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公开(公告)号：CN106457977A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580017077.2
申请日：2015-11-26
申请人： 法国圣戈班玻璃厂
CPC分类号： B60J10/34 , B29C35/002 , B29C37/0025 , B29C48/15 , B29C48/22 , B29K2995/0025 , B29K2995/0026 , B29K2995/007 , B29L2031/265 , B29L2031/3052 , B60J1/00 , B60J1/003 , B60J1/2094 , B60J10/70
摘要： 聚合物板（I），至少包括聚合物衬底材料1），带有第一板面（2）、第二板面（3）、环绕的板边缘（4）和-在整个的第二板面（3）上和在第一板面（2）的至少一部分上的保护涂层（5），其中，-至少在所述第一板面（2）的侧上通过增粘剂（7）安置有共挤的密封型材（8）。
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公开(公告)号：CN107097612A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710090049.4
申请日：2017-02-20
申请人： 旭硝子株式会社
发明人： 太田进哉
IPC分类号： B60J1/18
CPC分类号： E06B9/24 , B32B17/10174 , B32B17/1066 , B60J1/18 , E06B3/6608 , E06B2009/2405 , G02B5/208 , B60J1/1876 , B60J1/003
摘要： 本发明提供美观性高的透明板。一种透明板，其为包括第一面和第二面的车辆用的透明板，其中，上述透明板在俯视时包括遮光区域和透光区域，在上述遮光区域的上述第一面侧包括遮光层，上述遮光层的颜色是除黑色以外的颜色，且是上述车辆的外装或内装的颜色的同类色、或上述车辆的外装或内装的颜色的互补色的同类色。
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公开(公告)号：CN104773052A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201410699737.7
申请日：2014-11-27
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： R.A.佩恩
摘要： 车辆包括后车窗，所述后车窗具有外表面、内表面和连接外表面和内表面的下边缘。车辆还包括后部行李箱盖，所述后部行李箱盖相对于后车窗在打开位置和关闭位置之间选择性地可动。后部行李箱盖和后车窗在它们之间限定间隙。车辆进一步包括关闭密封件，所述关闭密封件操作性地连接到后车窗的内表面且在行李箱盖处于关闭位置时接触后部行李箱盖。关闭密封件配置为使得后车窗的下边缘和外表面不被关闭密封件阻挡和接触。
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公开(公告)号：CN107323228A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710519351.7
申请日：2017-06-29
申请人： 仙居县锦达密封件有限公司
发明人： 李辉
IPC分类号： B60J1/18
CPC分类号： B60J1/003 , B60J1/18 , B60J1/1846
摘要： 本发明公开了一种拆卸式汽车后挡玻璃窗总成，包括安装框架和装有玻璃的后挡窗框，所述后挡窗框可拆卸安装在所述安装框架上，在所述后挡窗框与所述安装框架之间设有密封条。该拆卸式汽车后挡玻璃窗总成的结构合理，后挡风玻璃窗可以拆卸，并且在挡风玻璃窗中设有窗口，并配备用于关闭和打开该窗口的活动玻璃，从而用户可根据需要打开窗口连通车内与车外。
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公开(公告)号：CN104773052B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410699737.7
申请日：2014-11-27
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： R.A.佩恩
摘要： 车辆包括后车窗，所述后车窗具有外表面、内表面和连接外表面和内表面的下边缘。车辆还包括后部行李箱盖，所述后部行李箱盖相对于后车窗在打开位置和关闭位置之间选择性地可动。后部行李箱盖和后车窗在它们之间限定间隙。车辆进一步包括关闭密封件，所述关闭密封件操作性地连接到后车窗的内表面且在行李箱盖处于关闭位置时接触后部行李箱盖。关闭密封件配置为使得后车窗的下边缘和外表面不被关闭密封件阻挡和接触。
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公开(公告)号：CN108081921A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201611046137.6
申请日：2016-11-22
申请人： 标致雪铁龙集团
IPC分类号： B60J1/00
摘要： 本发明涉及汽车车身部件技术领域，尤其涉及一种后挡风玻璃的安装结构及汽车。本发明提供了一种后挡风玻璃的安装结构，包括用于连接汽车后盖与后挡风玻璃的第一连接部及两个第二连接部；两个第二连接部分别设于后挡风玻璃的两侧，用于限定后挡风玻璃相对汽车后盖在竖直方向上的位移；第一连接部设于两个第二连接部之间，用于限定后挡风玻璃相对汽车后盖在车身宽度方向上的位移。通过采用三处连接方式，相比现有的采用两处连接方式，降低了对装配人员的操作要求，降低了装配时间，利于提高生产效率；通过两个第二连接部结合设于其之间的第一连接部，有效地限制了后挡风玻璃与汽车后盖的相对位移，整车结构稳定性更强，外观效果好且安全性高。
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公开(公告)号：CN107336586A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710545730.3
申请日：2017-07-06
申请人： 字玮昌
IPC分类号： B60J1/00
CPC分类号： B60J1/003
摘要： 本发明公开了一种汽车落水快速打开逃生通道的机械装置，该逃生通道通过改造汽车后挡风玻璃及后挡风玻璃玻璃框实现，包括：汽车后挡风玻璃玻璃框、容纳在所述玻璃框内的玻璃组件和锁死机构。汽车后挡风玻璃玻璃框和容纳在所述玻璃框内的玻璃组件可以抽象成一个摇杆滑块机构。当汽车落水情况下，汽车后挡风玻璃向内折叠，在后挡风玻璃上玻璃被约束轴、后挡风玻璃左边框、后挡风玻璃有边框和后挡风玻璃上边框之间形成一个逃生通道。该结构巧妙地将汽车落水情况下，水的压力转化为了打开逃生通道的动力，解决了汽车落水情况下由于水压无法打开车门的难题，提高了汽车落水情况下被困乘客的获救几率。
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