四冲程发动机的气液分离装置以及四冲程发动机的润滑装置

    公开(公告)号:CN103249923B

    公开(公告)日:2015-06-17

    申请号:CN201180057665.0

    申请日:2011-09-28

    CPC classification number: F01M11/067 F01M1/04 F01M13/0416

    Abstract: 本发明提供一种更确保润滑油与窜气的气液分离的四冲程发动机的气液分离装置以及四冲程发动机的润滑装置,以使润滑油不会排放至燃烧室。本发明的油分离器(51)具有从油循环路径分支所形成、用于从含有油雾的窜气中分离出油雾的气液分离室(117),气液分离室(117)具有:第一开口部(103),其从油循环路径导入窜气;第二开口部(105),其使从窜气分离出的润滑油回流至油循环路径;第三开口部(501g),其将被分离出油雾的窜气从气液分离室排气,并且连通至往燃烧室的进气通道。第一开口部(103)形成于第一壁(101),第三开口部(501g)形成于第二壁(501d),在气液分离室(117)中,在第一开口部(103)与第三开口部(501g)之间形成有气液分离部件。

    四冲程发动机的气液分离装置以及四冲程发动机的润滑装置

    公开(公告)号:CN103249923A

    公开(公告)日:2013-08-14

    申请号:CN201180057665.0

    申请日:2011-09-28

    CPC classification number: F01M11/067 F01M1/04 F01M13/0416

    Abstract: 本发明提供一种更确保润滑油与窜气的气液分离的四冲程发动机的气液分离装置以及四冲程发动机的润滑装置,以使润滑油不会排放至燃烧室。本发明的油分离器(51)具有从油循环路径分支所形成、用于从含有油雾的窜气中分离出油雾的气液分离室(117),气液分离室(117)具有:第一开口部(103),其从油循环路径导入窜气;第二开口部(105),其使从窜气分离出的润滑油回流至油循环路径;第三开口部(501g),其将被分离出油雾的窜气从气液分离室排气,并且连通至往燃烧室的进气通道。第一开口部(103)形成于第一壁(101),第三开口部(501g)形成于第二壁(501d),在气液分离室(117)中,在第一开口部(103)与第三开口部(501g)之间形成有气液分离部件。

    动力式作业机械
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204498452U

    公开(公告)日:2015-07-22

    申请号:CN201520208563.X

    申请日:2015-04-08

    Abstract: 本实用新型涉及一种动力式作业机械,在动力式作业机械中,抑制了在运转中累积的静电向操作者放电的现象。动力式作业机械是在将具有静电产生部的机身保持于非接地状态的状态下进行工作而使用的装置,设置暴露于操作者在使用时保持的握把的外表面的导电性区域构件,并且将在静电产生部因静电而带电的导电连接构件引导至握把的内部,以不与导电性区域构件电接触的方式设于握把的内部。在机身累积的静电在握把的内部从导电连接构件向导电性区域构件放电,不会袭击操作者的身体。

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