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公开(公告)号：CN116592121A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310088859.1
申请日：2023-01-29
申请人： 株式会社岛野
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/029 , F16H57/031
摘要： 本发明提供一种能够抑制异物从壳体与旋转轴之间的间隙侵入的人力驱动车用的传动单元。人力驱动车用的传动单元(1)具备：壳体(10)；旋转轴(20)，其突出于壳体(10)的外部空间；驱动部件(40)，其包括电动马达(41)和变速器(42)中的至少一者；轴承(30)，其将旋转轴(20)可旋转地支撑；以及盖部件(50)，其设于旋转轴(20)的绕旋转中心轴心(C1)的外周部并与壳体(10)隔开间隔地配置，盖部件(50)构成为，其至少一部分配置于壳体(10)的外部空间，在从旋转中心轴心(C1)的延伸方向观察时，覆盖旋转轴(20)的绕旋转中心轴心(C1)的外周面(21C)与壳体(10)中定义贯通孔(9)的内周面(11A)之间的间隙。
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公开(公告)号：CN109421884A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810966153.X
申请日：2018-08-23
申请人： 株式会社岛野
IPC分类号： B62M6/55
摘要： 本发明提供一种易于将插头从连接器上拆下的自行车用驱动单元。自行车用驱动单元为包括辅助自行车的推进的马达的自行车用驱动单元，且包括：壳体，其设置有所述马达，支撑所述自行车的曲柄轴；电路基板，其收纳于所述壳体；车轮部件，其与所述壳体在所述曲柄轴的轴向上的第一侧面相对，被传递有所述曲柄轴的转矩和所述马达的转矩中的至少一者；和至少一个连接器，其设置于所述壳体，与所述电路基板电连接，所述连接器露出于所述壳体的所述第一侧面侧，从与所述曲柄轴的所述轴向平行的方向观察时，所述连接器设置在不与所述车轮部件重叠的位置。
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公开(公告)号：CN113044154B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202011580464.6
申请日：2020-12-28
申请人： 株式会社岛野
摘要： 本发明提供一种能够抑制寿命降低的人力驱动车用的组件及齿轮。人力驱动车用的组件包括：壳体；和安装部，其构成为设于壳体，通过紧固件而安装于人力驱动车的支撑部，安装部包括：金属制的基部；金属制的连结部，其构成为设于基部并与紧固件连结；以及中间部，其设于连结部与基部之间，基部包括具有第一标准电极电位的第一材料，连结部包括具有第二标准电极电位的第二材料，中间部由第三材料或具有电绝缘性的第四材料形成，该第三材料具有第三标准电极电位，且第三标准电极电位与第一标准电极电位的差和第三标准电极电位与第二标准电极电位的差分别小于第一标准电极电位与第二标准电极电位的差。
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公开(公告)号：CN109421884B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201810966153.X
申请日：2018-08-23
申请人： 株式会社岛野
IPC分类号： B62M6/55
摘要： 本发明提供一种易于将插头从连接器上拆下的自行车用驱动单元。自行车用驱动单元为包括辅助自行车的推进的马达的自行车用驱动单元，且包括：壳体，其设置有所述马达，支撑所述自行车的曲柄轴；电路基板，其收纳于所述壳体；车轮部件，其与所述壳体在所述曲柄轴的轴向上的第一侧面相对，被传递有所述曲柄轴的转矩和所述马达的转矩中的至少一者；和至少一个连接器，其设置于所述壳体，与所述电路基板电连接，所述连接器露出于所述壳体的所述第一侧面侧，从与所述曲柄轴的所述轴向平行的方向观察时，所述连接器设置在不与所述车轮部件重叠的位置。
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公开(公告)号：CN116238634A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310281286.4
申请日：2020-12-28
申请人： 株式会社岛野
摘要： 本发明提供一种能够抑制寿命降低的人力驱动车用的组件及齿轮。人力驱动车用的组件包括：壳体；和安装部，其构成为设于壳体，通过紧固件而安装于人力驱动车的支撑部，安装部包括：金属制的基部；金属制的连结部，其构成为设于基部并与紧固件连结；以及中间部，其设于连结部与基部之间，基部包括具有第一标准电极电位的第一材料，连结部包括具有第二标准电极电位的第二材料，中间部由第三材料或具有电绝缘性的第四材料形成，该第三材料具有第三标准电极电位，且第三标准电极电位与第一标准电极电位的差和第三标准电极电位与第二标准电极电位的差分别小于第一标准电极电位与第二标准电极电位的差。
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公开(公告)号：CN113044154A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202011580464.6
申请日：2020-12-28
申请人： 株式会社岛野
摘要： 本发明提供一种能够抑制寿命降低的人力驱动车用的组件及齿轮。人力驱动车用的组件包括：壳体；和安装部，其构成为设于壳体，通过紧固件而安装于人力驱动车的支撑部，安装部包括：金属制的基部；金属制的连结部，其构成为设于基部并与紧固件连结；以及中间部，其设于连结部与基部之间，基部包括具有第一标准电极电位的第一材料，连结部包括具有第二标准电极电位的第二材料，中间部由第三材料或具有电绝缘性的第四材料形成，该第三材料具有第三标准电极电位，且第三标准电极电位与第一标准电极电位的差和第三标准电极电位与第二标准电极电位的差分别小于第一标准电极电位与第二标准电极电位的差。
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