公开(公告)号：CN111480061A

公开(公告)日：2020-07-31

申请号：CN201880080620.7

申请日：2018-12-13

申请人： 株式会社普利司通

发明人： 老田昇司 ,  冈崎直人 ,  矢野岳 ,  向山知尚

IPC分类号： G01M17/02 ,  B60C19/00 ,  G01N3/56

摘要： 磨损量预测装置(10)基于航空器用轮胎的内压、施加至航空器用轮胎的载荷、航空器的速度、在航空器用轮胎产生的侧偏角、航空器的制动力的各自和自由滚动行驶状态下的航空器用轮胎的磨损能量(EFR)来计算依存于这些的各磨损能量。磨损量预测装置(10)基于计算出各磨损能量以及表示规定的磨损能量与规定的磨损量之间的关系的磨损阻力(R)，来预测航空器用轮胎的磨损量(wear)。

公开(公告)号：CN105980171B

公开(公告)日：2018-01-02

申请号：CN201580008395.2

申请日：2015-01-16

申请人： 株式会社普利司通

发明人： 冈崎直人

IPC分类号： B60C9/08

CPC分类号： B60C9/0292 ,  B60C3/04 ,  B60C13/003 ,  B60C15/0027 ,  B60C2200/06

摘要： 提供了一种在无需附加构件的情况下改善了操纵稳定性的充气轮胎。该充气轮胎被构造成：胎体的曲率半径(R7)为0.26h以上；锐角侧的倾斜角度(θ7)为14°以上；胎体的曲率半径的中间值(R6)小于胎体的曲率半径(R7)；胎体的曲率半径(R5)大于胎体的曲率半径的中间值(R6)；以及锐角侧的倾斜角度(θ5)为23°以下。

公开(公告)号：CN111480061B

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN201880080620.7

申请日：2018-12-13

申请人： 株式会社普利司通

发明人： 老田昇司 ,  冈崎直人 ,  矢野岳 ,  向山知尚

IPC分类号： G01M17/02 ,  B60C19/00 ,  G01N3/56

摘要： 磨损量预测装置(10)基于航空器用轮胎的内压、施加至航空器用轮胎的载荷、航空器的速度、在航空器用轮胎产生的侧偏角、航空器的制动力的各自和自由滚动行驶状态下的航空器用轮胎的磨损能量(EFR)来计算依存于这些的各磨损能量。磨损量预测装置(10)基于计算出各磨损能量以及表示规定的磨损能量与规定的磨损量之间的关系的磨损阻力(R)，来预测航空器用轮胎的磨损量(wear)。

公开(公告)号：CN110709260A

公开(公告)日：2020-01-17

申请号：CN201880035529.3

申请日：2018-05-09

申请人： 株式会社普利司通

发明人： 冈崎直人

IPC分类号： B60C11/03 ,  B60C11/13

摘要： 充气轮胎具有隔着周向槽(5)而相邻的条状接地部(6)，从相邻的条状接地部(6)的彼此面对的侧壁面这两者朝向彼此的方向突出的突条部沿着胎面周向延伸地形成。与位于轮胎宽度方向上的最外侧的最外侧周向槽部(5S)的突条部(7S)相比，位于在最外侧周向槽部(5S)的轮胎宽度方向内侧与最外侧周向槽部(5S)相邻的位置的内邻周向槽(5N)的突条部(7N)在从胎面踏面(6f)到槽底之间形成于靠近胎面踏面(6f)的较浅的位置。由此，能够在抑制滚动阻力的增加的同时根据周向槽在轮胎宽度方向上的位置而获得适当的排水性，通过扩大接地面积而谋求湿抓地性能的提高。

公开(公告)号：CN110709260B

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN201880035529.3

申请日：2018-05-09

申请人： 株式会社普利司通

发明人： 冈崎直人

IPC分类号： B60C11/03 ,  B60C11/13

摘要： 充气轮胎具有隔着周向槽(5)而相邻的条状接地部(6)，从相邻的条状接地部(6)的彼此面对的侧壁面这两者朝向彼此的方向突出的突条部沿着胎面周向延伸地形成。与位于轮胎宽度方向上的最外侧的最外侧周向槽部(5S)的突条部(7S)相比，位于在最外侧周向槽部(5S)的轮胎宽度方向内侧与最外侧周向槽部(5S)相邻的位置的内邻周向槽(5N)的突条部(7N)在从胎面踏面(6f)到槽底之间形成于靠近胎面踏面(6f)的较浅的位置。由此，能够在抑制滚动阻力的增加的同时根据周向槽在轮胎宽度方向上的位置而获得适当的排水性，通过扩大接地面积而谋求湿抓地性能的提高。

