-
公开(公告)号：CN110316312A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910252984.5
申请日：2019-03-29
申请人： 株式会社岛野
发明人： 石川裕一朗
IPC分类号： B62M6/45
摘要： 本发明提供一种适当地管理组件的人力驱动车辆用组件。人力驱动车辆用组件包括：通信部，其构成为与第一电气组件和与所述第一电气组件不同种类的第二电气组件通信；和控制部，其构成为能够在管理所述第一电气组件的第一控制状态下和被所述第二电气组件管理的第二控制状态下动作；所述控制部构成为，当所述通信部能够与所述第一电气组件通信并且不能与所述第二电气组件通信时，能够在所述第一控制状态下动作，并构成为当所述通信部能够与所述第二电气组件通信时，能够在所述第二控制状态下动作。
-
公开(公告)号：CN110432236A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910152176.1
申请日：2019-02-28
申请人： 株式会社岛野
IPC分类号： A01K89/033
摘要： 本发明提供一种双轴承渔线轮的制动装置。双轴承渔线轮的制动装置(9)具有卷线筒制动部(11)和卷线筒控制部(13)。卷线筒制动部(11)在放出渔线的过程中通过电磁感应对卷线筒(7)进行制动。卷线筒控制部(13)构成为通过以规定的第1周期(TP1)和第2周期(TP2)对由电磁感应产生的电流进行接通/断开控制，能够控制卷线筒制动部(11)的制动力。卷线筒控制部(13)具有周期变更部(116)。周期变更部(116)将卷线筒制动用的第1周期(TP1)变更为卷线筒制动用的第2周期(TP2)。据此，能够使制动力稳定地作用于卷线筒。
-
公开(公告)号：CN108323486A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201711441484.3
申请日：2017-12-27
申请人： 株式会社岛野
IPC分类号： A01K89/033
摘要： 本发明提供一种卷线筒制动装置。本发明的课题在于防止甩杆时的渔线缠结并提升诱饵的飞行距离。卷线筒制动装置(4)具备制动部(41)、增减检测部(42)、及控制部(43)。控制部(43)基于检测部(42)所检测的卷线筒的旋转速度的增减，控制制动部(41)的制动力。控制部(43)在卷线筒的旋转速度增加时，以一般制动力模式控制制动部(41)的制动力。在一般制动力模式中，控制部(43)根据卷线筒的旋转速度改变制动部的制动力。此外，控制部(43)在卷线筒的旋转速度的增加停止时，在规定时间内以第1制动力模式控制制动部(41)的制动力。在第1制动力模式中，控制部(43)使制动部(41)的制动力小于一般制动力模式下的制动力。
-
公开(公告)号：CN107018967A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710024269.7
申请日：2017-01-13
申请人： 株式会社岛野
IPC分类号： A01K89/02 , A01K89/015 , A01K89/0155 , F16D65/14 , F16D121/20
CPC分类号： A01K89/01555 , A01K89/02 , A01K89/015 , F16D65/14 , F16D2121/20
摘要： 本发明在卷筒的旋转速度为低速且发电电压较低的情况下，也能够防止电气零件（18）的动作不稳定。双轴承绕线轮（100）是将钓线向前方放出的绕线轮。双轴承绕线轮（100）具备绕线轮主体（1）、卷筒（12）、卷筒制动部（22）、卷筒控制部（25）、升压回路（41）。卷筒（12）以能够向卷线方向和放线方向旋转的方式被支承于绕线轮主体（1）。卷筒制动部（22）至少通过卷筒12的放线方向的旋转将卷筒发电制动。卷筒控制部（25）控制卷筒制动部（22）的制动力。电气零件（18）借助由卷筒制动部（22）产生的电力动作。升压回路（41）将向电气零件（18）供给的供给电压升压。
-
公开(公告)号：CN106993591A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710039032.6
申请日：2017-01-19
申请人： 株式会社岛野
IPC分类号： A01K89/033
CPC分类号： A01K89/0155 , A01K89/01555 , A01K89/033
