公开(公告)号：CN112566825B

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN201980053844.3

申请日：2019-08-22

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 细井宣宏 ,  杉本大希

IPC: B60W20/50 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  B60L15/20 ,  B60L50/16 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  F16D25/12 ,  F16D48/02 ,  F16H61/12

Abstract: 车辆用驱动装置(1)的控制装置(10)包括：接合控制部(13)，基于接合控制指令控制第1接合装置(CL1)的接合状态；油压信息获取部(14)，获取表示向第1接合装置(CL1)供给的第1油压(P1)的油压信息；加速度信息获取部(15)，获取表示车辆的加速度(A)的加速度信息；以及判断部(16)，进行第1接合装置(CL1)的状态判断，在输入转速(Nm)大于零，变速器(TM)的状态是进行驱动力的传递的驱动传递状态，接合控制指令是将第1接合装置(CL1)设为分离状态的分离指令，第1油压(P1)大于第1阈值(TH1)，且加速度(A)是小于第2阈值(TH2)的负值的情况下，判断部(16)判断第1接合装置(CL1)的状态为接合异常。

公开(公告)号：CN112638731B

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN201980057376.7

申请日：2019-08-22

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 细井宣宏 ,  杉本大希

IPC: B60W10/08 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60L3/00 ,  B60L15/20 ,  B60L50/16 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W20/50

Abstract: 控制装置(10)将具备旋转电机(MG)的车辆用驱动装置(1)作为控制对象，控制装置(10)具备：实际转速获取部(14)，获取旋转电机(MG)的实际的转速即实际转速(Nm)；实际扭矩获取部(15)，获取旋转电机(M G)的实际的扭矩即实际扭矩(Tm)；判断部(16)，进行旋转电机(MG)的状态判断，在实际扭矩(Tm)是比根据实际转速(Nm)和旋转电机(MG)的目标扭矩(Tmt)之间的关系设定的扭矩阈值(THt)小的负值的情况下，判断部(16)判断旋转电机(MG)的状态是负扭矩异常。