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公开(公告)号：CN105579260A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201380068390.X
申请日：2013-12-18
申请人： 旭硝子株式会社 , 日产自动车轻型卡车株式会社
发明人： 近藤隆宣
IPC分类号： B60J1/18 , B60J1/16 , E05F15/632
CPC分类号： E06B3/4618 , B60J1/005 , B60J1/1853 , E05F11/382 , E05F15/00 , E05F15/632 , E05F15/643 , E05Y2201/43 , E05Y2600/13 , E05Y2600/61 , E05Y2900/50 , E05Y2900/55 , E06B1/32 , E06B3/025 , E06B3/54
摘要： 提供一种不直接操作滑动面板(18)，而顺畅地使滑动面板移动，能够容易地对开口部进行开闭的车辆用滑动窗。具备由驱动单元(40)驱动而移动的移动体(36)，在该移动体(36)上经由连结构件(48)而连结滑动面板(18)。通过利用驱动单元(40)使移动体(36)移动而滑动面板(18)移动，由此，开口部(14)自动地开闭。移动体(36)由引导套筒(38)引导而沿着滑动面板(18)移动。引导套筒(38)经由树脂框体(16)具备的引导套筒用托架(42)而定位并安装于树脂框体(16)。
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公开(公告)号：CN102985632B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201180033544.2
申请日：2011-06-20
申请人： 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司
CPC分类号： B60J1/17 , B60J1/005 , B60J1/007 , B60J5/0416 , B60J5/0468 , E05F11/06 , E05F11/481 , E05F11/488 , E05F15/689 , E05Y2201/668 , E05Y2201/684 , E05Y2201/706 , E05Y2800/266 , E05Y2800/342 , E05Y2800/676 , E05Y2900/55 , E06B3/44
摘要： 具有可扭转的或者可弯曲的导轨3的机动车车窗升降器，在所述导轨上可移动地安放有能够与车窗玻璃耦联的带动器并且所述导轨具有固定部位51，所述固定部位能够与支承元件2的固定接纳部41连接。在支承元件2的固定接纳部41之间设有至少一个支撑部位61。在将导轨3的固定部位51借助支承元件2的固定接纳部41预夹紧时，导轨3支撑在支撑部位61处并且以预设的扭转度扭转原本是笔直的导轨3和/或以预设的曲率半径R弯曲导轨3。
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公开(公告)号：CN102939236B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201180028714.8
申请日：2011-06-03
申请人： 皮尔金顿集团有限公司
发明人： B·赫特尔
IPC分类号： B62D65/00
CPC分类号： H04N7/18 , B60J1/005 , G01B11/022 , G01B11/024 , G01C15/00 , H04N7/181
摘要： 一种用来评估预制车窗组件（20）在模拟车身开口（16）中的装配的设备（10），包括基座元件12）；安装到基座元件的车身开口/金属板模拟装置（14）；一个或更多个设在车身开口/金属板模拟装置（14）中的光源；和一个或更多个用来将车窗（20）固定到车身开口/金属板模拟装置（14）的装置。使用该设备（10）的方法也是本发明的一部分。
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公开(公告)号：CN103459175B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201280016339.X
申请日：2012-03-19
申请人： 标致·雪铁龙汽车公司
发明人： Y·比松
摘要： 一种用于将车窗装配到车辆（1）的车身开口（4）上的定位装置（38），其特征在于，其包括：用于安装在密封垫片（26）上的至少一个支脚（40）以及使所述支脚（40）与至少一个头部（42）联接的联接部分（46），头部（42）具有用于抵靠车身开口的表面（44），所述装置（38）被设计成使得当装配车窗时，在作用到装置（38）上的机械力的作用下，头部（42）能够绕枢转轴线（48）枢转，以限制施加到密封垫片上的机械力。
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公开(公告)号：CN104648091A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410664591.2
申请日：2014-11-19
申请人： 中央硝子株式会社
IPC分类号： B60J1/00
摘要： 本发明提供一种汽车用窗玻璃、嵌条的安装方法以及汽车用窗玻璃的制造方法。能够将密封用嵌条配置于汽车用窗玻璃上的正确的位置且能够确认嵌条的长度是否适当。本发明的汽车用窗玻璃(10)安装有用于对该汽车用窗玻璃(10)与车体之间进行密封的嵌条(20)，其特征在于，该汽车用窗玻璃(10)具有：表示该嵌条(20)的安装起点的安装起点标记(12、15)；自所述安装起点开始安装后的所述嵌条的端部所应该位于的标准范围的端部起点标记(13S)和端部终点标记(13L)中的至少一者。
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公开(公告)号：CN102730015A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201110094589.2
申请日：2011-04-15
申请人： 长春轨道客车股份有限公司
发明人： 方丽华
IPC分类号： B61D25/00
摘要： 一种窗口下沿坡面车体结构的车窗安装方法，其特征在于包括：(1)在车体窗口下沿固定设置角铁；(2)将玻璃置于角铁之上，在玻璃与车体之间用粘结胶将玻璃粘结在车体上，粘结牢固后打密封胶，并将角铁覆盖。本发明积极效果在于：安装简单、牢固可靠，成本低，解决了坡面车体结构的车窗安装问题。
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公开(公告)号：CN105579260B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201380068390.X
申请日：2013-12-18
申请人： 旭硝子株式会社 , 日产自动车轻型卡车株式会社
发明人： 近藤隆宣
IPC分类号： B60J1/18 , B60J1/16 , E05F15/632
CPC分类号： E06B3/4618 , B60J1/005 , B60J1/1853 , E05F11/382 , E05F15/00 , E05F15/632 , E05F15/643 , E05Y2201/43 , E05Y2600/13 , E05Y2600/61 , E05Y2900/50 , E05Y2900/55 , E06B1/32 , E06B3/025 , E06B3/54
摘要： 提供一种不直接操作滑动面板(18)，而顺畅地使滑动面板移动，能够容易地对开口部进行开闭的车辆用滑动窗。具备由驱动单元(40)驱动而移动的移动体(36)，在该移动体(36)上经由连结构件(48)而连结滑动面板(18)。通过利用驱动单元(40)使移动体(36)移动而滑动面板(18)移动，由此，开口部(14)自动地开闭。移动体(36)由引导套筒(38)引导而沿着滑动面板(18)移动。引导套筒(38)经由树脂框体(16)具备的引导套筒用托架(42)而定位并安装于树脂框体(16)。
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公开(公告)号：CN103201127B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201180053184.2
申请日：2011-11-02
申请人： 柏隆匈牙利公司-楚格分公司
CPC分类号： B25B11/007 , B60J1/005 , B62D65/06 , Y10T29/49826 , Y10T29/53974 , Y10T29/53978 , Y10T29/53991
摘要： 本发明提供了一种用于在操纵挡风玻璃中使用，例如用于在交通工具中安装挡风玻璃的装置，该装置包括：挡风玻璃锚固器组件(2)，该挡风玻璃锚固器组件(2)包括挡风玻璃锚固器设备和延伸远离该挡风玻璃锚固器设备的支撑臂(16)。设置安装组件(3)以用于支撑挡风玻璃锚固器组件(2)。安装组件(3)包括安装结构(11)，安装结构(11)用于与支撑臂(16)接合，使得支撑臂可在其纵向方向上相对于安装结构(11)整体地滑动。另外，支撑臂可拆卸成多于用于装载的一个件，锚固器设备和拆卸的臂部分设有用于彼此附接以便装载的装置。
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