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公开(公告)号：CN105073531A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480018228.1
申请日：2014-03-27
Applicant: 株式会社爱德克斯
CPC classification number: B60T8/175 , B60T8/363 , B60T13/146 , B60T13/66 , B60T13/662 , B60T13/686
Abstract: 本发明提供车辆用制动控制装置，抑制由于升压性能低而无法使W/C压可靠地上升的情况。在牵引控制中，在使目标压力增加一侧与使目标压力减少一侧具备不同的增压过滤器与降压过滤器，使增压过滤器对目标压力变化的抑制效果比降压过滤器对目标压力变化的抑制效果小，从而使目标压力向增加一侧快速变化，向减少一侧缓慢变化。由此，在实际W/C压追随于目标压力变大之后，即使W/C压减少，由于只是缓慢减少，所以在接下来使W/C压增加时，上升至目标压力所需要的增压量也变少。因此，能够使W/C压充分上升，从而W/C压响应性良好地达到目标压力。由此，能够抑制因升压性能低而无法使W/C压可靠上升的情况。
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公开(公告)号：CN105073531B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201480018228.1
申请日：2014-03-27
Applicant: 株式会社爱德克斯
CPC classification number: B60T8/175 , B60T8/363 , B60T13/146 , B60T13/66 , B60T13/662 , B60T13/686
Abstract: 本发明提供车辆用制动控制装置，抑制由于升压性能低而无法使W/C压可靠地上升的情况。在牵引控制中，在使目标压力增加一侧与使目标压力减少一侧具备不同的增压过滤器与降压过滤器，使增压过滤器对目标压力变化的抑制效果比降压过滤器对目标压力变化的抑制效果小，从而使目标压力向增加一侧快速变化，向减少一侧缓慢变化。由此，在实际W/C压追随于目标压力变大之后，即使W/C压减少，由于只是缓慢减少，所以在接下来使W/C压增加时，上升至目标压力所需要的增压量也变少。因此，能够使W/C压充分上升，从而W/C压响应性良好地达到目标压力。由此，能够抑制因升压性能低而无法使W/C压可靠上升的情况。
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公开(公告)号：CN105050870A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201480017762.0
申请日：2014-03-27
Applicant: 株式会社爱德克斯
IPC: B60T8/00
CPC classification number: B60T8/348 , B60T8/4045 , B60T8/4872 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686
Abstract: 本发明提供一种车辆用制动器控制装置，抑制制动液从低压侧车轮向高压侧车轮的绕行所带来的高压侧车轮的W/C压降低的影响。在开始驱动马达(11)对低压侧车轮的W/C进行加压时，持续驱动马达11直至本系统内的高压侧车轮的实际W/C压相对于目标压到达规定范围内。具体而言，若低压侧车轮的目标压比规定值Pth1大，则使低压侧车轮的制动液压增加并且使马达11驱动，考虑由此所带来的高压侧车轮的W/C压的降低，而持续驱动马达11直至高压侧车轮的W/C压恢复。由此，通过尽量缩短马达11的驱动时间，能够实现防止马达(11)的温度上升、实现耐久性提高，使由于绕行而降低的高压侧车轮的实际W/C压准确地恢复，并抑制高压侧车轮的实际W/C压降低的影响。
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公开(公告)号：CN105050870B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201480017762.0
申请日：2014-03-27
Applicant: 株式会社爱德克斯
IPC: B60T8/00
CPC classification number: B60T8/348 , B60T8/4045 , B60T8/4872 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686
Abstract: 本发明提供一种车辆用制动器控制装置，抑制制动液从低压侧车轮向高压侧车轮的绕行所带来的高压侧车轮的W/C压降低的影响。在开始驱动马达(11)对低压侧车轮的W/C进行加压时，持续驱动马达11直至本系统内的高压侧车轮的实际W/C压相对于目标压到达规定范围内。具体而言，若低压侧车轮的目标压比规定值Pth1大，则使低压侧车轮的制动液压增加并且使马达11驱动，考虑由此所带来的高压侧车轮的W/C压的降低，而持续驱动马达11直至高压侧车轮的W/C压恢复。由此，通过尽量缩短马达11的驱动时间，能够实现防止马达(11)的温度上升、实现耐久性提高，使由于绕行而降低的高压侧车轮的实际W/C压准确地恢复，并抑制高压侧车轮的实际W/C压降低的影响。
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