挡风玻璃相对汽车后盖在车身宽度方向上的位移。通过采用三处连接方式，相比现有的采用两处连接方式，降低了对装配人员的操作要求，降低了装配时间，利于提高生产效率；通过两个第二连接部结合设于其之间的第一连接部，有效地限制了后挡风玻璃与汽车后盖的相对位移，整车结构稳定性更强，外观效果好且安全性高。
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公开(公告)号：CN108621921B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201710169705.X
申请日：2017-03-21
申请人： 标致雪铁龙集团
IPC分类号： B60Q1/44
摘要： 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种制动灯的安装结构及汽车。本发明提供的制动灯的安装结构，设于扰流板上，包括从扰流板表面延伸出且依次连接形成U型座的第一板、第二板及第三板，第一板的自由端设有背离第二板且与第一板平行的第一延伸部及自第一延伸部的末端向扰流板延伸的第二延伸部，第一延伸部与第二延伸部构成类L型的卡接部，卡接部与第一板的外侧壁共同形成用于固定制动灯的线束的卡接空间，集安装制动灯及固定制动灯线束等两个功能于一体，结构简单且固定效果好；制动灯的线束连接器的设置位置高于卡接空间，使得制动灯线束的走线路径在卡接空间处形成低点，避免雨水在线束连接器的连接口处滞留，以保证行车可靠性及安全性。
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公开(公告)号：CN108081921B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201611046137.6
申请日：2016-11-22
申请人： 标致雪铁龙集团
IPC分类号： B60J1/00
摘要： 本发明涉及汽车车身部件技术领域，尤其涉及一种后挡风玻璃的安装结构及汽车。本发明提供了一种后挡风玻璃的安装结构，包括用于连接汽车后盖与后挡风玻璃的第一连接部及两个第二连接部；两个第二连接部分别设于后挡风玻璃的两侧，用于限定后挡风玻璃相对汽车后盖在竖直方向上的位移；第一连接部设于两个第二连接部之间，用于限定后挡风玻璃相对汽车后盖在车身宽度方向上的位移。通过采用三处连接方式，相比现有的采用两处连接方式，降低了对装配人员的操作要求，降低了装配时间，利于提高生产效率；通过两个第二连接部结合设于其之间的第一连接部，有效地限制了后挡风玻璃与汽车后盖的相对位移，整车结构稳定性更强，外观效果好且安全性高。
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公开(公告)号：CN108621921A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201710169705.X
申请日：2017-03-21
申请人： 标致雪铁龙集团
IPC分类号： B60Q1/44
CPC分类号： B60Q1/44
摘要： 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种制动灯的安装结构及汽车。本发明提供的制动灯的安装结构，设于扰流板上，包括从扰流板表面延伸出且依次连接形成U型座的第一板、第二板及第三板，第一板的自由端设有背离第二板且与第一板平行的第一延伸部及自第一延伸部的末端向扰流板延伸的第二延伸部，第一延伸部与第二延伸部构成类L型的卡接部，卡接部与第一板的外侧壁共同形成用于固定制动灯的线束的卡接空间，集安装制动灯及固定制动灯线束等两个功能于一体，结构简单且固定效果好；制动灯的线束连接器的设置位置高于卡接空间，使得制动灯线束的走线路径在卡接空间处形成低点，避免雨水在线束连接器的连接口处滞留，以保证行车可靠性及安全性。
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公开(公告)号：CN108657098B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201710209836.6
申请日：2017-03-31
申请人： 标致雪铁龙集团
摘要： 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车后保险杆及汽车。本发明提供了一种汽车后保险杆，包括保险杆本体，保险杆本体包括第一侧翼部、第二侧翼部及用于连接第一侧翼部与第二侧翼部的主杆部，主杆部具有用于铰接导流板的铰接轴，且主杆部在沿着铰接轴的轴线的延伸端上设有弹性支撑筋，结构简单，制作成本低。安装时，导流板先往上翻转，然后弹性支撑筋变形，导流板翻转到弹性支撑筋的上面，之后导流板向下翻转，安装到位后弹性支撑筋为导流板提供向上的预紧力，一方面有效增加了汽车后保险杠与导流板的整体强度，结构稳定性好，利于延长汽车后保险杆的使用寿命；另一方面使得汽车后保险杆与导流板连接得更为紧密，有效减弱了震动效果。
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公开(公告)号：CN108657098A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710209836.6
申请日：2017-03-31
申请人： 标致雪铁龙集团
CPC分类号： B60R19/48 , B62D35/007
摘要： 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车后保险杆及汽车。本发明提供了一种汽车后保险杆，包括保险杆本体，保险杆本体包括第一侧翼部、第二侧翼部及用于连接第一侧翼部与第二侧翼部的主杆部，主杆部具有用于铰接导流板的铰接轴，且主杆部在沿着铰接轴的轴线的延伸端上设有弹性支撑筋，结构简单，制作成本低。安装时，导流板先往上翻转，然后弹性支撑筋变形，导流板翻转到弹性支撑筋的上面，之后导流板向下翻转，安装到位后弹性支撑筋为导流板提供向上的预紧力，一方面有效增加了汽车后保险杠与导流板的整体强度，结构稳定性好，利于延长汽车后保险杆的使用寿命；另一方面使得汽车后保险杆与导流板连接得更为紧密，有效减弱了震动效果。
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公开(公告)号：CN108001380A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610950794.7
申请日：2016-10-27
申请人： 标致雪铁龙集团
IPC分类号： B60R13/07
CPC分类号： B60R13/07
摘要： 本发明涉及车身技术领域，尤其涉及一种汽车前挡板雨水导流结构。本发明提供了一种汽车前挡板雨水导流结构，位于汽车前挡玻璃与发动机舱室之间，包括前挡板本体，前挡板本体上设有与汽车前挡玻璃连通的导流槽；导流槽的出口端连接有过渡板，过渡板的出口部靠近发动机舱室的坡口处设有第二导流板；结构简单，占用空间小，不会对其它结构造成影响，施工方便，造价低且有效改善了前挡板的雨水导流效果。当雨水从汽车前挡玻璃进入前挡板后进入导流槽，本申请通过在过渡板的出口部靠近发动机舱室的坡口处设有第二导流板，进而有效的将进入导流槽的雨水导流，防止雨水进入发动机舱室内部，提高发动机舱室的安全性，利于延长发动机舱室的使用寿命。
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