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公开(公告)号:CN113272576A
公开(公告)日:2021-08-17
申请号:CN201980081840.6
申请日:2019-12-26
申请人: 株式会社爱信 , 爱信艾达工业株式会社
IPC分类号: F16H1/28 , F16F15/134 , F16F15/30
摘要: 本发明的减振装置包括:输入构件,被传递来自发动机的扭矩;输出构件;弹性体,在输入构件与输出构件之间传递扭矩;以及旋转惯性质量减振器,具有根据输入构件与输出构件之间的相对旋转而旋转的质量体,输出构件与电动机的转子连接,电动机的转子与变速器的输入轴连接,旋转惯性质量减振器包括行星齿轮机构,该行星齿轮机构具有太阳轮、齿圈、多个小齿轮以及支撑多个小齿轮的行星架,行星架是输入构件的一部分,太阳轮以及齿圈中的一方是输出构件的一部分,太阳轮以及齿圈中的另一方作为质量体发挥作用。由此,通过包括旋转惯性质量减振器的减振装置,能够良好地抑制变速器的轴共振的明显化。
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公开(公告)号:CN113272576B
公开(公告)日:2024-10-18
申请号:CN201980081840.6
申请日:2019-12-26
申请人: 株式会社爱信 , 爱信艾达工业株式会社
IPC分类号: F16H1/28 , F16F15/134 , F16F15/30
摘要: 本发明的减振装置包括:输入构件,被传递来自发动机的扭矩;输出构件;弹性体,在输入构件与输出构件之间传递扭矩;以及旋转惯性质量减振器,具有根据输入构件与输出构件之间的相对旋转而旋转的质量体,输出构件与电动机的转子连接,电动机的转子与变速器的输入轴连接,旋转惯性质量减振器包括行星齿轮机构,该行星齿轮机构具有太阳轮、齿圈、多个小齿轮以及支撑多个小齿轮的行星架,行星架是输入构件的一部分,太阳轮以及齿圈中的一方是输出构件的一部分,太阳轮以及齿圈中的另一方作为质量体发挥作用。由此,通过包括旋转惯性质量减振器的减振装置,能够良好地抑制变速器的轴共振的明显化。
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公开(公告)号:CN111120531B
公开(公告)日:2022-04-19
申请号:CN201911044672.1
申请日:2019-10-30
申请人: 丰田自动车株式会社 , 爱信艾达株式会社 , 爱信艾达工业株式会社
IPC分类号: F16D3/12 , F16H45/02 , F16F15/12 , F16F15/123 , F16H57/08
摘要: 本发明提供一种扭转振动减轻装置,其能够在不使装置在半径方向上大型化的条件下,使为了减轻被输入的转矩的振动而所需的惯性力矩增大。在扭转振动减轻装置(1)中,在第三旋转要素(22)的外周部且以在旋转中心轴线方向上从第三旋转要素(22)突出的方式,而在第三旋转要素(22)上附加有追加惯性体(27),行星旋转机构(20)具有中心旋转要素(21)、内啮合旋转要素(22)和行星齿轮架旋转要素(24),第一旋转要素被设为中心旋转要素(21)和行星齿轮架旋转要素(24)中的一方,第二旋转要素被设为中心旋转要素(21)和行星齿轮架旋转要素(24)中的另一方,第三旋转要素被设为内啮合旋转要素(22)。
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公开(公告)号:CN112055792A
公开(公告)日:2020-12-08
申请号:CN201980023310.6
申请日:2019-03-29
申请人: 爱信艾达工业株式会社
摘要: 本发明的减震装置包含:包含输入元件以及输出元件的多个旋转元件、在输入元件与输出元件之间传递扭矩的弹性体、以及具有质量体的旋转惯性质量减震器,所述质量体相应于作为多个旋转元件中的任一个的第一旋转元件与不同于该第一旋转元件的第二旋转元件的相对旋转而摆动,旋转惯性质量减震器包含:与第一旋转元件一体旋转的太阳轮、被第二旋转元件支承为能够旋转的多个小齿轮、以及与多个小齿轮啮合的作为质量体的齿圈,第二旋转元件包含:以限制减震装置的轴向的齿圈的移动的方式在周向上隔开间隔地形成的多个齿圈支承部。
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公开(公告)号:CN111692278A
公开(公告)日:2020-09-22
申请号:CN202010126679.4
申请日:2020-02-28
申请人: 丰田自动车株式会社 , 爱信艾达株式会社 , 爱信艾达工业株式会社
IPC分类号: F16F15/134 , F16H1/32 , F16H57/08 , F16H57/00
摘要: 本发明提供一种能够抑制在发动机转速高的情况下的减振性能变差的扭振降低装置。根据本发明,在扭振降低装置(1)中,具有第1区域(A)和第2区域(B),所述第1区域(A)是在发动机扭矩比预定的基准扭矩小的情况下,小齿轮(7)在行星齿轮架(8)的圆周方向上所位于的区域,所述第2区域(B)是在发动机扭矩大于等于基准扭矩的情况下,小齿轮(7)在行星齿轮架(8)的圆周方向上所位于的区域,位于第2区域(B)的小齿轮(7)与太阳轮(5)之间的齿隙、以及小齿轮(7)与齿圈(6)之间的齿隙中的至少任一方齿隙比位于第1区域(A)的小齿轮(7)与太阳轮(5)之间的齿隙、以及小齿轮(7)与齿圈(6)之间的齿隙大。
