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    电动驻车制动装置
    3.
    发明公开
    电动驻车制动装置 无效

    公开(公告)号：CN102628483A

    公开(公告)日：2012-08-08

    申请号：CN201210022636.7

    申请日：2012-02-01

    Applicant: 株式会社爱德克斯 ,  丰生制动机工业股份公司

    Inventor： 山田仁 ,  草野彰仁 ,  稻家荣治 ,  荒木浩则

    IPC: F16D51/12

    CPC classification number: F16D51/20 ,  F16D2121/24 ,  F16D2125/40 ,  F16D2125/48 ,  F16D2125/64

    Abstract: 本发明提供能够使驻车杆顺畅地转动的电动驻车制动装置。运动传递部件(23)与夹装部件(24)的抵接部(P)处的运动传递力的力线(F)位于比丝杠部件(27)与螺母部件(26)的嵌合部的外周面(S)靠内侧的位置。由此，当因丝杠部件(27)的直线运动而驻车杆转动时，不会在嵌合部发生浮动，能够防止嵌合部一端接触。因此，能够使驻车杆(13)顺畅地转动。并且，运动传递部件(23)的与夹装部件(24)抵接的一面形成为圆周面(23a)。由此，能够抑制因丝杠部件(27)的直线运动而驻车杆(13)转动时的动作的错位。因此，能够防止由运动传递部件(23)传递的运动传递力成为偏载荷，能够使驻车杆(13)顺畅地转动。

    电动驻车制动装置
    6.
    实用新型
    电动驻车制动装置 失效

    公开(公告)号：CN203670567U

    公开(公告)日：2014-06-25

    申请号：CN201290000539.1

    申请日：2012-05-24

    Applicant: 株式会社爱德克斯 ,  丰生制动机工业股份公司

    Inventor： 山田仁 ,  甲斐秀幸 ,  稻家荣治 ,  小林寿

    IPC: F16D65/22 ,  F16D51/24 ,  F16D65/14

    CPC classification number: F16D51/24 ,  F16D51/22 ,  F16D65/22 ,  F16D2125/64

    Abstract: 一种电动驻车制动装置，该电动驻车制动装置的驻车杆在其另一个端部处设有平坦形状的第一旋转限制部分，并且平坦形状的第一接触表面形成在轴向运动构件的一个侧面上。进一步地，第一接触表面设有与第一旋转限制部分的操作表面接触的突出部。在组装中，可以仅通过以下方式使驻车杆的另一个端部与轴向运动构件的一个侧面接合：从鼓状物的旋转轴线方向的上侧沿靠近轴向运动构件的方向带动驻车杆，以使驻车杆的第一旋转限制部分与轴向运动构件的第一接触表面接触。因此，可以改善组装性能。

    电动驻车制动装置
    7.
    发明授权
    电动驻车制动装置 失效

    公开(公告)号：CN105408655B

    公开(公告)日：2017-12-08

    申请号：CN201480041544.0

    申请日：2014-07-23

    Applicant: 株式会社爱德克斯

    Inventor： 古贺庆一 ,  山田仁 ,  立入良一 ,  篠圭一

    IPC: F16D65/22 ,  F16D65/09 ,  F16D65/18 ,  F16D121/24 ,  F16D125/40

    CPC classification number: B60T1/067 ,  F16D51/20 ,  F16D65/09 ,  F16D65/22 ,  F16D2123/00 ,  F16D2125/64

    Abstract: 本发明提供一种电动驻车制动装置，在驻车杆(17)与电动促动器(20)的连结部位(连结机构(23))，第一连结销(23a)组装于轴部件(22a)的端部，并配置为相对于所述轴部件正交，并相对于驻车杆的支承轴平行。另外，第二连结销(23b)组装于驻车杆的摆动端部(17a)，并配置为相对于第一连结销平行。另外，连结部件(23c)能够在组装于第一连结销的第一孔部(23c1)相对于所述轴部件的端部在第一连结销的周向上旋转，并能够在组装于第二连结销的第二孔部(23c2)相对于驻车杆在第二连结销的周向上旋转，并连结两销。由此，能够在驻车杆与电动促动器的连结部位消除驱动力的减小、异响的产生、因线接触而产生的应力集中等。

    制动装置
    8.
    发明授权
    制动装置 有权

    公开(公告)号：CN111902651B

    公开(公告)日：2022-02-01

    申请号：CN201980021868.0

    申请日：2019-03-28

    Applicant: 株式会社爱德克斯

    Inventor： 小沟阳平 ,  山田仁

    IPC: F16D65/22 ,  B60T13/74 ,  F16D121/24 ,  F16D125/40 ,  F16D125/48

    Abstract: 制动装置的运动转换机构包括旋转部件和随着旋转部件的旋转而直线移动的直线移动部件。旋转部件通过第三齿轮被旋转驱动。外螺纹与内螺纹在第三齿轮的与制动蹄相反侧相互啮合，动作部件的一端从直线移动部件接受使制动蹄动作的力，另一端使制动蹄动作。引导动作部件的引导部件由与旋转部件不同的材料构成，以使动作部件在轴方向上可滑动的方式引导动作部件。

    电动驻车制动装置
    10.
    发明公开
    电动驻车制动装置 失效

    公开(公告)号：CN105408655A

    公开(公告)日：2016-03-16

    申请号：CN201480041544.0

    申请日：2014-07-23

    Applicant: 株式会社爱德克斯

    Inventor： 古贺庆一 ,  山田仁 ,  立入良一 ,  篠圭一

    IPC: F16D65/22 ,  F16D65/09 ,  F16D65/18 ,  F16D121/24 ,  F16D125/40

    CPC classification number: B60T1/067 ,  F16D51/20 ,  F16D65/09 ,  F16D65/22 ,  F16D2123/00 ,  F16D2125/64

    Abstract: 本发明提供一种电动驻车制动装置，在驻车杆(17)与电动促动器(20)的连结部位(连结机构(23))，第一连结销(23a)组装于轴部件(22a)的端部，并配置为相对于所述轴部件正交，并相对于驻车杆的支承轴平行。另外，第二连结销(23b)组装于驻车杆的摆动端部(17a)，并配置为相对于第一连结销平行。另外，连结部件(23c)能够在组装于第一连结销的第一孔部(23c1)相对于所述轴部件的端部在第一连结销的周向上旋转，并能够在组装于第二连结销的第二孔部(23c2)相对于驻车杆在第二连结销的周向上旋转，并连结两销。由此，能够在驻车杆与电动促动器的连结部位消除驱动力的减小、异响的产生、因线接触而产生的应力集中等。

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