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公开(公告)号:CN106553491B
公开(公告)日:2018-05-15
申请号:CN201610674698.4
申请日:2016-08-16
申请人: 东洋橡胶工业株式会社
发明人: 泉原优史
CPC分类号: B60C15/06 , B60C15/0027 , B60C15/04 , B60C15/0635 , B60C2015/009 , B60C2015/061 , B60C2015/0614 , B60C2015/0621 , B60C2200/06
摘要: 本发明不会导致重量增大,能够抑制行驶时各零件的形变,并且,能够防止发热导致的胎圈芯的耐久性劣化。其包括:一对胎圈芯(7)、与各胎圈芯(7)连接的胎圈外护胶(8)、架设于胎圈芯(7)的帘布(4)、帘布(4)的外侧的钢丝胎圈包布(11)、从胎圈芯(7)的根部附近朝向上方而配置于钢丝胎圈包布(11)的外侧的内侧尼龙胎圈包布(12)、以及内侧尼龙胎圈包布(12)的外侧的外侧尼龙胎圈包布。当胎圈芯(7)的基准位置至钢丝胎圈包布(11)的外侧端部的距离为H1、至帘布(4)的外侧端部的距离为H2、至外侧尼龙胎圈包布(13)的外侧端部的距离为H3、至钢丝胎圈包布(11)的内侧端部的距离为H4、至内侧尼龙胎圈包布(12)的上端部的距离为H5时,满足:H1<H2<H3<H4<H5。
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公开(公告)号:CN104936797B
公开(公告)日:2017-07-21
申请号:CN201480005856.6
申请日:2014-01-14
申请人: 住友橡胶工业株式会社
发明人: 高桥洋树
CPC分类号: B60C13/00 , B60C1/0025 , B60C9/02 , B60C9/18 , B60C13/04 , B60C15/0027 , B60C15/0635 , B60C2013/005 , B60C2013/006 , B60C2013/007 , B60C2013/045 , B60C2015/0621 , B60C2015/0625 , B60C2200/06 , Y02T10/862
摘要: 为了以良好地平衡的方式改善耐久性能和滚动阻力性能,提供一种包括胎体帘布层(6A)的用于重负载的轮胎。胎侧橡胶(3G)包括胎体(6)一侧上的内侧橡胶部分(15)和设置在其外侧上且形成轮胎的外表面的外侧橡胶部分(16)。内侧橡胶部分(15)的损耗角正切tanδ1小于外侧橡胶部分(16)的损耗角正切且它们的差值为0.010至0.035。内侧橡胶部分(15)的复合弹性模量小于外侧橡胶部分(16)的复合弹性模量且它们的差值为0.5(MPa)至1.4(MPa)。内侧橡胶部分(15)的轮胎径向方向上的外端部(15s)与胎面橡胶(2G)的轮胎轴向方向上的外表面(2h)接触,并且轮胎径向方向上的内端部(15u)设置在胎体帘布层(6A)的反包部(6b)的轮胎径向方向上的外端部(6e)的径向上的内侧。
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公开(公告)号:CN106660285A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201580031575.2
申请日:2015-03-13
申请人: 东洋橡胶工业株式会社
发明人: 宫坂孝
IPC分类号: B29D30/18 , B29B7/90 , B29D30/06 , B60C1/00 , B60C15/00 , C08J3/22 , C08K3/04 , C08K5/36 , C08L7/00 , C08L7/02 , C08L9/00 , C08L9/10
CPC分类号: B60C15/0628 , B29B7/90 , B29D30/06 , B29D30/18 , B29D30/32 , B29D30/48 , B29D2030/486 , B60C1/00 , B60C15/00 , B60C15/0027 , B60C2001/005 , B60C2015/0621 , B60C2015/0625 , B60C2015/0642 , C08J3/226 , C08J2307/02 , C08J2309/10 , C08J2407/02 , C08J2409/10 , C08K3/04 , C08L7/00 , C08L7/02 , C08L9/00 , C08L9/10 , C08L61/04
摘要: 抑制胎体帘布层(5)的折返端部(5E)处的边缘分离。一种充气轮胎,其具备埋设于胎圈部(3)的胎圈芯(4)、以及围绕所述胎圈芯(4)折返而卡止的胎体帘布层(5),在所述充气轮胎中,用含有天然橡胶和/或聚异戊二烯橡胶以及炭黑的湿法母炼胶制作橡胶片材(10),并将该橡胶片材(10)设置于所述胎体帘布层(5)的折返端部(5E)的表里两侧中至少一侧。
