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公开(公告)号：CN113905905A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202080040387.7
申请日：2020-05-27
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 大泽靖雄
Abstract: 根据本发明的充气轮胎具有胎面部。胎面部在胎面表面中具有一个或多个刀槽。刀槽包括：在胎面表面侧的第一刀槽部；在刀槽底部侧的第二刀槽部；以及在第一刀槽部和第二刀槽部之间的刀槽宽度比第一刀槽部和第二刀槽部大的宽径部。宽径部的至少底部包含在中间胎面橡胶层中，该中间胎面橡胶层位于构成胎面表面的胎面橡胶层和胎面部的轮胎径向最内侧的胎面橡胶层之间的在轮胎径向上的中间位置处。
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公开(公告)号：CN1684844A
公开(公告)日：2005-10-19
申请号：CN03823080.1
申请日：2003-09-01
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/0083 , B60C11/01 , B60C11/0302 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/032 , B60C11/033 , B60C11/0332 , B60C11/1218 , B60C11/124 , B60C19/001 , B60C2011/0388 , Y10T29/49494
Abstract: 本发明涉及一种适用于轿车的轮胎，尤其是一种为对于潮湿路面上轮胎浮滑性能较高并且噪音较低的具有不对称胎面花纹的轮胎，其中，当将轮胎安装在机动车上时，在位于轮胎赤道面内侧的一个区域中有至少两个花纹槽且在位于轮胎赤道面外侧的区域中有至少一个花纹槽的胎面花纹中，在布置在轴向内侧区域中的周向花纹槽之中最接近轮胎赤道面的周向花纹槽具有比轮胎的平均花纹槽宽度宽20％或更多的宽度，被布置成在轴向内侧区域中处于的胎面端部侧部上的周向花纹槽具有相当于平均花纹槽宽度的90－110％的宽度，而在轴向外侧区域处的最靠近于轮胎赤道面的周向花纹槽具有比轮胎的平均花纹槽宽度小10％或更多的宽度，由此以实现高水平的抗轮胎浮滑性能和轮胎噪音的抑制性能的共存，其中轮胎浮滑的抵抗力和胎面噪音的控制在过去是彼此冲突的。
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公开(公告)号：CN110214265B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201880008343.9
申请日：2018-01-22
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: G01M17/02 , B60C19/00 , G01N21/3581
Abstract: 本发明的轮胎接地特性评价方法包括：在平板的一个面上放置轮胎；对所述轮胎施加预定的负荷、或将所述轮胎设定为无负荷状态；从所述平板的另一面侧或从所述平板的内部用频率为0.1THz至10THz的太赫兹波照射所述轮胎，所述太赫兹波的波长大于所述平板的一个面的至少一部分中的粗糙度平均长度和/或大于所述平板的一个面的至少一部分中的粗糙度平均高度；检测来自所述轮胎的所述太赫兹波的反射波；并且基于检测结果来评价所述轮胎的接地时的特性。
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公开(公告)号：CN100379587C
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：CN03823079.8
申请日：2003-09-01
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/01 , B60C11/0302 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/032 , B60C11/033 , B60C11/1218 , B60C11/124 , B60C11/13 , B60C11/1384 , B60C2011/0388
Abstract: 一种充气轮胎，允许既可减少滚动噪声又可提高抗轮胎浮滑能力，而且改善抗不均匀磨损能力，其中形成彼此不对称地设置的四个周向主花纹槽(2-5)，就可在所安装的轮胎的内侧形成于胎肩纹间表面部分列(7)中的结构的单位宽度而言，周向的花纹槽体积的总和比在所安装的轮胎的外侧的形成于胎肩列(9)中的横向花纹槽(11)的花纹槽体积的总和小，使在中央区域中的纹间表面部分列(6)成为花纹条，在靠近位于所安装轮胎的内侧上的赤道线一侧胎肩纹间表面部分列(7)的第二内侧纹间表面部分列(8)中形成相对于胎面横向以45°或更大的平均倾斜角延伸的多个倾斜花纹槽(13)，并且这些倾斜花纹槽(13)通向靠近安装的轮胎的内侧的第二内侧纹间表面部分列(8)的周向主花纹槽。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115943043A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201980096979.8
