公开(公告)号：CN119182208A

公开(公告)日：2024-12-24

申请号：CN202410810264.7

申请日：2024-06-21

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 仁田大挥 ,  日比野德亮 ,  稻叶大树 ,  太田康平 ,  山下洋介 ,  佐藤文彦

IPC: H02J9/06 ,  H02J7/34

Abstract: 一种电力供应装置，当设置在电力馈送路径上的电源开关(13)导通时，电力供应装置(10)的控制电路(24)形成辅助电源(22)经由充电电路(21)连接至主电源(11)的状态。控制电路(24)基于充电电流(I)来计算辅助电源(22)的内阻。当电源开关(13)关断时，控制电路(24)形成电力供应装置(10)与主电源(11)和电力馈送对象(12)断开连接并且只有辅助电源(22)与升压电路(23)彼此连接的状态。当辅助电源(22)的端子电压(V2)小于停止判定阈值时，控制电路(24)将辅助电源(22)与升压电路(23)断开连接。

公开(公告)号：CN119370046A

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202410988652.4

申请日：2024-07-23

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 日比野德亮 ,  佐藤文彦 ,  仁田大挥 ,  太田康平 ,  三尾巧美 ,  稻叶大树 ,  佐藤功史 ,  山下正治 ,  山下洋介 ,  洞泰志

IPC: B60R16/03 ,  B60R16/02 ,  B62D5/04 ,  H02J7/00

Abstract: 一种电源装置(10)，包括：辅助电源(10A)；以及控制电路(10C)，其被配置成控制辅助电源(10A)的充电和放电。控制电路(10C)被配置成，在初始检查完成之后，等待车辆的行驶准备完成后对辅助电源(10A)进行充电。控制电路(10C)被配置成，在初始检查完成之后，甚至在车辆的行驶准备完成前、在满足第一条件和第二条件中的二者的情况下，对辅助电源(10A)进行充电。第一条件是从初始检查完成时起的经过时间的量等于或大于时间阈值的条件。第二条件是辅助电源(10A)两端的电压小于电压阈值的条件。

公开(公告)号：CN117284223A

公开(公告)日：2023-12-26

申请号：CN202310736081.0

申请日：2023-06-20

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 梶泽祐太 ,  藤田祐志 ,  长谷川一马 ,  长嶋雄吾 ,  高台尧资 ,  稻叶大树 ,  山下正治 ,  佐藤功史 ,  山下洋介 ,  饭田一鑑 ,  片山裕之 ,  高山晋太郎 ,  林丰大 ,  岩名毅 ,  田边隼希 ,  中岛信赖 ,  富泽弘贵

IPC: B60R16/03 ,  H02J7/00 ,  H02J7/34 ,  B60R16/023

Abstract: 电源装置包括驱动控制装置(20)和辅助控制装置(50)。驱动控制装置(20)和辅助控制装置(50)被配置成彼此通信。在驱动控制装置(20)和辅助控制装置(50)中的一个是第一控制装置并且驱动控制装置(20)和辅助控制装置(50)中的另一个是第二控制装置的情况下，第一控制装置被配置成甚至在第一控制装置不能与第二控制装置正常通信的情况下也继续与第二控制装置通信的功能，并且被配置成在第一控制装置被置于第一控制装置能够与第二控制装置正常通信的状态的情况下执行与第二控制装置的通信。