公开(公告)号：CN105980171A

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201580008395.2

申请日：2015-01-16

申请人： 株式会社普利司通

发明人： 冈崎直人

IPC分类号： B60C9/08

CPC分类号： B60C9/0292 ,  B60C3/04 ,  B60C13/003 ,  B60C15/0027 ,  B60C2200/06

摘要： 提供了一种在无需附加构件的情况下改善了操纵稳定性的充气轮胎。该充气轮胎被构造成：胎体的曲率半径(R7)为0.26h以上；锐角侧的倾斜角度(θ7)为14°以上；胎体的曲率半径的中间值(R6)小于胎体的曲率半径(R7)；胎体的曲率半径(R5)大于胎体的曲率半径的中间值(R6)；以及锐角侧的倾斜角度(θ5)为23°以下。

公开(公告)号：CN105829129A

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201480068287.X

申请日：2014-06-12

申请人： 株式会社普利司通

发明人： 冈崎直人

IPC分类号： B60C9/08 ,  B60C15/00

CPC分类号： B60C15/0027 ,  B60C3/04 ,  B60C9/0292 ,  B60C13/003 ,  B60C15/0063 ,  B60C15/04 ,  B60C2013/007 ,  B60C2200/06

摘要： 为了在实现滚动阻力减小的同时确保良好的操纵稳定性，胎体的轮胎宽度方向最大宽度为1.35W以下，并且轮胎外表面具有凹部。在第二高度范围(h2)内且在比胎圈芯靠轮胎径向外侧的位置，胎体的曲率半径为0.46h以上。在第三高度范围(h3)内，胎体的曲率半径为0.62h以上。在虚拟点从胎圈芯高度位置(Hbc)向第三高度位置(H3)移动期间，虚拟点处的轮胎的厚度以0.025×G0/mm以内的减少量减少，位于第三高度位置(H3)的虚拟点处的厚度为胎圈芯的轮胎宽度方向最大宽度的10％以上。

公开(公告)号：CN110494304B

公开(公告)日：2021-11-16

申请号：CN201880023954.0

申请日：2018-03-19

申请人： 株式会社普利司通

发明人： 冈崎直人

IPC分类号： B60C11/12

摘要： 在重载荷用充气子午线轮胎的花纹块(100)形成有沿着轮胎宽度方向延伸的刀槽花纹(110)。在花纹块(100)的由刀槽花纹(110)划分的部分的蹬出侧端部形成有倾斜部(120)。对于倾斜部(120)而言，通过将蹬出侧端部设为倒角而从轮胎径向外侧向轮胎径向内侧倾斜。此外，倾斜部(120)在轮胎宽度方向上至少形成于设有交叉带束层的区域。

公开(公告)号：CN110494304A

公开(公告)日：2019-11-22

申请号：CN201880023954.0

申请日：2018-03-19

申请人： 株式会社普利司通

发明人： 冈崎直人

IPC分类号： B60C11/12

摘要： 在重载荷用充气子午线轮胎的花纹块(100)形成有沿着轮胎宽度方向延伸的刀槽花纹(110)。在花纹块(100)的由刀槽花纹(110)划分的部分的蹬出侧端部形成有倾斜部(120)。对于倾斜部(120)而言，通过将蹬出侧端部设为倒角而从轮胎径向外侧向轮胎径向内侧倾斜。此外，倾斜部(120)在轮胎宽度方向上至少形成于设有交叉带束层的区域。

公开(公告)号：CN105829129B

公开(公告)日：2017-07-11

申请号：CN201480068287.X

申请日：2014-06-12

申请人： 株式会社普利司通

发明人： 冈崎直人

IPC分类号： B60C9/08 ,  B60C15/00

CPC分类号： B60C15/0027 ,  B60C3/04 ,  B60C9/0292 ,  B60C13/003 ,  B60C15/0063 ,  B60C15/04 ,  B60C2013/007 ,  B60C2200/06

摘要： 为了在实现滚动阻力减小的同时确保良好的操纵稳定性，胎体的轮胎宽度方向最大宽度为1.35W以下，并且轮胎外表面具有凹部。在第二高度范围(h2)内且在比胎圈芯靠轮胎径向外侧的位置，胎体的曲率半径为0.46h以上。在第三高度范围(h3)内，胎体的曲率半径为0.62h以上。在虚拟点从胎圈芯高度位置(Hbc)向第三高度位置(H3)移动期间，虚拟点处的轮胎的厚度以0.025×G0/mm以内的减少量减少，位于第三高度位置(H3)的虚拟点处的厚度为胎圈芯的轮胎宽度方向最大宽度的10％以上。