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公开(公告)号:CN102858556B
公开(公告)日:2016-06-22
申请号:CN201180018868.9
申请日:2011-04-15
申请人: 株式会社普利司通
发明人: 吉见拓也
CPC分类号: B60C9/08 , B60C15/0027 , B60C17/0009 , B60C2009/0246 , B60C2009/0425 , B60C2009/0433 , B60C2009/0466 , B60C2009/0475 , B60C2015/009
摘要: 本发明提供一种能够在不损坏耐久性的前提下提高驾驶稳定性的充气轮胎。该充气轮胎通过利用胎体对胎面部、自该胎面部的侧部朝向轮胎半径方向内侧延伸的一对胎侧部、以及与该胎侧部的轮胎半径方向内端相连的胎圈部进行加强而形成,上述胎体由一片以上的通过利用橡胶涂层覆盖纤维素纤维帘线而形成的胎体帘布层构成。纤维素纤维帘线的、在180℃的温度且施加于每一根帘线的应力负载为29.4N时的拉伸弹性率是40cN/dtex以上,并且,所有的胎体帘线形成为在分别埋设于一对胎圈部的胎圈芯的周围自轮胎内侧向外侧折回。
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公开(公告)号:CN104936797A
公开(公告)日:2015-09-23
申请号:CN201480005856.6
申请日:2014-01-14
申请人: 住友橡胶工业株式会社
发明人: 高桥洋树
CPC分类号: B60C13/00 , B60C1/0025 , B60C9/02 , B60C9/18 , B60C13/04 , B60C15/0027 , B60C15/0635 , B60C2013/005 , B60C2013/006 , B60C2013/007 , B60C2013/045 , B60C2015/0621 , B60C2015/0625 , B60C2200/06 , Y02T10/862
摘要: 为了以良好地平衡的方式改善耐久性能和滚动阻力性能,提供一种包括胎体帘布层(6A)的用于重负载的轮胎。胎侧橡胶(3G)包括胎体(6)一侧上的内侧橡胶部分(15)和设置在其外侧上且形成轮胎的外表面的外侧橡胶部分(16)。内侧橡胶部分(15)的损耗角正切tanδ1小于外侧橡胶部分(16)的损耗角正切且它们的差值为0.010至0.035。内侧橡胶部分(15)的复合弹性模量小于外侧橡胶部分(16)的复合弹性模量且它们的差值为0.5(MPa)至1.4(MPa)。内侧橡胶部分(15)的轮胎径向方向上的外端部(15s)与胎面橡胶(2G)的轮胎轴向方向上的外表面(2h)接触,并且轮胎径向方向上的内端部(15u)设置在胎体帘布层(6A)的反包部(6b)的轮胎径向方向上的外端部(6e)的径向上的内侧。
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公开(公告)号:CN103370215A
公开(公告)日:2013-10-23
申请号:CN201280008814.9
申请日:2012-02-16
申请人: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC分类号: B60C15/0603 , B60C15/0027 , B60C15/06 , B60C15/0607 , B60C2015/009 , B60C2015/0621
摘要: 一种轮胎(10),包括:两个胎圈(50),所述胎圈(50)包括环形增强结构(70);和胎体增强件(60),所述胎体增强件(60)锚固在所述两个胎圈中从而形成主要部分(62)和卷绕部分(63),每个卷绕部分沿径向向外延伸至端部(64),所述端部(64)位于径向距离DEC处,所述径向距离DEC小于或等于所述轮胎的径向高度H的10%;每个胎圈包括由橡胶组合物制成的尖端(120),所述橡胶组合物具有大于40MPa的弹性模量,所述尖端沿径向延伸至径向距离DEE1处,所述径向距离DEE1介于所述高度H的10%和15%之间;每个胎圈进一步包括由橡胶组合物制成的外带部(130),所述橡胶组合物具有小于或等于15MPa的弹性模量G’和满足如下关系的粘性模量G”:G”[MPa]≤0.2·G’[MPa]-0.2MPa,所述外带部至少延伸介于所述高度H的20%和25%之间,所述尖端具有轴向厚度E(r),所述轴向厚度E(r)基本上为r的线性函数,r表示相对于所述环形增强结构的所述径向最内点的距离,其中由所述尖端和所述外带部形成的整体具有厚度ET(r),使得在介于所述轮胎的高度H的25和45%之间的距离r的范围内,在所述高度H的至少4%上的厚度变化(I)为负并且具有大于或等于0.25mm/mm的绝对值;并且其中所述环形增强结构具有最大轴向宽度DE使得比值(II)小于10%,其中ET(r)max为厚度ET(r)的最大值,其中