摘要： 本发明目的是使得在着水判断时不给使用者带来冲击。双轴承绕线轮（100）的卷筒制动机构（20）对能够卷绕在末端装配组件的钓线的卷筒（12）进行制动。卷筒制动机构（20）具备卷筒制动单元（22）、卷筒控制部（25）、旋转检测部（31）和着水判断部（30）。卷筒制动单元（22）在钓线的放出时将卷筒电气地制动。卷筒控制部（25）将卷筒制动单元（22）的制动力电气地控制。旋转检测部（31）能够电气地检测卷筒（12）的旋转。着水判断部（30）在抛竿开始后根据旋转检测部（31）的输出判断组件是否已着水。卷筒控制部（25）在着水判断部（30）判断出组件已着水时，控制卷筒制动单元（22），以便维持此时的制动力。
-
公开(公告)号：CN110432236B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN201910152176.1
申请日：2019-02-28
申请人： 株式会社岛野
IPC分类号： A01K89/033
摘要： 本发明提供一种双轴承渔线轮的制动装置。双轴承渔线轮的制动装置(9)具有卷线筒制动部(11)和卷线筒控制部(13)。卷线筒制动部(11)在放出渔线的过程中通过电磁感应对卷线筒(7)进行制动。卷线筒控制部(13)构成为通过以规定的第1周期(TP1)和第2周期(TP2)对由电磁感应产生的电流进行接通/断开控制，能够控制卷线筒制动部(11)的制动力。卷线筒控制部(13)具有周期变更部(116)。周期变更部(116)将卷线筒制动用的第1周期(TP1)变更为卷线筒制动用的第2周期(TP2)。据此，能够使制动力稳定地作用于卷线筒。
-
公开(公告)号：CN108323486B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201711441484.3
申请日：2017-12-27
申请人： 株式会社岛野
IPC分类号： A01K89/033
摘要： 本发明提供一种卷线筒制动装置。本发明的课题在于防止甩杆时的渔线缠结并提升诱饵的飞行距离。卷线筒制动装置(4)具备制动部(41)、增减检测部(42)、及控制部(43)。控制部(43)基于检测部(42)所检测的卷线筒的旋转速度的增减，控制制动部(41)的制动力。控制部(43)在卷线筒的旋转速度增加时，以一般制动力模式控制制动部(41)的制动力。在一般制动力模式中，控制部(43)根据卷线筒的旋转速度改变制动部的制动力。此外，控制部(43)在卷线筒的旋转速度的增加停止时，在规定时间内以第1制动力模式控制制动部(41)的制动力。在第1制动力模式中，控制部(43)使制动部(41)的制动力小于一般制动力模式下的制动力。
-
公开(公告)号：CN108323485B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201711441714.6
申请日：2017-12-27
申请人： 株式会社岛野
IPC分类号： A01K89/02
摘要： 本发明提供一种卷线筒制动装置。本发明的课题在于防止甩杆时的渔线缠结并防止断线。卷线筒制动装置(4)具备制动部(41)、检测部(42)、及控制部(43)。控制部(43)基于检测部(42)所检测的卷线筒的旋转速度，控制制动部(41)的制动力。控制部(43)在旋转速度未达到规定旋转速度时，以一般制动力模式控制制动部(41)的制动力。控制部(43)在一般制动力模式中，根据旋转速度改变制动部(41)的制动力。另一方面，控制部(43)在旋转速度为规定旋转速度以上时，在规定时间内以紧急制动力模式控制制动部(41)的制动力。控制部(43)在紧急制动力模式中，使制动部(41)的制动力大于一般制动力模式下的制动力。
-
-
公开(公告)号：CN109110038B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201810636356.2
申请日：2018-06-20
申请人： 株式会社岛野
摘要： 提供一种能够有助于可用性的自行车用电源系统。自行车用电源系统构成为能够与多个电池组连接，能够将多个电池组的每一个在第1状态和第2状态之间切换，包括储存部和控制部，前述储存部储存用于将前述多个电池组从前述第1状态及前述第2状态的一方向前述第1状态及第2状态的另一方以既定顺序切换的顺序信息，前述控制部在连接有前述多个电池组的情况下，根据前述顺序信息，将前述多个电池组从前述第1状态及前述第2状态的一方向前述第1状态及前述第2状态的另一方切换，前述储存部构成为能够改变前述顺序信息。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
22 条记录 (耗时 0.023 秒)
