一种车辆空调机及其控制方法

    公开(公告)号:CN1251897C

    公开(公告)日:2006-04-19

    申请号:CN02118907.2

    申请日:2002-04-26

    IPC分类号: B60H1/32

    摘要: 一种包括致冷回路的车辆空调机,致冷回路中包括有由车辆发动机(E)驱动的可变排量压缩机(40)。空调机包括用于改变压缩机排量的控制阀(CV)和用于控制控制阀的ECU(72)。控制阀具有波纹管(48,90)、阀体(46)和线圈(61)。ECU通过激励线圈以施加与波纹管的移动相反的力给阀体来移动阀体,从而改变压缩机的排量。这改变了波纹管的移动量。在发动机怠速运转时,空调机控制单元逐渐地改变线圈施加给阀体的力,从而调节压力差并改变压缩机的排量。

    用于变容式压缩机的控制阀

    公开(公告)号:CN1184419C

    公开(公告)日:2005-01-12

    申请号:CN02104703.0

    申请日:2002-01-11

    IPC分类号: F04B53/10 F04B49/03 F04B27/18

    摘要: 一种控制阀带有一阀壳(45)。一阀腔(46)和一压力传感腔(48)分别限定在阀壳(45)内。一压力传感件(54)位于压力传感腔(48)内。一压力传感杆(41)由阀壳(45)可滑动地支承。一阀体(43)容纳在阀腔(46)内。压力传感杆(41)的末端与压力传感件(54)连接,压力传感杆(41)的另一端与阀体(43)接触。一线圈腔(63)限定在阀壳(45)内。一固定铁芯(62)位于阀腔(46)和线圈腔(63)之间。一电磁线圈杆(40)穿过固定铁芯(62)延伸并由该固定铁芯可滑动地支承。由致动器通过电磁线圈杆施加到压力传感件(54)的推动力与压差目标值对应。压力传感件(54)移动阀体(43),从而使压差达到目标值。

    斜盘式变排量压缩机
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104514697B

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201410503049.9

    申请日:2014-09-26

    IPC分类号: F04B27/08 F04B27/18

    摘要: 本发明提供一种斜盘式变排量压缩机,其包括收集供给机构。收集供给机构具有收集通道、供给通道、环形空间、入口端口和出口端口。入口端口能够与收集通道中的工作收集通道连通。出口端口能够与供给通道中的工作供给通道连通。当斜盘的倾斜角度为最大值时,收集阶段的压缩室中的剩余制冷剂气体通过工作收集通道被收集并且所收集的制冷剂气体被供给至供给阶段的压缩室。另一方面,当倾斜角度小于最大值时,剩余制冷剂气体不再被供给至供给阶段压缩室中。

    斜盘式变排量压缩机
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104514697A

    公开(公告)日:2015-04-15

    申请号:CN201410503049.9

    申请日:2014-09-26

    IPC分类号: F04B27/12 F04B27/18

    摘要: 本发明提供一种斜盘式变排量压缩机,其包括收集供给机构。收集供给机构具有收集通道、供给通道、环形空间、入口端口和出口端口。入口端口能够与收集通道中的工作收集通道连通。出口端口能够与供给通道中的工作供给通道连通。当斜盘的倾斜角度为最大值时,收集阶段的压缩室中的剩余制冷剂气体通过工作收集通道被收集并且所收集的制冷剂气体被供给至供给阶段的压缩室。另一方面,当倾斜角度小于最大值时,剩余制冷剂气体不再被供给至供给阶段压缩室中。