申请日：2019-11-26
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 大泽靖雄
IPC: B33Y10/00 , B33Y70/00 , B29C64/153
Abstract: 借助在造型桌上贴合多个薄片的橡胶制品的造型方法具有：附着防止处理步骤，对未交联橡胶粉末进行相互间的附着防止处理；第一原料橡胶粉末供给步骤，将经过附着防止处理的原料橡胶粉末供给至造型桌的表面上；第一交联步骤，通过用电子束照射一部分而使照射部分交联；后处理步骤，使交联部分的表面和造型桌的表面一致；第二原料橡胶粉末供给步骤，将原料橡胶粉末供给至包括交联部分的表面的造型桌的表面上；和第二交联步骤，通过用电子束照射一部分而使照射部分交联，其中后处理部分、第二原料橡胶粉末供给步骤、第二交联步骤循序地重复，由此贴合多个薄片。
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公开(公告)号：CN113905905B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202080040387.7
申请日：2020-05-27
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 大泽靖雄
Abstract: 根据本发明的充气轮胎具有胎面部。胎面部在胎面表面中具有一个或多个刀槽。刀槽包括：在胎面表面侧的第一刀槽部；在刀槽底部侧的第二刀槽部；以及在第一刀槽部和第二刀槽部之间的刀槽宽度比第一刀槽部和第二刀槽部大的宽径部。宽径部的至少底部包含在中间胎面橡胶层中，该中间胎面橡胶层位于构成胎面表面的胎面橡胶层和胎面部的轮胎径向最内侧的胎面橡胶层之间的在轮胎径向上的中间位置处。
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公开(公告)号：CN113195206A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201980081545.0
申请日：2019-12-13
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 当以高的水平同时获得乘坐舒适性和操纵稳定性两者的充气轮胎(1)组装于轮辋时，如果D是轮辋直径，SH是从代表轮辋直径D的轮辋位置到轮胎径向高度最大部的距离，G是轮辋凸缘高度，R2是轮辋凸缘半径，则当将胎圈填胶高度Hbf定义为相对于代表轮辋直径D的轮辋位置的轮胎径向高度时，胎圈填胶高度Hbf至多等于通过计算式{SH‑(G‑R2)}/4+(G‑R2)获得的值。帘线(9)相对于周向呈0°到10°的角度地设置在位于胎圈部(2)与侧壁部(3)之间的至少一部分中。帘线(9)在应力‑应变曲线中具有拐点，在位于拐点处或低于拐点的低应变区域中具有低弹性模量，在位于拐点上方的高应变区域中具有高弹性模量。
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公开(公告)号：CN110945337A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201880048281.4
申请日：2018-08-07
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 根据本发明：获得轮胎类型和轮胎状态中的任一者或这两者彼此不同的多个轮胎图像，所获得的图像被作为教师图像；将所述教师图像转换成预定像素数的大小；使用转换后的多个教师图像的数据作为学习图像、利用卷积神经网络来进行学习，并且设置所述卷积神经网络的参数；获得识别对象轮胎的轮胎图像，并且将所获得的轮胎图像转换成与所述教师图像的大小相同的大小；以及将所述识别对象轮胎的转换后的轮胎图像输入到所述卷积神经网络，并且判断所述识别对象轮胎的轮胎类型和轮胎状态中的任一者或这两者。
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公开(公告)号：CN110226077A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201880008334.X
申请日：2018-01-22
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: G01B15/02 , G01N21/3581
Abstract: 在本发明的冰上的水的厚度的测量方法中，向所述冰的一个面照射频率为10THz以下的太赫兹波，测量该太赫兹波的透射波或反射波，并且基于该测量结果测量所述冰上的水的厚度。
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