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公开(公告)号:CN101801690B
公开(公告)日:2011-11-02
申请号:CN200880107671.0
申请日:2008-09-16
申请人: 米其林技术公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
IPC分类号: B60C15/06
CPC分类号: B60C15/06 , B60C15/0027 , B60C15/024 , B60C2015/009 , B60C2015/0639 , B60C2200/06
摘要: 一种重型货车的轮胎(10),在其胎圈的至少一个中满足以下的条件(A)至条件(C)这三个条件:(A)在直线L1以及轴向方向线之间形成的角大于或等于30°,并且小于或等于60°;(B)在胎体帘布层的外伸部分和胎体帘布层的环绕部分的自由端之间形成的最小距离D小于或等于胎体帘布层的伸出部分和环绕部分之间的最大距离Dmax的50%;(C)所述轮胎还包括轴向地邻近所述胎体帘布层的附加强化帘布层(80),其中在直线L2以及轴向方向线之间形成的角大于或等于60°,并且在直线L3以及轴向方向线之间形成的角小于或等于30°。
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公开(公告)号:CN101306634B
公开(公告)日:2011-06-08
申请号:CN200810094740.0
申请日:2008-05-14
申请人: 住友橡胶工业株式会社
发明人: 丸冈清人
IPC分类号: B60C15/00
CPC分类号: B60C15/0027 , B60C15/06 , B60C15/0607 , B60C2015/009 , B60C2015/0614 , B60C2200/06 , Y10T152/10819 , Y10T152/10828
摘要: 本发明提供了一种具有缠绕胎圈结构的载重轮胎,在缠绕胎圈结构中,胎体帘布层的反包部分环绕胎圈芯卷绕,其中,胎圈部分配备有具有U形横截面的胎圈补强层和具有三角形横截面的胎圈三角胶。反包部分具有经过胎圈芯径向外侧边附近的辅助反包部分。胎圈三角胶包括:设置在径向内侧的高弹性内三角胶部分和设置在径向外侧的低弹性外三角胶部分。内三角胶部分具有L形横截面,所述内三角胶部分包括:底片部分,其沿着辅助反包部分的径向外侧;以及立片部分,其在底片部分的轴向内端部侧竖起,并沿着胎体帘布层的本体部分以渐缩的方式沿径向朝外延伸。
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公开(公告)号:CN1861430B
公开(公告)日:2010-07-28
申请号:CN200610079060.2
申请日:2006-04-29
申请人: 住友橡胶工业株式会社
IPC分类号: B60C15/06
CPC分类号: B60C15/0027 , B60C15/04 , B60C15/06 , B60C15/0607 , Y10T152/10819 , Y10T152/10828 , Y10T152/10837 , Y10T152/10846
摘要: 一种在胎圈部具有提高的耐久性的重载轮胎,该重载轮胎包括:钢帘线胎体帘布层,胎体帘布层的端部绕胎圈芯从轮胎的轴向内侧向轴向外侧卷起;复合弹性模量为50至80MPa的芯保护橡胶,至少一部分芯保护橡胶位于一芯内侧区域中,该芯内侧区域位于胎圈芯的轴向内部并且夹在胎圈芯的轴向内表面和胎体帘布层的卷起部的钢帘线之间,芯保护橡胶的厚度在芯内侧区域中沿从轮胎径向内侧朝向径向外侧的方向逐渐增加;以及绕胎圈芯以环形方式连续设置在胎圈芯与环绕胎圈芯的胎体帘布层的卷起部之间的填充橡胶,该填充橡胶的复合弹性模量小于芯保护橡胶的复合弹性模量。
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公开(公告)号:CN1827407B
公开(公告)日:2010-06-09
申请号:CN200610001295.X
申请日:2006-01-12
申请人: 住友橡胶工业株式会社
IPC分类号: B60C15/00
CPC分类号: B60C15/0027 , B60C15/04 , B60C15/0607 , Y10T152/10846
摘要: 一种重载轮胎,其包括:设置在每个胎圈部分中的胎圈芯以及在胎圈部分之间延伸的钢帘线的胎体帘布层。所述胎体帘布层的边缘部绕所述胎圈芯从轮胎轴向内侧向外侧卷绕,从而形成一对卷起部分和一个位于该卷起部分之间的主体部分。所述绕每个胎圈芯的卷起部分包括一个轴向向内延伸、位于胎圈芯上方的折回部,以及一个位于胎圈芯下方的基部。所述基部凹曲以形成一个介于所述基部和胎圈芯之间的空间;且一复合弹性模量为20到80MPa的锚固橡胶设置在所述空间中,从而箍紧锚固橡胶和轮辋的胎圈座之间的胎体帘线。
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