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公开(公告)号:CN107110323A
公开(公告)日:2017-08-29
申请号:CN201580070035.5
申请日:2015-12-25
申请人: 爱信艾达工业株式会社 , 爱信艾达株式会社
IPC分类号: F16H45/02 , F16F7/10 , F16F15/134
摘要: 减振装置(10Y)包括:在驱动器部件(11Y)与中间部件(12Y)之间传递扭矩的第一内侧弹簧(SP1′)、在中间部件(12Y)与从动部件(15Y)之间传递扭矩的第二内侧弹簧(SP2′)、以及具有相应于驱动器部件(11Y)与从动部件(15Y)的相对旋转而旋转的作为质量体的太阳轮(22)的旋转惯性质量减振器(20Y),旋转惯性质量减振器(20Y)相对于包括中间部件(12Y)和第一以及第二内侧弹簧(SP1、SP2)的扭矩传递路径(TP)并列设置,根据中间部件(12Y)的惯性力矩(J2)和第一以及第二内侧弹簧(SP1′、SP2′)的刚性k1、k2决定的该中间部件(12)的衰减比ζ小于值1。
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公开(公告)号:CN111212989B
公开(公告)日:2021-11-30
申请号:CN201880067161.9
申请日:2018-11-14
申请人: 爱信艾达工业株式会社 , 爱信艾达株式会社
IPC分类号: F16F15/14 , F16F15/134 , F16F15/31 , F16H1/28 , F16H45/02
摘要: 减振装置包括:多个旋转构件,包括输入构件以及输出构件;多个第一弹性体,分别在输入构件与输出构件之间传递扭矩;多个第二弹性体,在输入构件与输出构件之间传递的扭矩为规定值以上时,与多个第一弹性体并列地发挥作用;以及旋转惯性质量减振器,旋转惯性质量减振器包括太阳轮、将多个小齿轮支撑为能够自由旋转的行星架、以及与多个小齿轮啮合并且作为质量体发挥作用的齿圈,多个第二弹性体配置为,在旋转构件的径向上,在与多个第一弹性体不同的位置与多个小齿轮在周向上排列。
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公开(公告)号:CN109715977B
公开(公告)日:2021-08-24
申请号:CN201780056568.7
申请日:2017-09-13
申请人: 爱信艾达工业株式会社 , 爱信艾达株式会社
IPC分类号: F16F15/14 , F16F15/134 , F16H45/02
摘要: 减振装置包含:输入元件,其传递来自发动机的扭矩;中间元件;输出元件;第1弹性体,其在输入元件与中间元件之间传递扭矩;第2弹性体,其在中间元件与输出元件之间传递扭矩;旋转惯性质量减振器,其具有根据输入元件与输出元件的相对旋转而旋转的第1质量体,在输入元件与输出元件之间,与包含第1弹性体、中间元件以及第2弹性体的扭矩传递路径被并列设置;第2质量体;以及弹性体,其连结第2质量体和输出元件。
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公开(公告)号:CN111212989A
公开(公告)日:2020-05-29
申请号:CN201880067161.9
申请日:2018-11-14
申请人: 爱信艾达工业株式会社 , 爱信艾达株式会社
IPC分类号: F16F15/14 , F16F15/134 , F16F15/31 , F16H1/28 , F16H45/02
摘要: 减振装置包括:多个旋转构件,包括输入构件以及输出构件;多个第一弹性体,分别在输入构件与输出构件之间传递扭矩;多个第二弹性体,在输入构件与输出构件之间传递的扭矩为规定值以上时,与多个第一弹性体并列地发挥作用;以及旋转惯性质量减振器,旋转惯性质量减振器包括太阳轮、将多个小齿轮支撑为能够自由旋转的行星架、以及与多个小齿轮啮合并且作为质量体发挥作用的齿圈,多个第二弹性体配置为,在旋转构件的径向上,在与多个第一弹性体不同的位置与多个小齿轮在周向上排列。
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公开(公告)号:CN111692278B
公开(公告)日:2022-02-22
申请号:CN202010126679.4
申请日:2020-02-28
申请人: 丰田自动车株式会社 , 爱信艾达株式会社 , 爱信艾达工业株式会社
IPC分类号: F16F15/134 , F16H1/32 , F16H57/08 , F16H57/00
摘要: 本发明提供一种能够抑制在发动机转速高的情况下的减振性能变差的扭振降低装置。根据本发明,在扭振降低装置(1)中,具有第1区域(A)和第2区域(B),所述第1区域(A)是在发动机扭矩比预定的基准扭矩小的情况下,小齿轮(7)在行星齿轮架(8)的圆周方向上所位于的区域,所述第2区域(B)是在发动机扭矩大于等于基准扭矩的情况下,小齿轮(7)在行星齿轮架(8)的圆周方向上所位于的区域,位于第2区域(B)的小齿轮(7)与太阳轮(5)之间的齿隙、以及小齿轮(7)与齿圈(6)之间的齿隙中的至少任一方齿隙比位于第1区域(A)的小齿轮(7)与太阳轮(5)之间的齿隙、以及小齿轮(7)与齿圈(6)之间的齿隙大。
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